Сістэма харчавання — агульная інфармацыя

Сістэма харчавання ўключае ратацыйная паліўная помпа высокага ціску (ТНВД), які прыводзіцца ў дзеянне рамянём прывада размеркавальнага вала, фарсункі, турбакампрэсар, паліўны фільтр з топливоподкачивающим помпай, топливопроводы і пускавыя свечкі. На аўтамабілях з рухавікамі 4D56 магутнасцю 95 к.с. і 4D56Т, акрамя таго, усталяваны паветра-паветраны ахаладжальнік.

З 1991 мадэльнага года на аўтамабілі з рухавікамі 4D56Т усталёўваецца сістэма паскоранага перадпускавога падагрэву.

Паветраны фільтр маркі Mitsubishi.

Паліўны бак адштампаваны са сталёвага ліста і ўсталяваны ў задняй частцы аўтамабіля.

Ёмістасць, л:

• кароткабазны двухдзверны аўтамабіль: 60 (да 1991 г.) і 75 (пасля 1991 г.);
• длиннобазный чатырохдзверны аўтамабіль: 92.

Паліўны фільтр маркі Toyota Roki CO-TD.

Паліўная помпа высокага ціску тыпу маркі Diesel Kiki забяспечаны ўсерэжымным рэгулятарам ліку абарачэнняў і гідраўлічным рэгулятарам апярэджання ўпырску.

Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, аб / мін: 700-800.

Пачатковы кут апярэджання падачы паліва пасля ВМТ:

• рухавікі 4D56, 4D56Т: 70.

На рухавіках ужываюцца фарсункі маркі Diesel Kiki з які закручваецца корпусам.

Могуць прымяняцца як стандартныя фарсункі, так і паменшаныя.

Ціск пачатку ўпырсквання, кгс/см²: 118-128.

Супраціў пускавых свечак, мОм: 250.

Рухавікі абсталяваны турбакампрэсарам, выкарыстоўвалым энергію выхлапных газаў для наддува рухавіка.

Павялічваючы вагавую колькасць паветра, якое паступае ў цыліндры, турбакампрэсар спрыяе больш эфектыўнаму згаранню павялічанай дозы паліва, за кошт чаго павялічваецца магутнасць рухавіка пры ўмеранай цеплавой напружанасці.


На рухавіку 4D56 магутнасцю 95 к.с. і 4D56Т якое ўсмоктваецца паветра астуджаецца паветра-паветраным ахаладжальнікам.

З траўня 1991 г. рухавік 4D56 камплектуецца новым турбакампрэсарам з больш высокімі працоўнымі характарыстыкамі, якія, у прыватнасці, былі забяспечаны за рахунак павелічэння даўжыні впускного трубаправода і змены геаметрыі выпускнога гасцінца.

Ціск наддува, кгс/см² :

• рухавік 4D56 магутнасцю 95 к.с.: 0,78;
• рухавік 4D56Т: 0,82.

Астуджэнне паветра ў цеплаабменніку забяспечваецца электровентилятором, уключэнне і выключэнне якога ажыццяўляецца датчыкам уключэння электровентилятора ахаладжальніка, усталяваным на корпусе ахаладжальніка.

З траўня 1991 г. карысны пляц ахаладжальніка рухавіка 4D56Т павялічана на 25% у параўнанні з ахаладжальнікам, усталёўваным на аўтамабілях з рухавіком 4D56 магутнасцю 95 к.с.

Датчык уключэння электровентилятора цеплаабменніка спрацоўвае пры тэмпературы больш за 50°С.