Зняцце і ўстаноўка ТНВД
− Перад пачаткам зняцця дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце кажух рухавіка.
- б) Стравіце рэшткавы ціск з паліваправода высокага ціску,
- в) Зніміце паветраны фільтр.
- г) Зніміце корпус дросельнай засланкі.
Зняцце праводзіцца ў парадку нумароў, указаных на малюнку "Зняцце ТНВД".
Зняцце ТНВД (рухавік 4G15). 1 - злучэнне вакуумнага шланга адсорбера, 2 - раз'ём электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера, 3 - кранштэйны электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера і вакуумныя трубкі і шлангі ў зборы, 4 - злучэнне шланга вяртання паліва, 5 - злучэнне ўваходнага 6 - колцавая пракладка, 7 - паліўная трубка высокага ціску (падачы паліва), 8 - апорная шайба "А", 9 - колцавая пракладка, 10 - апорная шайба "У", 11 - ТНВД, 12 - кальцавая пракладка, 13 - ізалятар.
Зняцце ТНВД (рухавік 4G93). 1 - злучэнне шланга звароту паліва, 2 - паліўная трубка высокага ціску (падачы паліва), 3 - апорная шайба "А", 4 - колцавая пракладка, 5 - апорная шайба "У", 6 - ТНВД, 7 - кальцавая пракладка, 8 - ізалятар.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Устаноўка ТНВД, паліўнай трубкі высокага ціску (падачы паліва), апорнай шайбы "А", кальцавой пракладкі і апорнай шайбы "В".
а) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на вонкавую колцавую пракладку якая выступае часткі ТНВД і ролік прывада ТНВД.
Увага: не дапускайце траплення маторнага масла ўнутр ТНВД.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
б) Роўна ўстаўце якая выступае частка ТНВД у якая адпавядае адтуліну галоўкі блока цыліндраў. Пераканайцеся, што якая выступае частка ТНВД устаўлена надзейна, роўна, без перакосаў, затым папярэдне зацягніце ніты мацавання ТНВД невялікім момантам (крыху больш, чым пры зацяжцы ад рукі).
в) Усталюйце апорную шайбу "У", колцавую пракладку і апорную шайбу "А" на паліўную трубку высокага ціску, як паказана на малюнку.
Увага:
- Усталюеце апорную шайбу "У" скошанай паверхняй у бок, процілеглую колцавай пракладцы.
- Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі апорнай шайбы "А" (вонкавы дыяметр 14,8 мм). Не пераблытае апорную шайбу "А" з апорнай шайбы датчыка ціску паліва.
г) Вырабіце невялікай колькасці чыстага маторнага алею на колцавую пракладку паліўнай трубкі высокага ціску.
Увага: не дапушчайце трапленне маторнага масла ўнутр ТНВД і ўнутр паліўнага калектара.
д) Роўна ўстаўце паліўную трубку высокага ціску ў ТНВД і ў паліўны калектар. Пераканайцеся, што паліўная трубка ўстаўлена надзейна, роўна, без перакосаў, затым зацягніце ніты мацавання паліўнай трубкі намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 11 - 13 Н-м
е) Зацягніце балты мацавання ТНВД момантам 5 + 2 Н-м у парадку, паказаным на малюнку.
Заўвага: пры зацяжцы выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ з крокам шкалы 0,5 Н -м.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
ж) Канчаткова зацягніце ніты мацавання ТНВД момантам 17±2 Нм.
2. Устаноўка колцавай пракладкі і ўваходнага паліўнага шланга.
а) Вырабіце невялікай колькасці чыстага маторнага алею на колцавую пракладку ўваходнага паліўнага шланга.
Увага: не дапускайце траплення маторнага масла ўнутр ТНВД.
б) Будзьце асцярожныя, не пашкодзіце колцавую пракладку пры ўсталёўцы. Паварочваючы фланец паліўнага шланга з боку ў бок, падлучыце яго да ТНВД. Пасля падлучэння праверце, што фланец паварочваецца вольна, без заяданняў.
в) Калі фланец паліўнага шланга не паварочваецца плыўна, то магчыма, адбылося зашчамленне колцавай пракладкі. У гэтым выпадку, адлучыце паліўны шланг, праверце стан пракладкі, пры неабходнасці заменіце яе. Паўторна падлучыце паліўны шланг і зноў праверце плыўнасць кручэння фланца.
г) Зацягніце балты мацавання шланга намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 5±1 Н-м
3.Усталяванне шланга вяртання паліва.
Усталюеце шланг звароту паліва так, каб ідэнтыфікацыйная пазнака была накіравана, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
4. Выдаленне паветра з палівапрада высокага ціску.
а) Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на рэжыме 2000 аб/мін на працягу 15 секунд ці больш для выдалення паветра з ТНВД.
б) Пры выяўленні дыягнастычнага кода няспраўнасці Р0190 (некарэктны ціск паліва), сатрыце яго пры дапамозе тэстара.
Заўвага: дыягнастычны код Р0190 будзе выводзіцца, калі паліўная трубка была знята і паветра патрапіў у топливопровод высокага ціску або ТНВД.
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Усталюйце корпус дросельнай засланкі.
- 6) Усталюйце паветраны фільтр.
- в) Выканайце працэдуру выдалення паветра з паліваправода высокага ціску.
- г) Праверце адсутнасць уцечак паліва.
- д) Усталюйце кажух рухавіка.
Зняцце і ўстаноўка фарсунак
Перад пачаткам зняцця дэталяў выміце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце кажух рухавіка.
- б) Стравіце рэшткавы ціск з паліваправода высокага ціску.
- в) Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- г) (Рухавік 4G15) Зніміце паветраны фільтр.
- д) (Рухавік 4G15) Зніміце корпус дросельнай засланкі.
- е) (Рухавік 4G15) Зніміце впускной калектар.
Зняцце дэталей праводзіцца ў парадку нумароў, указаных на малюнку "Зняцце фарсунак".
Зняцце фарсунак (рухавік 4G15). 1 - раздым датчыка ціску паліва, 2 - раздым джгута правадоў фарсунак, 3 - паліўная трубка высокага ціску (падачы паліва), 4 - апорная шайба "А", 5 - колцавая пракладка, 6 - апорная шайба "У ", 7 - фланец, 8 - датчык ціску паліва, 9 - кальцавая пракладка, 10 - апорная шайба, 11 - кранштэйны фіксатара джгута правадоў фарсунак, 12 - шайба, 13 - трымальнік фарсункі, 14 - паліўны калектар у зборы, 15 - з 16 - пракладка, 17 - фарсунка, 18 - фігурная шайба, 19 - апорная шайба "А", 20 - колцавая пракладка, 21 - апорная шайба "У", 22 - паліўны калектар.
Зняцце фарсунак (рухавік 4G93). 1 - раз'ём датчыка ціску паліва, 2 - фланец, 3 - датчык ціску паліва, 4 - колцавая пракладка, 5 - апорная шайба (здыміце паветраны фільтр, корпус дросельнай засланкі і впускной калектар), 6 - раз'ём джгута правадоў фарсунак, 7 - кранштэйн фіксатара джгута правадоў фарсунак, 8 - паліўная трубка высокага ціску (падачы паліва), 9 - апорная шайба "А", 10 - колцавая пракладка, 11 - апорная шайба "У", 12 - шайба, 13 - трымальнік форсунок, 14 - паліўны калектар у зборы, 15 - ізалятар, 16 - пракладка, 17 - фарсунка, 18 - фігурная шайба, 19 - апорная шайба "А", 20 - колцавая пракладка, 21 - апорная шайба "У", 22 - паліўны калектар .
Пры зняцці дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Зняцце фланца.
Калі датчык ціску паліва мяркуецца выкарыстоўваць паўторна, то вырабіце ўсталявальныя пазнакі на фланцы і на датчыку перад здыманнем фланца.
Заўвага: пры зацяжцы мацавання да рухавіка фланец дэфармуецца. Таму для забеспячэння надзейнай герметызацыі датчыка ціску паліва і правільнай яго ўсталёўкі, неабходна вырабіць пазнакі, як паказана на малюнку, каб паўторна ўсталяваць датчык у яго зыходнае становішча. Пры замене датчыка ціску паліва яго замяняюць толькі разам з фланцам.
2. Зняцце паліўнага калектара. Зніміце паліўны калектар у зборы з фарсункамі.
Увага: будзьце асцярожныя, не выпусціце фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Устаноўка апорнай шайбы "В", колцавай пракладкі, апорнай шайбы "А" і фігурнай шайбы фарсункі.
а) Усталюйце шайбы і колцавую пракладку, як паказана на малюнку.
Увага:
- Усталюеце апорную шайбу "У" скошанай паверхняй у бок, процілеглую колцавай пракладцы.
- Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі апорнай шайбы "А" (вонкавы дыяметр 14,8 мм). Не пераблытайце апорную шайбу "А" з апорнай шайбай датчыка ціску паліва.
6) Перад усталёўкай новай фігурнай шайбы вырабіце на яе белы вазелін. Будзьце ўважлівыя, пераканаецеся ў правільнасці ўсталёўкі фігурнай шайбы (гл. малюнак).
Увага: фігурная шайба заўсёды павінна замяняцца пры выкананні разборачна-зборачных работ, бо пры паўторным выкарыстанні шайбы магчыма ўцечка паліва або прарыў газаў.
