Праверка вымяральнікаў і паказальнікаў на аўтамабілі

Праверка спідометра

Заўвага: магчымай прычынай няспраўнасці спідометра з'яўляецца няспраўнасць датчыка хуткасці аўтамабіля, абрыў у джгуце правадоў або няспраўнасць у самым спідометры.

1. Адрэгулюйце ціск у шынах да намінальнага значэння.

Увага: пазбягайце ўстаноўкі змешаных тыпаў і памераў шын / дыскаў колаў, бо гэта адмоўна паўплывае на бяспеку пры руху і на дакладнасць паказанняў спідометра/адометра.

2. Усталюйце аўтамабіль на бегавыя барабаны і пастаўце ўпоры пад заднія колы.

Мадэлі 2WD

Праверце, што стаяначны тормаз зацягнуты.



Мадэлі 4WD

Надзейна замацуеце на падлозе апорныя ролікі для задніх колаў так, каб іх размяшчэнне адпавядала колавай базе і пратэктарам шын колаў, як паказана на малюнку.




3. Для прадухілення зрушэння перадпакояў колаў з боку ў бок надзеньце на буксіровачныя гакі аўтамабіля дзве расцяжкі, канцы якіх надзейна замацуеце на апорных плітах.

4. Для прадухілення руху аўтамабіля наперад, замацуеце за задні буксіровачны гак адзін канец троса і надзейна замацуеце другі канец троса за апорную пліту.



5. Праверце, што паказанні спідометра ляжаць у дыяпазоне намінальных значэнняў.

Табліца. Намінальныя значэнні паказанняў спідометра.

Хуткасць, км/г	Дапушчальны дыяпазон значэнняў, км/г
40	37-45
80	75-88
120	113-132
160	150-176

Увага: не дапускайце рэзкага павелічэння/зніжэння хуткасці падчас выпрабаванняў.

Праверка тахометра

Заўвага: магчымай прычынай няспраўнасці тахометра з'яўляецца пашкоджанне ланцуга харчавання, плоці кантакт з "масай", адсутнасць уваходнага сігналу ад блока кіравання рухавіком або няспраўнасць у самым тахометры.

1. Для праверкі тахометра без тестера ўсталюеце сашчэпку ў сэрвісны раздым тахометра са боку праводкі і падлучыце кантрольны тахометр.

Заўвага: для праверкі штатнага тахометра аўтамабіля рэкамендуецца выкарыстоўваць тахометр з датчыкам індуктыўнага тыпу, які падлучаецца да свячнога провада высокай напругі.

2. Пры працавальным рухавіку параўнайце паказанні штатнага тахометра з паказаннямі тэстара або кантрольнага тахометра на кожнай усталяванай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. Калі хібнасць штатнага тахометра перавышае дапушчальнае значэнне, тое заменіце тахометр.

Увага:

• - Няправільнае падлучэнне тахометра (змена палярнасці сілкавання) прывядзе да яго пашкоджання.
• - Будзьце асцярожныя пры замене тахометра, не выпусціце яго і не дапушчайце яго ўдараў аб іншыя дэталі.

Табліца. Намінальныя значэнні.

Праверка паказальніка ўзроўню паліва

1. Адлучыце раз'ём датчыка ўзроўню паліва (мадэлі 2WD) або асноўнага датчыка ўзроўню паліва (мадэлі 4WD) на падставе паліўнай помпы.


2. Падлучыце лямпу (12 У - 3,4 Вт) паміж высновамі "1" і "2" раздыма са боку джгута правадоў.





3. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON".

4. Праверце стан лямпы. Калі лямпа не загарэлася, то праверце раздымы і праводку, пры неабходнасці адрамантуйце.

5. Калі лямпа загарэлася, то праверце стан стрэлкі паказальніка ўзроўня паліва. Калі стрэлка засталася нерухомай, то заменіце паказальнік.

6. Калі лямпа загарэлася і стрэлка паказальніка ўзроўня паліва ў баку рухаецца да сярэдняга становішча, то няспраўны датчык узроўня паліва ў баку.

Праверка датчыка ўзроўню паліва

Заўвага: для праверкі зніміце датчык узроўня паліва з паліўнага бака (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва").

1. Праверка супраціву датчыка ўзроўню паліва.

а) Праверце, што супраціў паміж высновай датчыка ўзроўня паліва і высновай "масы" адпавядае намінальнаму значэнню, калі паплавок датчыка знаходзіцца ў вышэйшай кропцы "F" і найнізкай кропцы "Е".





Намінальныя значэнні:

Мадэлі 2WD:

• Вышэйшая кропка "F" — 3±1 Ом
• Найнізкая кропка "Е" — 110±1 Ом

Мадэлі 4WD:

Асноўны датчык:

• Вышэйшая кропка "F" — 2±1 Ом
• Найнізкая кропка "Е" — 40,6±1 Ом

Дадатковы датчык:

• Вышэйшая кропка "F" — 2±1 Ом
• Найнізкая кропка "Е" — 69,4±1 Ом

б) Праверце, што значэнне супраціўлення плаўна змяняецца пры павольным перамяшчэнні паплаўка паміж вышэйшай кропкай "F" і ніжэйшай кропкай "Е".

в) Калі вынікі праверак не адпавядаюць указаным, то заменіце датчык.

2. Праверка ходу паплаўка датчыка ўзроўня паліва.

Перамяшчаючы паплавок да дотыку ўпораў, вымерайце вышыню "А" у вышэйшай кропцы "F" і вышыню "У" у найнізкай кропцы "Е".

Табліца. Намінальныя значэнні.

Датчык	А (мм)	У (мм)
2WD	24,4±1	151,6±2

Датчык	А (мм)	У (мм)
4WD-асноўны	40,5±4	136 + 4
4WD-дадатковы	15,8	154

Праверка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка

1. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (на паказальнік).

2. Падлучыце лямпу (12 У - 3,4 Вт) паміж раздымам са боку джгута правадоў і "масай".





3. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON".

4. Праверце стан лямпы. Калі лямпа не загарэлася, то праверце раздымы і праводку, пры неабходнасці, адрамантуйце.

5. Калі лямпа загарэлася, то праверце стан стрэлкі паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі стрэлка засталася нерухомай, то заменіце паказальнік.

6. Калі лямпа загарэлася і стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухаецца да сярэдняга становішча, то няспраўны датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Праверка датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка

Заўвага: для зняцця і ўстаноўкі датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці глядзіце главу "Сістэма ахладжэння".

1. Змясціце вымяральную частку датчыка ў гарачую ваду з тэмпературай 70°С і вымерайце супраціў паміж вывадамі датчыка.

Намінальнае значэнне (пры 70°С) - 104±13,5 Ом

Даведачныя значэння:

Тэмпература (°C)	Супраціў (Ом)
50	230
60	155
80	73

2. Калі супраціўленне не адпавядае названаму, то заменіце датчык.

Нататка: перад усталёўкай вырабіце герметык на разьбярства датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.