Зняцце
Для зняцця калодкі пярэдняга кола паслядоўна выканайце наступныя аперацыі.
1. Прыслабце балты мацавання пярэдніх колаў. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на апорах. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
Мал. 15.3. Ступіца пярэдняга кола: 1 – ніт і гайка мацавання паваротнага кулака да стойкі падвескі (108–127 Н·м); 2 - прывадны вал; 3 – злучэнне пальца шаравой апоры ніжняга рычага з паваротным кулаком; 4 - ніт (90-110 Н·м); 5 - суппорт у зборы; 6 - гайка (25 Н·м); 7 - шплінт; 8 - гайка (67 Н·м); 9 - гайка мацавання прываднага вала (216-255 Н·м); 10 – тармазная кружэлка; 11 - датчык частаты кручэння пярэдняга кола (аўтамабіль з ABS); 12 злучэнне наканечніка рулявой цягі; 13 - паваротны кулак і ступіца
2. Зніміце датчык 11 (мал. 15/03) частоты кручэння пярэдняга кола (аўтамабіль з ABS).
3. Адкруціце ніты і зніміце з паваротнага кулака суппорт 5 пярэдняга тормазу. Не адлучаючы ад суппорта тармазны шланг, выкарыстаючы мяккі дрот, падвяжыце суппорт да кузава. Пры гэтым не расцягвайце і не перакручвайце тармазны шланг.
4. Зніміце тармазную кружэлку 10.
5. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду для ўтрымання ад проворачивания калодкі, адкруціце гайку мацавання прываднага вала.
6. Адкруціце гайку, якая мацуе цапфу шаравога шарніра ніжняга рычага да стойкі перадпакоя падвескі. Выкарыстоўваючы здымнік, выміце палец 3 шаравой апоры шаравога шарніра з стойкі перадпакоя падвескі.
7. Выміце шплінт 7, які фіксуе гайку мацавання рулявога наканечніка.
8. З дапамогай спецыяльнай прылады прыслабце гайку 6 мацавання наканечніка рулявой цягі. Гайку варта прыслабіць, але не адварочваць цалкам. Для прадухілення саскоквання здымніка неабходна папярэдне прывязаць яго вяроўкай ці дротам. Здымнікам выдушыце шаравой шарнір з наканечніка рулявой цягі і цалкам адкруціце гайку.
9. Выміце вонкавы канец прываднага вала 2 з калодкі пярэдняга кола. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, прывяжыце канец прываднага вала да кузава.
10. Адкруціце гайкі і выміце ніты 1 мацавання паваротнага кулака да стойкі падвескі і зніміце паваротны кулак са ступіцай.
Увага! На аўтамабілях з ABS неабходна асабліва акуратнае абыходжанне з якая выступае часткай наканечніка датчыка частаты кручэння кола, каб не дапусціць яе ўдару і пашкоджанні аб іншыя дэталі.
Увага! На аўтамабілях з ABS пры здыманні і ўсталёўцы вала прывада неабходна не дапушчаць пашкоджанняў ротара, усталяванага на вонкавай абойме Шруса Рзеппа (RJ) або Бірфельд (BJ).
Праверка
1. Праверце ступіцах на прадмет адсутнасці расколін і слядоў падвышанага зносу на шлицах.
2. Праверце, ці не пашкоджаны сальнік
3. Праверце паваротны кулак на адсутнасць расколін.
4. Праверце, ці не пашкоджаны падшыпнік калодкі.
Увага! Пры наяўнасці люфту паміж паваротным кулаком і вонкавым кольцам падшыпніка ці ступіцай і ўнутраным кольцам падшыпніка неабходна замяніць падшыпнік ці пашкоджаныя дэталі.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Мал. 15.4. Правільная ўстаноўка шайбы (1) пад гайку мацавання прываднага вала
1. Правільна ўсталюеце шайбу пад гайку прываднага вала (мал. 15.4). Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа зацягніце гайку патрабаваным момантам, пры гэтым адмысловай прыладай утрымлівайце ступіцу ад проворачивания.
Увага! Перад зацяжкай гайкі прываднага вала падшыпнік калодкі пярэдняга кола не павінен знаходзіцца пад дзеяннем сілы цяжару аўтамабіля.
Разборка
Для разборкі калодкі пярэдняга кола выканайце наступныя аперацыі.
Мал. 15.5. Ступіца пярэдняга кола: 1 – унутраны сальнік; 2 - стопорное кольца; 3 - падшыпнік калодкі; 4 - паваротны кулак; 5 - грязезащитный кажух; 6 - вонкавы сальнік; 7 - ступіца
1. Зніміце ўнутраны сальнік 1 (мал. 15.5).
Мал. 15.6. Выкарыстанне спецыяльных прыстасаванняў МВ990998 (2), МВ 991056 або МВ 991355 (3) для зняцця ступіцы: 1 – гайка
2. Выкарыстоўваючы спецыяльную прынаду, зніміце ступіцу (мал. 15.6).
Увага! Пры зняцці ступіцах заўсёды замяняйце падшыпнік ступіцах на новы.
3. Адкруціце два ніта і зніміце грязезащитный кажух 5 (гл. мал. 15/05).
