Разборка
Асноўныя папярэднія аперацыі, на якія неабходна звярнуць увагу, прыведзены ў раздзелах "Замена сальнікаў" і "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў" кіраўніка "Рухавікі GDI - механічная частка".
Зняцце дэталей ажыццяўляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнку "Зняцце каромыслаў і размеркавальных валаў".
Зняцце каромыслаў і размеркавальных валаў (рухавік 4G93-GDI). 1 - шланг прымусовай вентыляцыі картэра, 2 - клапан прымусовай вентыляцыі картэра, 3 - пракладка клапана прымусовай вентыляцыі картэра, 4 - вентыляцыйны шланг, 5 - вечка маслозаливной гарлавіны, 6 - вечка впускных клапанаў галоўкі блока пракладка вечка впускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 8 - вечка выпускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 9 - пракладка вечка выпускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 10 - сальнік размеркавальнага вала, 11 - круглая заглушка, 12 - блок вечкаў падшыпнікаў размеркавальных 3 вечкаў размеркавальных валаў, 14 - размеркавальны вал впускных клапанаў, 15 - размеркавальны вал выпускных клапанаў, 16 - каромысел, 17 - гидрокомпенсатор.
Пры зняцці дэталяў звернеце ўвагу на аперацыю па зняцці блока вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў.
Паступова ў 2 - 3 прыёму адкруціце ніты мацавання блока вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў.
Праверка
Праверка размеркавальнага вала
Праверка кожнага размеркавальнага вала праводзіцца аналагічна адпаведнай праверцы для рухавікоў MPI (гл. раздзел "Восі каромыслаў і размеркавальны вал (рухавік MPI)").
Ніжэй прыведзены тэхнічныя дадзеныя для рухавікоў GDI, неабходныя для праверкі.
Намінальны дыяметр апорных шыек:
- Рухавік 4G15 - 25,95 - 25,97 мм
- Рухавік 4G93 - 26,0 мм
Лімітава дапушчальны алейны зазор (паміж кожнай апорнай шыйкай і падшыпнікам) - 0,05 - 0,09 мм
Вышыня кулачкоў:
Рухавік 4G15:
| Кулачок | Намін. | Мяжа. |
| Впускны | 34,85 мм | 34,35 мм |
| Выпускны | 34,59 мм | 34,09 мм |
Рухавік 4G93:
| Кулачок | Намін. | Мяжа. |
| Впускны | 35,49 мм | 34,99 мм |
| Выпускны | 34,73 мм | 34,23 мм |
Біццё размеркавальнага вала:
- Намінальнае значэнне менш - 0,02 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне - 0,10 мм
Праверка каромыслаў клапанаў
1. Праверце паверхню роліка каромысла клапана, заменіце каромысел пры наяўнасці мясцовых зносаў, пашкоджанняў, задиров.
2. Праверце кручэнне роліка і заменіце каромысел клапана пры наяўнасці; заедания або падвышанага люфт.
3. Праверце стан паверхні штурхача каромысла (месца кантакту з тарцом стрыжня клапана) на адсутнасць пашкоджанняў або задиров. Заменіце каромысел пры выяўленні значнага зносу.
Праверка герметычнасці і ачыстка гідракампенсатараў
Увага:
- Гідракампенсатар з'яўляецца прэцызійнай дэталлю. Не дапушчайце трапленні ў яго пылу, бруду і іншых старонніх часціц.
- Не разбірайце гідракампенсатар.
Зняцце каромыслаў і размеркавальных валаў (рухавік 4G15-GDI). 1 - кранштэйны падвеса рухавіка, 2 - вентыляцыйны шланг, 3 - клапан прымусовай вентыляцыі картэра, 4 - утулка, 5 - вечка маслозаливной гарлавіны, 6 - вечка впускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 7 - пракладка вечка впускных клапан блока цыліндраў, 8 - вечка выпускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 9 - пракладка вечка выпускных клапанаў галоўкі блока цыліндраў, 10 - сальнік размеркавальнага вала, 11 - круглая заглушка, 12 - блок вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў, 13 - пракладка 4 - размеркавальны вал впускных клапанаў, 15 г размеркавальны вал выпускных клапанаў, 16 - каромысел, 17 - гидрокомпенсатор.
