Мал. 1.13. Органы кіравання: 1 – камбінаваны перамыкач святла фар/вонкавага асвятлення/паказальнікаў павароту/амывальніка фар; 2 - падушка бяспекі кіроўцы/выключальнік гукавога сігналу; 3 - камбінацыя прыбораў; 4 – перамыкач ачышчальнікаў і абмывальнікаў шкла; 5 - цэнтральныя соплы сістэмы вентыляцыі і ацяплення салона; 6 – шматфункцыянальны цэнтральны дысплей / лічбавыя гадзіны; 7 - выключальнік аварыйнай светлавой сігналізацыі; 8 - падушка бяспекі пярэдняга пасажыра; 9 - радыёпрымач; 10 - панэль кіравання ацяпленнем / кандыцыянаваннем паветра; 11 - выключальнік абагравальніка задняга шкла; 12 - прыпальвальнік; 13 – попельніца; 14 - перамыкач рэжымаў працы аўтаматычнай каробкі перадач INVECS-II 4A/T; 15 рычаг пераключэння перадач або селектар аўтаматычнай каробкі перадач; 16 - выключальнік запальвання; 17 - рычаг кіравання круіз-кантролем; 18 – попельніца для задніх пасажыраў
Размяшчэнне органаў кіравання паказана на мал. 1.13.
Камбінацыя прыбораў
Мал. 1.14. Камбінацыя прыбораў: 1 - паказальнік узроўня паліва; 2 спідометр; 3 тахометр; 4 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 5 – лічыльнік сутачнага прабегу / лічыльнік пройдзенага шляху (адометр); 6 – кнопка скіду (абнуленні) паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу
Размяшчэнне кантрольна-вымяральных прыбораў у камбінацыі прыбораў прыведзена на мал. 1.14.
У верхняй частцы дысплея адлюстроўваюцца паказанні лічыльніка сутачнага прабегу. Далей у гэтай частцы дысплея будзе паказана адлегласць, адлюстраванае на ім перад тым, як ключ у выключальніку (замку) запальвання быў у апошні раз усталяваны ў становішча "OFF" ("ВЫКЛ.").
Мал. 1.15. Размяшчэнне одометра (1), лічыльніка сутачнага прабегу (2) і кнопкі скіду (абнуленні) паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу (3)
Рэжымы працы дысплея змяняюцца ў парадку, паказаным ніжэй, пры лёгкім непрацяглым націску (менш за 1 з) на кнопку 3 (мал. 1.15) скіду (абнуленні) паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу.
Лічыльнік пройдзенага шляху (адометр)
Одометр паказвае агульную адлегласць, пройдзеную аўтамабілем.
Лічыльнік сутачнага прабегу (Tripmeter)
Дысплей лічыльніка сутачнага прабегу працуе ў двух рэжымах. Лічыльнік сутачнага прабегу паказвае адлегласць, пройдзеную за асобную паездку ці за пэўны перыяд часу.
Для скіду паказанняў лічыльнікаў націсніце кнопку скіду (абнуленні) і ўтрымлівайце яе націснутай больш за 1 с. Абнуліцца толькі тое паказанне, якое ў дадзены момант высвечваецца на дысплеі.
Заўвага. Максімальнае сведчанне лічыльніка сутачнага прабегу ў любым з рэжымаў складае 999,9 км.
Калі на працягу працяглага часу провада былі адлучаныя ад клем акумулятарнай батарэі, то запісаныя ў памяці паказанні абодвух лічыльнікаў сутачнага прабегу будуць абнулены.
Увага! Падчас руху сачыце за сведчаннямі тахометра. Яго стрэлка, якая паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка, не павінна ўваходзіць у зону чырвонага колеру (зона перавышэння максімальна дапушчальнай частаты кручэння).
Увага! Нельга пачынаць рух, калі ўзровень паліва ніжэйшы за дапушчальны; калі паліва цалкам зрасходавана, магчыма пашкоджанне каталітычнага нейтралізатара.
