Агульная інфармацыя
Трохкампанентны каталітычны нейтралізатар працуе сумесна з сістэмай кіравання складам топливовоздушной сумесі са зваротнай сувяззю па сігнале кіслароднага датчыка. Каталітычны нейтралізатар акісляе аксід вугляроду (СА) і вуглевадароды (СН) і зніжае выкіды аксідаў азоту (NOx). Калі падтрымліваецца стехиометрическое паветрана-паліўнае стаўленне, то трохкампанентны нейтралізатар забяспечвае найбольшую эфектыўнасць ачысткі па трох групах рэчываў, а менавіта: СА, НС і NOx.
Зняцце і ўстаноўка
− Зняцце дэталей ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку "Зняцце каталітычнага нейтралізатара".
Зняцце сервапрывада клапана рэцыркуляцыі ОГ (рухавік 4G93-MPI). 1 - раздым джгута правадоў сервапрывада клапана рэцыркуляцыі ОГ, 2 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, 3 - пракладка клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
Зняцце каталітычнага нейтралізатара. 1 - датчык тэмпературы каталітычнага нейтралізатара (рухавікі GDI) або кіслародны датчык (задні, рухавік 4G15-MPI), 2 - прыёмная труба сістэмы выпуску, 3 - каталітычны нейтралізатар.
− Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Праверка каталітычнага нейтралізатара
Праверце адсутнасць пашкоджанняў, расколін ці аплаўленні. Заменіце каталітычны нейтралізатар, калі прысутнічае няспраўнасць.
Увага:
- - Неабходнае тэхнічнае абслугоўванне і рэгуляванне ў адпаведнасці з тэхнічнымі дадзенымі фірмы-вытворцы варта вырабляць як мага хутчэй.
- - Не дапушчайце працы рухавіка (у тым ліку, на халастым ходу), калі ў рухавіку мае месца пропуск выбліскаў, бо ў гэтым выпадку ў сістэме выпуску будзе ненармальна высокая тэмпература, якая можа выклікаць пашкоджанне каталітычнага нейтралізатара або дэталяў пад кузавам аўтамабіля .
- - Змяненне канструкцыі або пагаршэнне тэхнічнага стану (разбурэнне, старэнне, знос або акісленне) сістэмы запальвання або паліўнай сістэмы, або змяненне працоўнага стану любой іншай сістэмы, якое можа выклікаць пропуск ўспышак у рухавіку, павінны быць неадкладна выпраўленыя, каб пазбегнуць перагрэву каталітычных нейтралізатараў.