- Пры прамыванні гидрокомпенсатора выкарыстоўвайце толькі чыстае дызельнае паліва.
1. Падрыхтуйце тры ёмістасці ("А", "У" і "З") з дастатковай колькасцю чыстага дызельнага паліва (прыкладна 5 літраў), каб цалкам пагрузіць гидрокомпенсатор, размешчаны вертыкальна.
2. Змясціце гідракампенсатар у ёмістасць "А" і ачысціце яго звонку. Калі адклады цяжка выдаліць, то выкарыстоўвайце нейлонавай шчотку.
3. Ачыстка ўнутраных паражнін гидрокомпенсатора.
а) Акуніце гидрокомпенсатор у ёмістасць "У" як паказана на малюнку.
б) Злёгку націскаючы ўніз сталёвы ўнутраны шарык гідракампенсатара з дапамогай спецыяльнага стрыжня, адначасова перамяшчайце плунжар уверх-уніз (5-10 разоў), пакуль плунжер не пачне плаўна перамяшчацца. У выніку будзе ўхілена завісанне плунжара і выдалена забруджаны алей.
Увага: спружына сталёвага шарыка слабая, таму працаздольнасць гідракампенсатара можа пагоршыцца ў выпадку моцнага націскання на стрыжань пры выдаленні паветра.
Нататка: калі плунжер застаецца нерухомым ці выяўлена іншая няспраўнасць механізму, то заменіце гидрокомпенсатор.
в) Выміце гидрокомпенсатор з ёмістасці, затым злёгку націсніце на сталёвы шарык, каб плунжер выштурхнуў дызельнае паліва з камеры высокага ціску.
Увага: пераканайцеся, што алейная адтуліна ў корпусе гідракампенсатара накіравана да ёмістасці "У".
г) Паўтарыце аперацыі па п.п. "а" - "у" яшчэ раз для завяршэння прамывання.
4. Выдаленне паветра з гідракампенсатара.
а) Пагрузіце гидрокомпенсатор у ёмістасць "З" плунжарам уверх.
б) Злёгку націскаючы ўніз сталёвы ўнутраны шарык гідракампенсатара з дапамогай адмысловага стрыжня, адначасова перамяшчайце плунжар уверх-уніз (чатыры-пяць разоў) для выдалення паветра, пакуль плунжер не пачне плыўна перамяшчацца.
Заўвага: выкарыстанне спецыяльных прыстасаванняў (стопараў) для сціску гідракампенсатара палягчае працэс выдалення паветра.
Увага: спружына сталёвага шарыка слабая, таму працаздольнасць гідракампенсатара можа пагоршыцца ў выпадку моцнага націскання на стрыжань пры выдаленні паветра.
в) Выміце адмысловую прыладу з гидрокомпенсатора. Націсніце на плунжер. Калі перамясціць плунжер цяжка, то гидрокомпенсатор у нармальным стане. Калі плунжер перамяшчаецца свабодна, то аперацыю выдалення паветра неабходна паўтарыць. Калі і пасля гэтага плунжер перамяшчаецца вольна, то заменіце гидрокомпенсатор.
Увага: пасля завяршэння аперацыі па выдаленні паветра ўсталюеце гідракампенсатар вертыкальна ўверх для прадухілення выцякання дызельнага паліва.
5. Пасля правядзення аперацыі па выдаленні паветра ўсталюеце гідракампенсатар у адмысловую прынаду (стэнд для праверкі герметычнасці гідракампенсатара).
Заўвага: пры ўсталёўцы гідракампенсатара на выпрабавальны стэнд рэгулявальнай гайкай стэнда адрэгулюйце прыбор па вышыні гідракампенсатара, як паказана на малюнку.
