Дапрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы цыліндраў / дапрацоўка клапанаў — усе рухавікі

Сядла клапанаў са слядамі зносу і прагаранні могуць быць дапрацаваны, пакуль вытрымліваецца які карэктуе кут і шырыня сядла. У адваротным выпадку галоўка цыліндраў павінна быць заменена. Сядла клапанаў апрацоўваць да з'яўлення бездакорнай працоўнай паверхні. Кольцы сёдлаў клапанаў могуць замяняцца ў майстэрні з дапамогай звычайнай прылады. Для апрацоўкі неабходна мець фрэзу для расточвання сёдлаў клапанаў. Бо зварот з гэтай прыладай патрабуе вызначанага досведу, гэтыя працы варта даручыць адмыслоўцам.





Перад апрацоўкай сядла клапана праверыць люфт паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай клапана, пры ім наяўнасці, замяніць накіроўвалую ўтулку клапана.


Пасля апрацоўкі прыцерці клапан і сядло клапана.



Кантактная паверхня сядла клапана павінна знаходзіцца пасярэдзіне шырыні талеркі клапана і раўнамерна праходзіць па ўсёй акружнасці.

Пры памяншэнні вышыні талеркі клапана ніжэй межы зносу замяніць клапан.



*) 16-ці затамкавы рухавік мяжа зносу 0.7 мм.




Вымераць даўжыню спружыны ў несціснутым стане. Пры перавышэнні мяжы зносу замяніць спружыну.



*) Ідэнтыфікацыйны колер спружын клапанаў

Праверыць з дапамогай кутніка прастакутнасць спружыны клапана. Пры перавышэнні мяжы зносу замяніць спружыну.

• Патрабаванае значэнне: да 2°.
• Мяжа зносу: 4°.

Памеры вывастранай галоўкі цыліндраў

Пры перавышэнні крывуляй прылеглай паверхні значэння 0.2 мм апрацаваць паверхню галоўкі цыліндраў максімальна на 0.2 мм.

Увага: З галоўкі цыліндраў і рухальнага блока дапускаецца зняць у сукупнасці максімальна 0.2 мм.

Вышыня новай галоўкі цыліндраў:

• 8-мі і 12-ці затамкавы рухавік: 106.9-107.1 мм
• 16-ти затамкавы рухавік: 131.9-132.1 мм
• Дызельны рухавік: 86.9-87.1 мм