Турбодвигатель аб'ёмам 1/6 л мае сістэму цэнтральнага ўпырску. Гэта азначае, што паліва, як і ў карбюратары, упырскваецца ва впускную трубку праз адзін цэнтральны вентыль упырску. Усе іншыя рухавікі маюць сістэму ўпырску, дзе ўпырск паліва вырабляецца ў некалькіх месцах (прылада MPI). У гэтых прылад упырску паліва ўпырскваецца непасрэдна перад впускными клапанамі праз 4 вентыля ўпырску. Наступны выклад дакранаецца галоўнай выявай прылад MPI.
Усе дэталі прылады ўпырску паліва разлічаныя на доўгі тэрмін службы, таму неабходнасць іх рамонту вельмі рэдкая. Пры выхадзе са строю якога-небудзь з датчыкаў блок кіравання перамыкаецца на аварыйную праграму, а на прыборнай дошцы запальваецца папераджальная лямпа. У гэтым выпадку рухавік працуе няроўна, і могуць выяўляцца адхіленні ў паводзінах аўтамабіля. Нават самыя кароткачасовыя адмовы запамінаюцца ў памяці адмоў блока кіравання.
Увага: Памяць няспраўнасцяў сціраецца пры адключэнні масы акумулятара або здыманні раздыма блока кіравання на час, больш за 10 секунд.