Праверка ва ўстаноўленым стане
Выключыць рухавік. Зняць провад з датчыка-выключальніка ціску алею.
Улучыць омметр паміж кантактам выключальніка ціску алею і рухальным блокам. Супраціў павінен быць 0 0м.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастых абарачэннях. Прыбор павінен паказаць ∞.
Калі пры адным з двух вымярэнняў не вымяраецца патрабаванае значэнне, варта замяніць выключальнік ціску алею. Калі абодва вымярэння нармальныя, праверыць электрычны провад, які ідзе да кантрольнай лямпы, гл. п. 23.1.
Падлучыць провад да датчыка-выключальніка ціску алею.
Праверка знятага выключальніка ціску алею
Улучыць омметр паміж кантактам і корпусам выключальніка ціску алею. Супраціўленне павінна складаць 0 Ом. У адваротным-выпадку замяніць выключальнік.
Уставіць у алейную адтуліну выключальніка тонкую іголку і злёгку націснуць. Прыбор павінен паказаць ∞. У адваротным выпадку замяніць выключальнік.
З дапамогай паветранай помпы задаць у алейнай адтуліны выключальніка ціск 0.5 бар. Супраціўленне павінна складаць 0 Ом. Пры гэтым выпрабаванні варта паклапаціцца аб выхадзе паветра. Калі гэтага не зрабіць, пашкодзіцца мембрана выключальніка. Негерметычны клапан замяніць.