Заўвага: працэдуры праверак сервапрывада сістэмы рэцыркуляцыі ОГ і электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера прыведзены ў адпаведным раздзеле кіраўніка "Сістэма зніжэння таксічнасці ОГ".
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы ўпырску паліва. А - датчык становішча каленчатага вала, У - датчык ціску паліва, З - датчык дэтанацыі, D - фарсунка, Е - шпулька запальвання (з убудаваным сілавым транзістарам), F - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, G - сервапрывад клапана рэцыркуляцыі ОГ, Н - датчык становішча дросельнай засланкі (каналы №1 і №2), I - сервапрывад дросельнай засланкі, J - фармавальнік кіраўнікоў сігналаў фарсунак, Да - датчык масавага выдатку паветра (з убудаваным датчыкам тэмпературы паветра на ўпуску і датчыкам атмасфернага ціску), L - галоўнае рэле сістэмы ўпырску, рэле кіравання фарсункамі і рэле сервапрывада дросельнай засланкі, М - датчык ціску холадагенту, N - датчык-выключальнік па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, Аб - кіслародны датчык,
1. Размяшчэнне кампанентаў можа адрознівацца ў залежнасці ад тыпу рухавіка, гады выпуску і мадыфікацыі аўтамабіля. Тым не менш, размяшчэнне асноўных кампанентаў сістэмы ўпырску паліва (датчыкі і прывады сістэмы кіравання рухавіком), як правіла, аднолькава на рухавіках адной серыі.
2. Частка кампанентаў сістэмы ўпырску паліва, размешчаных на КПП ці ў сістэме выпуску можа адсутнічаць на прыведзеных малюнках.
Галоўнае рэле сістэмы ўпырску, рэле кіравання фарсункамі і рэле сервапрывада дросельнай засланкі
1. Праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж вывадамі "2" і "3" раздыма рэле, калі харчаванне не падаецца.
2. Падлучыце провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "2" рэле, а провад дадатнай клемы - да высновы "3" рэле і праверце, што ланцуг замкнёны паміж высновамі "1"-"4" рэле пры падачы сілкавання ад акумулятарнай батарэі.
Рэле паліўнай помпы
1. Праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж вывадамі "1" і "4" раздыма рэле, калі харчаванне не падаецца.
2. Падлучыце провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "1" рэле, а провад дадатнай клемы - да высновы "4" рэле і праверце, што ланцуг замкнёны паміж высновамі "2"-"3" рэле пры падачы сілкавання ад акумулятарнай батарэі.
Датчык тэмпературы паветра на ўпуску
1. Адлучыце раз'ём датчыка масавага расходу паветра.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма "5" і "6".
Намінальны супраціў:
- пры 20°C - 2,3- 3,0 кім
- пры 80°C - 0,30-0,42 кім
3. Вымерайце супраціўленне, награваючы датчык фенам. Пры павышэнні тэмпературы супраціўленне павінна памяншацца.
4. Калі супраціўленне не адпавядае намінальнаму або не змяняецца, то заменіце датчык масавага расходу паветра.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
1. Зніміце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі датчыка, пагрузіўшы яго адчувальны элемент у гарачую ваду.
Намінальны супраціў:
- пры 20°С - 2,10-2,70 кім
- пры 80°C - 0,26-0,36 кім
3. Калі вымераны супраціў значна адрозніваецца ад намінальнага значэння, то заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
4. Усталюйце на месца датчык тэмпературы ахладжаючай вадкасці, нанёсшы герметык на разьбу датчыка.
Герметык - ЗМ NUT Locking Part №4171 або раўназначны
5. Зацягніце датчык паказаным намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 29 Н·м
Датчык становішча дросельнай засланкі
1. Адлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціў паміж высновамі "маса" і "харчаванне" раздыма датчыка - высновы "3" і "1".
Намінальнае супраціў - 1,7 - 3,3 кім
3. Вымерайце супраціў паміж высновамі "1"-"2" і "1"-"4" раздыма датчыка, павольна адчыняючы дросельную засланку з цалкам зачыненага становішча (халасты ход) у цалкам адчыненае становішча. Супраціў павінна плыўна змяняцца прапарцыйна куту адкрыцця дросельнай засланкі.
4. Калі супраціў адрозніваецца ад намінальнага значэння, альбо змяняецца не плаўна, то заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
Заўвага: пасля замены датчыка становішча дросельнай засланкі, неабходна выканаць яго рэгуляванне.
5. Падлучыце раз'ём датчыка.
Датчык становішча педалі акселератара
1. Адлучыце раз'ём датчыка.