Адразу пасля запраўкі неабходна пачакаць некаторы час, пакуль пасля павароту ключа запальвання не будзе паказаны правільны ўзровень паліва.
Увага! Калі стрэлка паказальніка падчас працы рухавіка ўвайшла ў чырвоную зону шкалы колеру, гэта, магчыма, сведчыць аб перагрэве рухавіка. Неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і ўхіліце чыннік перагрэву. Падчас паездкі сачыце за тым, каб тэмпература ахладжаючай вадкасці заставалася ў межах нормы.
Кантрольныя лямпы
Мал. 1.16. Кантрольныя лямпы: 1 – кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту/уключэнні аварыйнай сігналізацыі; 2 - кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар; 3 – кантрольная лямпа аўтаматычнай каробкі перадач (толькі для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач, у якасці кантрольнай лямпы для аўтаматычнай каробкі перадач выкарыстоўваецца таксама лямпа «N»); 4 - кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню паліва; 5 – кантрольная лямпа ўключэння перадпакояў противотуманных фар; 6 кантрольная лямпа ўключэння задняга противотуманного святла; 7 – кантрольная лямпа незачыненых дзвярэй; 8 кантрольная лямпа няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS); 9 - кантрольная лямпа тармазной сістэмы; 10 – кантрольная лямпа рэжыму працы «HOLD» аўтаматычнай каробкі перадач (толькі для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач INVECS-II 4А/T); 11 - кантрольная лямпа няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі SRS (сістэмы надзіманых падушак бяспекі); 12 - кантрольная лямпа ціску маторнага алею; 13 - кантрольная лямпа зарадкі акумулятарнай батарэі; 14 – кантрольная лямпа працы супрацьбуксовачнай сістэмы (TCL); 15 - кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка; 16 - кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла; 17 - кантрольная лямпа круіз-кантролю (сістэмы аўтаматычнага падтрымання зададзенай хуткасці); 18 - кантрольная лямпа GDI ™ ECO '; 19 - кантрольная лямпа свечак напальвання (толькі для аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі);
Кантрольныя лямпы размешчаны ў камбінацыі прыбораў (мал. 1.16).
Кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту (зялёнага колеру)
Гэтыя кантрольныя лямпы міргаюць адначасова з працавальнымі паказальнікамі павароту.
Занадта частае мігценне кантрольных лямпаў паказвае на ненадзейнае злучэнне ў ланцугі паказальнікаў павароту або перагаранне лямпы паказальніка павароту.
Кантрольныя лямпы ўключэння аварыйнай светлавой сігналізацыі - зялёнага колеру.
Пры націску на выключальнік аварыйнай светлавой сігналізацыі пачынаюць міргаць усе паказальнікі павароту.
Кантрольная лямпа выключэння далёкага святла фар (сіняга колеру)
Кантрольная лямпа гарыць, калі ўключаны далёкае святло фар.
Кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню паліва (жоўтага колеру)
Гэтая лямпа загараецца, калі ўзровень паліва ў паліўным баку дасягае мінімальна дапушчальнага значэння (прыблізна 9 л). Калі лямпа гарыць, гэта сведчыць аб неабходнасці запраўкі палівам.
Увага! На аўтамабілях з каталітычным нейтралізатарам адпрацаваўшых газаў нельга дапускаць, каб узровень паліва апынуўся ніжэйшым за мінімальна дапушчальны. Калі паліва будзе цалкам зрасходавана, то гэта можа прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара адпрацаваных газаў.
Заўвага. Калі па чынніку поўнага расходавання паліва адбылася адмова дызельнага рухавіка, то часам яго не атрымоўваецца пусціць і пасля запраўкі. Гэта адбываецца з-за трапленні паветра ў сістэму сілкавання, таму з яе трэба выдаліць паветра.
Кантрольная лямпа ўключэння пярэдніх противотуманных фар (зялёнага колеру)
Лямпа гарыць, калі ўключаны перадпакоі противотуманные фары.
Кантрольная лямпа ўключэння задняга противотуманного святла (жоўтага колеру)
Лямпа гарыць, калі ўключаны задняе противотуманное святло.
