Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія

Паджэра 1 і 2 (1982-1999)

Механізм кіравання КПП

0

Перадачы перамыкаюцца шляхам перасоўвання муфт сінхранізатараў з дапамогай відэльцаў, умацаваных на штоках, якія прыводзяцца ў дзеянне шарнірнай часткай і галоўкай рычага.

Рычаг пераключэння перадач у зборы з шарнірнай часткай не рэгулюецца.

Пры выяўленні люфту верхняй частцы рычага адносна ніжняй рычаг змяняецца ў зборы.

Перыядычна правярайце плыўнасць ходу двух секцый рычага адносна адзін аднаго, а таксама стан пылаахоўнага чахла.

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся з сябрамі:

◀ Папярэднія

Паджэра 1 і 2: Механічная скрынка

Наступныя ▶

Канструкцыя механічнай каробкі перадач

Датчык выключэння счаплення (1990-98)
Рычаг пераключэння перадач (а/м 4x4)
Выключальнік сігналу руху заднім ходам
Сальнік хваставіка КПП (або вядучага вала раздатачнай скрынкі)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул

TEXTHTMLBB Code

Каментары і водгукі наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма

Паджэра 1 і 2 (1982-1999)