2. Вымерайце супраціў паміж паказанымі высновамі ("маса" і "харчаванне") раздыма датчыка.
Высновы:
- (канал №1) — "1" і "2"
- (канал №2) — "7" і "8"
Намінальнае супраціў - 3,5 - 6,5 кім
3. Вымерайце супраціў паміж паказанымі высновамі ("сілкаванне" і "сігнал") раздыма датчыка, павольна націскаючы на педаль акселератара. Супраціў павінна плыўна змяняцца прапарцыйна ступені націску на педаль.
Высновы:
- (канал №1) — "2" і "3"
- (канал №2) — "8" і "6"
4. Калі супраціў адрозніваецца ад намінальнага значэння, альбо змяняецца не плаўна, то заменіце датчык становішча педалі акселератара.
Заўвага: пасля замены датчыка становішча педалі акселератара, неабходна выканаць яго рэгуляванне.
5. Падлучыце раз'ём датчыка.
Датчык -выключальнік адпушчанай педалі акселератара
1. Адлучыце раз'ём датчыка становішча педалі акселератара.
2. Праверце стан ланцуга паміж высновамі "4" і "5" ("датчык-выключальнік" і "маса") пры розным становішчы педалі акселератара.
Намінальнае значэнне:
- Педаль націснутая — ланцуг растулены
- Педаль адпушчаны — ланцуг замкнуты
3. У выпадку няспраўнасці заменіце датчык становішча педалі акселератара.
Заўвага: пасля замены датчыка становішча педалі акселератара, неабходна выканаць яго рэгуляванне.
4. Падлучыце раз'ём датчыка.
Кіслародны датчык
1. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка і падлучыце джгут тэставых правадоў да раздыма з боку датчыка.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "1" і "3" раздыма кіслароднага датчыка (высновы "+" і награвальнага элемента).
Намінальны супраціў (пры 20°C) - 11-18 Ом
3. Калі вымераны супраціў не адпавядае намінальнаму значэнню, то заменіце датчык.
4. Прагрэйце рухавік (тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка 80°С або больш).
5. Падайце напружанне акумулятарнай батарэі на вывады "1" і "3" раздыма кіслароднага датчыка (высновы "+" і "-" награвальнага элемента).
Увага: не пераблытайце палярнасць, няправільнае падлучэнне правадоў можа прывесці да пашкоджання кіслароднага датчыка.
6. Падлучыце вальтметр да вываду "2" і да вываду "4" раздыма кіслароднага датчыка.
7. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымерайце выходную напругу кіслароднага датчыка. Калі паветрана-паліўная сумесь злёгку ўзбагачаецца пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (разгоне), спраўны кіслародны датчык павінен выдаць напругу 0,6-1,0 У.
8. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце кіслародны датчык.
9. Адлучыце джгут тэставых правадоў і падлучыце раз'ём да датчыка.
Датчык тэмпературы каталітычнага нейтралізатара
1. Адлучыце раз'ём датчыка.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма датчыка.
Намінальнае супраціў (пры 20 З°) - 1 МОм і вышэй
Заўвага: пры тэмпературы 400°C супраціў датчыка павінна складаць 3,44 кім.
3. Калі вымераны супраціў не адпавядае намінальнаму значэнню, то заменіце датчык.
Фарсункі
1. Адлучыце прамежкавы раз'ём фарсунак.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціўленне ў ланцугу фарсунак у адпаведнасці з прыведзенай табліцай.
Намінальны супраціў (пры 20°C) - 0,9-1,1 Ом
| Фарсунка | Высновы |
| 1 | "1" - "2" |
| 2 | "3" - "4" |
| 3 | "5" - "6" |
| 4 | "7" - "8" |
3. Падлучыце прамежкавы раз'ём фарсунак.
Сервапрывад дросельнай засланкі
Праверка працы сервапрывада
1. Адлучыце ўпускны паветраны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.
2. Уключыце запальванне.
3. Пераканайцеся, што дросельная засланка адчыняецца і зачыняецца ў адпаведнасці з націскам на педаль акселератара.
Праверка супраціву абмотак
1. Адлучыце раз'ём сервапрывада дросельнай засланкі.
2. Вымерайце супраціў паміж вывадамі "1" і "3" і вывадамі "2"-"4" раздыма сервапрывада дросельнай засланкі.
Намінальны супраціў (пры 20°C) - 1,35-1,65 Ом
3. Пераканайцеся ў адсутнасці замкнёнага ланцуга паміж кожнай вывадам і корпусам сервапрывада.
4. Калі вымераны супраціў не адпавядае намінальнаму значэнню, то заменіце сервапрывад дросельнай засланкі.