Кантрольная лямпа незачыненых дзвярэй (чырвонага колеру)
Лямпа гарыць, калі не зачынена або зачынена няшчыльна якая-небудзь з бакавых дзвярэй, або задняя (пятая) дзверы.
Кантрольная лямпа тармазной сістэмы (чырвонага колеру)
Калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы "ON" ("ВКЛ."), лямпа загараецца ў наступных выпадках:
- – уключаны стаяначны тормаз;
- – узровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазной сістэмы апускаецца ніжэй мінімальна дапушчальнага.
Увага! У пералічаных ніжэй выпадках пры рэзкім тармажэнні існуе небяспека зніжэння эфектыўнасці працы тармазной сістэмы ці страты аўтамабілем курсавой устойлівасці. Таму не вядзіце аўтамабіль на высокай хуткасці і пазбягайце рэзкіх тармажэнняў. Лепш за ўсё спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і звяжыцеся з бліжэйшым афіцыйным дылерам Mitsubishi.
Увага! 1. Кантрольная лямпа тармазной сістэмы не загараецца пры затарможванні аўтамабіля стаяначным тормазам ці не згасае пры яго растормаживании.
Увага! 2. Кантрольная лямпа тармазной сістэмы гарыць падчас руху аўтамабіля.
Калі тармазная сістэма не працуе або яе эфектыўнасць знізілася, тое неабходна спыніць аўтамабіль наступным чынам:
- націсніце на педаль тормазу з вялікім, чым звычайна, высілкам;
- калі працоўная тармазная сістэма не дзейнічае, то, для таго каб спыніць аўтамабіль, змяншайце хуткасць аўтамабіля, тармозячы рухавіком, і павольна пацягніце рычаг стаяначнага тормазу ўгару. Пры гэтым націсніце на педаль тормазу для ўключэння стоп-сігналаў, каб папярэдзіць аб тармажэнні кіроўцаў, змешчаных ззаду.
Заўвага. У некаторых выпадках адразу пасля пуску рухавіка або пры паўторным націску на педаль тормазу з маторнага адсека можа пачуцца шум працавальных прылад тармазной сістэмы (гідраўлічнага блока ABS). Гэта нармальная з'ява, яна не павінна выклікаць турботы. Фактычна гэты шум сведчыць аб нармальнай працы гэтых агрэгатаў.
Кантрольная лямпа разрадкі акумулятарнай батарэі (чырвонага колеру)
Лямпа загараецца, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы "ON" ("ВКЛ.") і згасае пасля пуску рухавіка.
Увага! Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля пуску рухавіка, у сістэме зарадкі няспраўнасць. У гэтым выпадку неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і звяжыцеся з бліжэйшым афіцыйным дылерам Mitsubishi.
Кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка (жоўтага колеру)
Гэтая лямпа з'яўляецца часткай бартавой сістэмы самодіагностікі, якая адсочвае няспраўнасці і кантралюе сістэмы кіравання рухавіком, аўтаматычнай каробкай перадач і зніжэння таксічнасці. Калі сістэма самодіагностікі выяўляе няспраўнасць у адной з гэтых сістэм, то кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка загараецца ці міргае. Звычайна пры падпаленай кантрольнай лямпе аўтамабіль можа працягваць рух і не патрабуе буксіроўкі, вам неабходна як мага хутчэй звярнуцца да афіцыйнага дылера Mitsubishi для праверкі аўтамабіля. Лямпа загараецца таксама ў тым выпадку, калі ключ у замку запальвання паварочваюць у становішча "ON" ("ВКЛ."), праз некалькі секунд лямпа павінна згаснуць. Калі гэтага не адбудзецца, звернецеся для праверкі да афіцыйнага дылера Mitsubishi.
Увага! 1. Працяглая паездка пры падпаленай кантрольнай лямпе няспраўнасці рухавіка можа пагоршыць пашкоджанні сістэмы зніжэння таксічнасці. Гэта таксама можа паўплываць на выдатак паліва і кіравальнасць аўтамабіля.