2. Устаноўка паліўнага калектара ў зборы з фарсункамі.
а) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на колцавую пракладку.
Увага: будзьце асцярожныя, не дапускайце траплення маторнага масла ўнутр паліўнага калектара.
б) Пры ўсталёўцы не пашкодзіце колцавую пракладку. Паварочваючы фарсунку з боку ў бок, усталюеце яго ў паліўны калектар. Пасля падлучэння пераканайцеся, што фарсунка паварочваецца вольна.
в) Калі фарсунка паварочваецца з паедання, то, хутчэй за ўсё, адбылося зашчымленне колцавай пракладкі. У гэтым выпадку зніміце фарсунку, праверце стан ушчыльнення і, пры неабходнасці, заменіце яго, а затым паўторыце ўсталёўку фарсункі.
г) Сумясціце ўсталявальныя пазнакі на паліўным калектары і фарсунках.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
д) Усталюйце пракладкі на адтуліну галоўкі блока цыліндраў пад фарсункі і ізалятары. Каб ізалятары не ўпалі, нанясіце на іх вазелін.
е) Усталюеце паліўны калектар разам з фарсункамі на галоўку цыліндраў і папярэдне зацягніце ніты мацавання.
ж) Усталюеце трымальнікі фарсунак з шайбамі і зацягніце ніты іх мацавання намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 21 - 25 Н-м
з) Зацягніце ніты мацавання паліўнага калектара намінальным момантам у парадку, паказаным на малюнку.
Момант зацяжкі - 11 - 13 Н-м
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
3. Устаноўка апорнай шайбы і кальцавой пракладкі.
Усталюеце апорную шайбу і колцавую пракладку, як паказана на малюнку.
Увага: не пераблытайце апорную шайбу з апорнай шайбай "А", якая ўсталёўваецца на фарсунку і паліўную трубку высокага ціску (падачы паліва) (вонкавы дыяметр 15,1 мм).
4. Устаноўка датчыка ціску паліва і фланца.
а) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на колцавую пракладку.
Увага: не дапускайце траплення маторнага масла ўнутр паліўнага калектара.
б) Устанавіце датчык ціску паліва ў становішчы, як паказана на малюнку. Калі датчык ціску паліва выкарыстоўваецца паўторна, то сумясціце ўсталявальныя пазнакі на фланцы і на датчыку.
Увага: пры замене датчыка ціску паліва заўсёды замяняйце яго тычцы фланцам.
5. Устаноўка апорнай шайбы "В", колцавай пракладкі, апорнай шайбы "А" і паліўнай трубкі высокага ціску (падачы паліва).
а) Усталюйце апорную шайбу "У", колцавую пракладку і апорную шайбу "А" на паліўную трубку высокага ціску, як паказана на малюнку.
Увага:
- Усталюеце апорную шайбу "У" скошанай паверхняй у бок, процілеглую колцавай пракладцы.
- Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі апорнай шайбы "А" (вонкавы дыяметр 14,8 мм). Не пераблытайце апорную шайбу "А" з апорнай шайбай датчыка ціску паліва.
б) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на колцавую пракладку паліўнай трубкі высокага ціску.
Увага: не дапускайце траплення торнага масла ўнутр ТНВД або ўнутр паліўнага калектара.
в) Роўна ўстаўце паліўную трубку высокага ціску ў ТНВД і ў паліўны калектар. Пераканайцеся, што паліўная трубка ўстаўлена надзейна, роўна, без перакосаў, затым зацягніце ніты мацавання паліўнай трубкі намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 11 - 13 Н-м
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) (Рухавік 4G15) Усталюйце впускной калектар.
- б) (Рухавік 4G15) Усталюйце корпус дросельнай засланкі.
- в) (Рухавік 4G15) Усталюйце паветраны фільтр.
- г) Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- д) Выканайце працэдуру выдалення паветра з паліваправода высокага ціску (гл. пункт "4" падраздзела "Зняцце і ўстаноўка ТНВД").
- е) Праверце адсутнасць уцечак паліва.
- ж) Усталюйце кажух рухавіка.
Зняцце і ўстаноўка корпуса дросельнай засланкі
Перад пачаткам зняцця дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце кажух рухавіка.
- б) Зліце астуджальную вадкасць.
- в) Зніміце паветраны фільтр.
Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаных на малюнку "Зняцце корпуса дросельнай засланкі".
Зняцце корпуса дросельнай засланкі (рухавік 4G15). 1 - раздым датчыка становішча дросельнай засланкі, 2 - раздым сервапрывада дросельнай засланкі, 3 - злучэнне шланга сістэмы астуджэння, 4 - корпус дросельнай засланкі ў зборы, 5 - пракладка корпуса дросельнай засланкі.
