Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія

Паджэра 1 і 2 (1982-1999)

Указанні па абслугоўванні і рамонце рухавіка

0

Аб агульным зносе вузлоў і агрэгатаў рухавіка сведчаць зніжэнне магутнасці, а таксама падвышаны выдатак алею і палівы.

Чыннікам з'яўляецца знос поршняў, поршневых кольцаў, разбурэнне пракладкі галоўкі блока цыліндраў, прагаранне і знос сёдлаў і галовак клапанаў.

Эфектыўным спосабам выяўлення прычын ненармальнай працы рухавіка з'яўляецца праверка кампрэсіі.

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся з сябрамі:

◀ Папярэднія

Паджэра 1 і 2: Бензінавыя рухавікі

Наступныя ▶

Дыягностыка рухавіка з дапамогай вакууметра
Праверка кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка — агульная інфармацыя
Дэмантаж сілавога агрэгата
Капітальны рамонт рухавіка — альтэрнатывы
Праверка кампрэсіі ў цыліндрах рухавікоў
Тэхнічныя дадзеныя рухавікоў
Зняцце і ўстаноўка рухавіка 2,6 л
Зняцце і ўстаноўка 12-затамкавага рухавіка 3,0 л
Зняцце і ўстаноўка 24-затамкавага рухавіка 3,0 л
Зняцце і ўстаноўка рухавіка 3,5 л

Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Увядзенне ў кіраўніцтва па рамонце Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Агульныя інструкцыі па рамонце Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензін)
➤ Агульная інфармацыя аб капітальным рамонце Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Рэкамендацыі па абслугоўванні і рамонце рухавікоў Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул

TEXTHTMLBB Code

Каментары і водгукі наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма

Паджэра 1 і 2 (1982-1999)