Увага! 2. Калі кантрольная лямпа не загараецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."), то дадайце аўтамабіль для праверкі афіцыйнаму дылеру Mitsubishi.
Увага! 3. Пазбягайце рухі на высокіх частотах кручэння каленчатага вала рухавіка, калі лямпа гарыць або міргае падчас працы рухавіка.
Калі аўтамабіль стаіць на месцы, калі лямпа гарыць ці міргае, неабходна націскаць на педаль тормазу мацней, чым звычайна, паколькі частата кручэння халастога ходу будзе вышэй звычайнай і аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач перад пачаткам руху будзе больш схільны да перасоўвання наперад.
Заўвага. Коды няспраўнасцяў, якія ўзніклі пры эксплуатацыі аўтамабіля (асабліва якія адносяцца да таксічнасці адпрацаваўшых газаў), захоўваюцца ў памяці электроннага блока кіравання рухавіком, які абслугоўвае сістэму самодіагностікі. Гэтыя дадзеныя будуць сцёртыя з электроннай памяці блока пры адключэнні правадоў ад клем акумулятарнай батарэі, што моцна абцяжарыць хуткую дыягностыку няспраўнасцяў аўтамабіля. Не адлучайце правады ад клем акумулятарнай батарэі, калі загарыцца кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка.
Кантрольная лямпа недастатковага ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла (жоўтага колеру)
Лямпа загараецца, калі ўзровень абмывалай вадкасці ў бачку абмывальніка апускаецца да мінімальна дапушчальнага, які адпавядае прыблізна 0,8 л. Калі загарэлася кантрольная лямпа, пры першай магчымасці заліце якая абмывае вадкасць у бачок абмывальніка.
Кантрольная лямпа ціску алею (у рухавіку) (чырвонага колеру)
Лямпа загараецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ.") і згасае пасля пуску рухавіка. Калі лямпа загараецца пры які працуе рухавіку, значыць, ціск алею ў рухавіку ніжэй мінімальна дапушчальнага. У гэтым выпадку неадкладна спыніце рухавік і звяжыцеся з найблізкім афіцыйным дылерам Mitsubishi.
Увага! 1. Калі лямпа гарыць пры нармальным узроўні алею ў рухавіку, звернецеся да бліжэйшага афіцыйнага дылера Mitsubishi для праверкі аўтамабіля.
Увага! 2. Гэтая кантрольная лямпа не паказвае колькасць алею ў картэры рухавіка. Яно вызначаецца па паказальніку ўзроўня алею (пры выключаным рухавіку).
Увага! 3. Рух пры нізкім узроўні алею ў рухавіку ці пры падпаленай кантрольнай лямпе ціску алею можа прывесці да выйсця з ладу рухавіка (адукацыя задиров, закліноўванне і да т.п.).
Кантрольная лямпа ўключэння нагрэву свечак напальвання (толькі для аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі) (жоўтага колеру)
Гэтая лямпа загараецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."). Калі свечкі напальвання нагрэюцца, кантрольная лямпа згасне рухавік можна пускаць.
Кантрольная лямпа перагрэву рухавіка (толькі для аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі)
Калі гэтая кантрольная лямпа загарэлася пры працы рухавіка, то, магчыма, рухавік перагрэўся.
Неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і дайце астыць рухавіку.
Падчас паездкі сачыце за тым, каб тэмпература рухавіка заставалася ў межах нормы.
Кантрольная лямпа GDI™ ECO (зялёнага колеру)
Гэтая кантрольная лямпа загараецца ў тым выпадку, калі рухавік GDI™ з непасрэдным упырскам паліва працуе ва ўмовах, якія дазваляюць дасягнуць максімальнай паліўнай эканамічнасці і звесці да мінімуму выкід двухвокісу вугляроду. Гэтая лямпа дапамагае абраць найболей эканамічны і экалагічны рэжым руху.
GDI з'яўляецца зарэгістраванай гандлёвай маркай Mitsubishi Motors Corporation. GDI непасрэдны ўпырск паліва ў цыліндры рухавіка.