Тэхнічнае абслугоўванне і рамонт кузава

Стан, у якім знаходзіцца кузаў вашага аўтамабіля, вельмі важна, таму што ад гэтага ў вялікай ступені залежыць яго кошт пры перапродажы. Нашмат складаней адрамантаваць запушчаны ці пашкоджаны кузаў, чым механічныя часткі.

Утоеныя паражніны кузава, такія як нішы колаў, рама і маторны адсек таксама важныя не менш, нягледзячы на тое, што яны не патрабуюць частай увагі, як астатнія часткі кузава.

Адзін раз у год, ці кожныя 20 000 км, вельмі карысна чысціць дно кузава пры дапамозе пары. Усе сляды бруду і маслы будуць выдаленыя, а пасля гэтую вобласць можна будзе праверыць на наяўнасць іржы, пашкоджаных тармазных магістраляў, зношаных электрычных правадоў, пашкоджаных тросікаў і гэтак далей. У канцы гэтай працы кампаненты перадпакоя падвескі варта вышмараваць.

Адначасова ачысціце рухавік і маторны адсек пры дапамозе параачышчальніка або прыстасаванні для зняцця змазкі.

Адмысловая ўвага неабходна звяртаць на нішы колаў, бо падкладка можа адпластавацца, і камяні і бруд, якія выкідаюцца коламі, могуць пашкодзіць фарбу і дазволіць з'явіцца іржы. Калі вы выявілі іржу, зачысціце пашкоджаную паверхню да самага металу і вырабіце на яе антыкаразійную фарбу.

Кузаў неабходна мыць, сама меней, адзін раз у тыдзень. Дбайна намачыце аўтамабіль, каб змякчыць бруд, а затым змыйце яе пры дапамозе мяккай губкі і вялікай колькасці мыльнай вады. Калі старанна не змываць бруд, яна можа сцерці фарбу.

Плямы дзёгцю ці бітуму неабходна чысціць пры дапамозе тканіны, змочанай у растваральніку.

Па меншай меры, кожныя шэсць месяцаў паліруйце кузаў і храмаваныя дэталі.

Калі вы карыстаецеся ачышчальнікам для храмаваных частак, каб выдаліць іржу з дэталяў з гальванапакрыццём, памятайце, што ачышчальнік таксама выдаляе гонар хрому, так што карыстайцеся ім асцярожна.