Іншымі меркаваннямі з'яўляюцца кошт рамонту, магчымасць доступу да абсталявання майстэрняў аўтасэрвісу, наяўнасць запчастак, час, якое плануецца на правядзенне прац, а таксама асабісты досвед.
Вось некаторыя з варыянтаў выканання капітальнага рамонту.
Набыццё асобных запчастак
Калі праверка паказвае, што блок цыліндраў і большасць дэталяў знаходзяцца ў здавальняючым стане і могуць выкарыстоўвацца ў далейшым, то найболей мэтазгодным з эканамічнага пункта гледжання з'яўляецца купля асобных запчастак.
Блок цыліндраў, шатунна-поршневую групу і каленчаты вал варта абследаваць асабліва старанна. Нават калі выяўляецца малаважны знос блока цыліндраў, цыліндры падлягаюць абавязковаму хонінгованию.
Блок цыліндраў няпоўнай камплектацыі
Блок цыліндраў няпоўнай камплектацыі змяшчае блок цыліндраў з усталяванымі кривошипно-шатунным механізмам і поршневай групай. Усе спалучаныя дэталі падабраны па размерных групах, усе зазоры адпавядаюць нормам. На блок асобна мантуюцца не ўваходныя ў склад гэтага ремкомплекта распредвал, затамкавы механізм, галоўка блока цыліндраў і навясныя агрэгаты. Выдаткі на механічную апрацоўку мінімальныя ці не патрабуюцца зусім.
Рамонтны рухавік (блок цыліндраў поўнай камплектацыі)
Які пастаўляецца ў запчасткі рамонтны рухавік утрымоўвае ўвесь камплект блока цыліндраў няпоўнай камплектацыі, а таксама алейная помпа, алейны паддон, галоўку блока цыліндраў, вечка галоўкі блока цыліндраў, распредвал, затамкавы механізм, шасцярні прывада распредвала, зубчасты рамень і вечкі рамяня. Усе дэталі ўсталяваны з новымі падшыпнікамі, ушчыльненнямі і пракладкамі. На камплект мантуюцца толькі які ўсмоктвае і выпускны калектары і навясныя агрэгаты.
Старанна прадумайце якая з альтэрнатыў вам лепш за ўсё падыходзіць, перад пакупкай ці перад афармленнем замовы на запчасткі пракансультуйцеся ў мясцовай майстэрні аўтасэрвісу, з пастаўшчыкамі запчастак, а таксама са спецыялістамі па аднаўленні рухавікоў.