Праверка
Праверыць ціск у шынах, пры неабходнасці адкарэктаваць.
Зрабіць выпрабавальную ездку, па магчымасці сапраўды вызначыць межы праявы дэфекту, дыяпазон хуткасцяў, стан дарожнага пакрыцця, павароты ці язда па прамой.
Падняць аўтамабіль, гл. п. 29.
Праверыць цэнтроўку ўсталёўкі дыскаў колаў. Пры гэтым ступіца або тармазны барабан павінны выступаць з адтуліны дыска або быць прынамсі з ім заподлицо. У адваротным выпадку замяніць колавы дыск.
Праверыць падвеску колаў. Для гэтага праверыць стан сайлент-блокаў, шарніраў, амартызатараў і дыскаў колаў.
Зняць і ачысціць колы Пры гэтым выдаліць камяні і інш. з профіля шын.
Пераканацца ў адсутнасці на шынах пралысін ад тармажэнняў. Гэта месцы з меншай глыбінёй профіля, якія ўзнікаюць пры тармажэнні з поўным блакаваннем колаў.
Праверыць глыбіню профіля асобных шын і параўнаць іх паміж сабой. Пры ненармальным зносе шын спераду і/або ззаду варта вырабіць праверку і, пры неабходнасці, рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў і задніх колаў Пры гэтым сыходжанне павінна ўсталёўвацца па верхняй мяжы допуску.
Увага: Для праверкі кутоў усталёўкі колаў патрабуецца адмысловы вымяральны стэнд, які, як правіла, маецца толькі на станцыях абслугоўвання.
Зрабіць выпрабавальную ездку і праверыць, ці выяўляецца яшчэ дэфект.
Праверка бакавога і радыяльнага біцця колаў
Пры паднятым аўтамабілі прыкласці які адпавядае стрелочный індыкатар спачатку да працоўнай паверхні шыны, а затым да яе бакавой паверхні. Кола павольна паварочваць рукой, зняць паказанне стрелочного індыкатара і адзначыць мелам месца максімальнага паказання індыкатара.
Патрабаваныя значэння:
- Максімальнае радыяльнае біццё ў 2.0 мм;
- максімальнае бакавое біццё = 2.0 мм.
Калі гэтыя значэнні не вытрымоўваюцца, адбалансаваць колы на стацыянарным балансавальным станку. Пры гэтым колы павінны цэнтравацца на станку гэтак жа, як на аўтамабілі. Канічныя заціскныя прынады, якія цэнтруюць кола па сярэдняй адтуліне, недапушчальныя. Дапушчальны рэшткавы дысбаланс у абедзвюх плоскасцях балансавання складае 5 грам.
Устараненне радыяльнага біцця
Спусціць паветра з шыны і ўціснуць барты покрыўкі ў ложа колавага дыска.
Павярнуць шыну на 120°.
Напампаваць шыну і зноў праверыць радыяльнае біццё.
Калі максімальнае значэнне павялічылася, павярнуць шыну на кружэлцы яшчэ на 120°і праверыць радыяльнае біццё.
Калі максімальнае значэнне не зменшылася, адбалансаваць кола.
Праверка радыяльнага і бакавога біцця
Усталяваць колавы дыск без шыны на балансавальным станку або на аўтамабілі. Прыставіць стрелочный індыкатар.
Вымераць радыяльнае біццё -Н- і бакавое біццё -S- у паказаных на малюнку месцах. Пры гэтым кропкавыя выкіды паказанняў індыкатара, абумоўленыя ўзвышэннямі ці паглыбленнямі ў матэрыяле дыска, не ўлічваць.
Патрабаваныя значэння:
- Н - 2.0 мм;
- S - 2.0 мм.
Пры перавышэнні меж допуску замяніць колавы дыск.
Усталяванне колаў на аўтамабіль
Пры паднятым аўтамабілі паставіць колы так, каб месца максімальнага радыяльнага біцця было наверсе. У гэтым становішчы крыжавана зацягнуць колавыя гайкі. Момант зацяжкі гл. п. 19/04.
Увага: Калі розніца ў зносе асобных шын невялікая, паставіць на перадпакой вось кола з найменшым радыяльным біццём і найменшымі балансавальнымі грузікамі.
Зрабіць пробную ездку. Калі пры гэтым назіраецца дысбаланс перадпакоя часткі аўтамабіля або вібрацыя рулявога кола, гаворка ідзе аб рэшткавым дысбалансе і неабходнасці дабалансавання колаў на аўтамабілі.
Балансіроўка і дабалансіроўка колаў на аўтамабілі
Пры балансіроўцы прывадных колаў абавязкова ўсталяваць абедзве шыны адной восі на ролікі.
Колы павінны прыводзіцца ў кручэнне ад рухавіка аўтамабіля, каб забяспечыць іх сінхроннае кручэнне. Аўтамабілі з прывадам на ўсе колы павінны быць цалкам падняты. Спачатку вырабляць балансаванне колаў на адной восі, а затым - на іншы.
Зрабіць пробную паездку.
Калі дэфект працягвае выяўляцца, тое гэта значыць, што занадта вялікія радыяльныя або "кульгаючыя" рухі аднаго або некалькіх колаў. Іх немагчыма вымераць сродкамі станцыі абслугоўвання. У гэтым выпадку застаецца толькі замена перадпакояў і/ці задніх шын. Пры гэтым шыны абавязкова замяняюцца парамі.