4. Зніміце з паваротнага кулака стопорное кольца 2, якое мацуе вонкавае кольца падшыпніка.
Мал. 15.7. Месцы злому вонкавага сальніка: 1 – унутранае кольца падшыпніка; 2 - вонкавы сальнік
5. Зніміце падшыпнік ступіцах. Для захопу знешняй часткі ўнутранага кольца пры дапамозе губак спецыяльнага здымніка неабходна зламаць у двух месцах вонкавы сальнік (мал. 15.7).
Мал. 15.8. Выкарыстанне спецыяльнага здымніка МВ990810 (2) для зняцця са калодкі ўнутранага кольца (1) падшыпніка
6. Пры дапамозе спецыяльнага здымніка МВ990810 зніміце са ступіцы ўнутранае кольца падшыпніка (вонкавую частку) (мал. 15.8).
Увага! Пры зняцці ўнутранага кольца падшыпніка неабходна прытрымваць ступицу, каб не дапусціць яе падзення.
Мал. 15.9. Выкарыстанне спецыяльнага здымніка для зняцця падшыпніка: 1 – унутранае кольца падшыпніка; 2 - спецыяльны здымнік МВ990938 і МВ990932; 3 – спецыяльны інструмент МВ991056 або МВ991355
7. Устанавіце знятую са ступіцы знешнюю частку ўнутранага кальца ў падшыпнік і затым пры дапамозе спецыяльнага здымніка зніміце падшыпнік (мал. 15.9).
8. Зніміце вонкавы сальнік 6 (гл. мал. 15.5).
Праверка
1. Праверце стан прывалачных паверхняў пярэдняй калодкі і тармазной кружэлкі на адсутнасць слядоў зносу і забруджванняў.
2. Праверце стан унутранай паверхні паваротнага кулака на адсутнасць расколін і слядоў зносу.
3. Праверце падшыпнік ступіцы кола.
Зборка
Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Мал. 15.10. Выкарыстанне адмысловых прынад МВ990883 (1) і МВ990890 (рухавік 1800) або МВ991050 (рухавік1600) (2) для запрэсоўкі падшыпніка ў паваротны кулак
1. Усталюйце падшыпнік ступіцах. Запоўніце падшыпнік універсальнай кансістэнтнай змазкай. Вырабіце тонкі пласт кансістэнтнай змазкі на привалочные паверхні паваротнага кулака і калодкі. Пры дапамозе адмысловых прынад запрасуйце падшыпнік у паваротны кулак (мал. 15.10).
Увага! Высілак запрэсоўкі прыкладаецца да вонкавага кольца падшыпніка.
2. Усталюйце стопарнае кольца.
Мал. 15.11. Выкарыстанне спецыяльнай апраўкі МВ990947 і МВ990847 (1 і 2) для аўтамабіляў з рухавікамі 1800 і МВ991387 (3) для аўтамабіляў 1600 для ўстаноўкі вонкавага сальніка
3. Усталюйце вонкавы сальнік. З дапамогай спецыяльнай апраўкі МВ990947 і МВ990847 для аўтамабіляў з рухавікамі 1800 і МВ991387 для аўтамабіляў 1600 усталюеце сальнік (з боку калодкі) у паваротны кулак заподлицо з кантавой паверхняй паваротнага кулака (мал 15.11). Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на працоўны беражок, унутраную і кантавую паверхні сальніка, якія кантактуюць са ступіцай.
4. Усталюйце грязезащитный кажух.
Мал. 15.12. Праверка восевага зазору падшыпніка ступицы: 1 - гайка (216-255 Н·м); 2 - прыстасаванне МВ990998
5. Усталюйце ступіцах. Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымерайце восевы зазор падшыпніка калодкі, для чаго папярэдне замацуеце паваротны кулак у цісках (мал. 15.12). Лімітава дапушчальнае значэнне - 0,05 мм. Калі пры зацяжцы гайкі адмысловай прыладай момантам 216–255 Н·м значэнне моманту пачатку кручэння і восевага зазору падшыпніка калодкі не знаходзяцца ў паказаных межах, то, верагодна, гэта вынік няправільнай усталёўкі падшыпніка, калодкі і/ці няправільнай зборкі гэтых дэталяў з паваротным кулаком. У такім разе неабходна замяніць падшыпнік і сабраць вузел ізноў. Зацягніце гайку момантам 216-255 Н·м.
Мал. 15.13. Выкарыстанне прынад МВ990883 і МВ990890 (1 і 2) для аўтамабіляў з рухавікамі 1800 і МВ991389 (3) для аўтамабіляў 1600 для ўсталёўкі ўнутранага сальніка ў паваротны кулак
6. Усталюйце ўнутраны сальнік. Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на зваротны бок унутранага сальніка. Прынадамі МВ990883 і МВ990890 для аўтамабіляў з рухавікамі 1800 і МВ991389 для аўтамабіляў з рухавікамі 1600 усталюеце ўнутраны сальнік у паваротны кулак да яго судотыку са стопорным кольцам (мал. 15.13). Вырабіце пласт кансістэнтнай змазкі на працоўны беражок сальніка.