6. Пасля таго як плунжар гидрокомпенсатора апусціўся прыкладна на 0,2-0,5 мм, вымерайце час апускання плунжера на 1 мм. Заменіце гидрокомпенсатор, калі вымераны час не адпавядае намінальнага значэння.
Намінальнае значэнне - 4-20 сек. (Пры тэмпературы дызельнага паліва 15-20°C)
Зборка
Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Увага: пры зборцы вырабіце маторнае масла на ўсе рухомыя дэталі.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Устаноўка гидрокомпенсаторов.
а) Калі гідракампенсатары выкарыстоўваюцца паўторна, то ачысціце іх (гл. параграф "Праверка герметычнасці і ачыстка гідракампенсатараў").
б) Выдаліце паветра з гідракампенсатараў (гл. параграф "Праверка герметычнасці і ачыстка гідракампенсатараў").
в) Усталюйце гидрокомпенсаторы ў галоўку блока цыліндраў, не дапушчаючы выцяканні дызельнага паліва з гидрокомпенсаторов.
г) Усталюйце каромысел клапана на месца так, каб яно ўпіралася ў гидрокомпенсатор.
2. Устаноўка размеркавальных валаў.
а) Праверце, што кожнае каромысел клапана знаходзіцца з аднаго боку на гідракампенсатары, а з другога боку - на тарцы стрыжня клапана.
б) Вышмаруйце кулачкі і апорныя шыйкі размеркавальных валаў чыстым маторным маслам.
в) Усталюйце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў у галоўку блока цыліндраў.
Увага: не пераблытайце размеркавальныя валы - на тарцы задняй часткі размеркавальнага вала выпускных клапанаў ёсць адтуліна для ніта мацавання ротара датчыка становішча размеркавальнага вала.
г) Правярніце каленчаты вал такім чынам, каб поршань першага цыліндру заняў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ).
д) Размесціце размеркавальныя валы ў галоўцы блока цыліндраў так, каб іх накіравальныя штыфты знаходзіліся ў становішчы, паказаным на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
3. Устаноўка блока накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў.
а) Перад усталёўкай пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння размеркавальных валаў у галоўцы блока цыліндраў.
б) Ачысціце прывалачныя паверхні галоўкі блока цыліндраў і блока вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў ад рэштак старога герметыка. Пасля ачысткі абястлусціце паверхні для нанясення герметыка.
Увага: не дапушчайце трапленні рэштак старога герметыка ў рухавік.
в) Вырабіце паказаны герметык бесперапыннай палоскай дыяметрам прыкладна 3 мм на ніжнюю частку блока вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў (у канаўку) у месцах, паказаных на малюнку.
Герметык - ЗМ ATD Part №8660, Three Bond 1207F або раўназначны
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
г) Вырабіце паказаны герметык бесперапыннай палоскай дыяметрам прыкладна 3 мм на прывалачную паверхню галоўкі блока цыліндраў у месцах, паказаных на малюнку.
Герметык - ЗМ ATD Part №8660, Three Bond 1207F або раўназначны
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
д) Усталюеце пракладку блока накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў на галоўку блока цыліндраў.
е) Усталюеце блок вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў на галоўку блока цыліндраў да таго, як герметык зацвярдзее (высохне),
ж) Паступова ў два - тры прыёму зацягніце ніты мацавання блока вечкаў размеркавальных валаў у парадку, паказаным на малюнку. Зацягніце ніты мацавання блока вечкаў падшыпнікаў намінальным момантам пры заключнай паслядоўнасці зацяжкі.
Момант зацяжкі:
- ніт М6 - 10-12 Н·м
- болт М8
- Рухавік 4G15 - 24-26 Н·м
- Рухавік 4G93 -19-23 Н·м
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
з) Вырабіце маторнае масла на працоўны беражок сальніка размеркавальнага вала.
і) З дапамогай адмысловай прынады запрасуйце сальнікі размеркавальных валаў да таго, як герметык зацвярдзее.
к) Выдаліце лішкі выдушанага герметыка па перыферыі блока вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў да таго, як ён зацвярдзее.