Зняцце корпуса дросельнай засланкі (рухавік 4G93). 1 - вакуумныя трубкі і шлангі ў зборы, 2 - раздым датчыка становішча дросельнай засланкі, 3 - раздым сервапрывада дросельнай засланкі, 4 - злучэнне шланга сістэмы астуджэння, 5 - злучэнне шланга сістэмы астуджэння, 6 - злучэнне ўваходнага паліваў, 7 - колцавая пракладка, 8 - кранштэйны корпуса дросельнай засланкі, 9 - корпус дросельнай засланкі ў зборы, 10 - шланг сістэмы астуджэння, 11 - пракладка корпуса дросельнай засланкі.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
Увага: у выпадку зняцця датчыка становішча дросельнай засланкі неабходна выканаць яго рэгуляванне.
1. Устаноўка пракладкі корпуса дросельнай засланкі.
Усталюеце пракладку корпуса так, каб яе выступ быў размешчаны, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. (Рухавік 4G93) Усталёўка колцавай пракладкі і ўваходнага паліўнага шланга.
а) Вырабіце невялікую колькасць чыстага маторнага алею на колцавую пракладку ўваходнага паліўнага шланга.
Увага: не дапускайце траплення маторнага масла ўнутр ТНВД.
б) Будзьце асцярожныя, не пашкодзіце колцавую пракладку пры ўсталёўцы. Паварочваючы фланец паліўнага шланга з боку ў бок, падлучыце яго да ТНВД. Пасля падлучэння праверце, што фланец паварочваецца вольна, без заяданняў.
в) Калі фланец паліўнага шланга не паварочваецца плыўна, то магчыма, адбылося зашчамленне колцавай пракладкі. У гэтым выпадку адлучыце паліўны шланг, праверце стан пракладкі, пры неабходнасці заменіце яе. Паўторна падлучыце паліўны шланг і зноў праверце плыўнасць кручэння фланца.
г) Зацягніце балты мацавання шланга намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 4 - 6 Н-м
3. Ініцыялізацыя сістэмы кіравання дросельнай засланкай пасля ўстаноўкі корпуса дросельнай засланкі.
Нататка: ініцыялізацыя сістэмы кіравання дросельнай засланкай вырабляецца толькі ў выпадку замены корпуса дросельнай засланкі ў зборы.
а) Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON", затым на працягу адной секунды павярніце ключ замка запальвання ў становішча "LOCK" ("OFF").
б) Пакіньце ключ замка запальвання ў становішчы "LOCK"("OFF") не менш за на 10 секунд.
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Усталюйце паветраны фільтр,
- б) Заліце астуджальную вадкасць,
- в) Усталюйце кажух рухавіка.
Зняцце і ўстаноўка кантролера сервапрывада дросельнай засланкі
Перад пачаткам зняцця дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце рэчавы скрыню.
- б) Зніміце аздабленне парога перадпакояў бакавых дзвярэй і пярэдняе бакавое аздабленне.
Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаных на малюнку "Зняцце кантролера сервапрывада дросельнай засланкі".
Зняцце кантролера сервапрывада дросельнай засланкі. 1 - раздым кантролера, 2 - кантролер сервапрывада дросельнай засланкі, 3 - кранштэйны.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Усталюйце пярэдняе бакавое аздабленне і аздабленне парога перадпакояў бакавых дзвярэй.
- б) Усталюйце рэчавую скрыню.
- Калі кантролер сервапрывада дросельнай засланкі быў заменены, то неабходна выканаць працэдуру ініцыялізацыі сістэмы кіравання дросельнай засланкай.
- а) Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON", затым на працягу адной секунды павярніце ключ замка запальвання ў становішча "LOCK" ("OFF").
- б) Пакіньце ключ замка запальвання ў становішчы "LOCK" ("OFF") не менш як на 10 секунд.
Зняцце і ўстаноўка фарміравальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак
Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаных на малюнку "Зняцце фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак".
Зняцце фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак. 1 - раздым фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак, 2 - фармавальнік кіраўнікоў сігналаў фарсунак, 3 - кранштэйны мацавання.
(Рухавік 4G93) Пры здыманні дэталяў звернеце ўвагу на аперацыю па здыманні фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак.
Націсніце на раз'ём у месцы, паказаным стрэлкай на малюнку, каб адлучыць раз'ём.
Увага:
- Перад адлучэннем раздыма фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак, неабходна адлучыць провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Падчас працы рухавіка корпус фармавальніка кіраўнікоў сігналаў фарсунак моцна награваецца, таму будзьце асцярожныя пры ім здыманні.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.