Абноўленая трансмісія мае наступныя асаблівасці.
Канструкцыя корпуса МКПП тыпу V5MB1 прадугледжвае павелічэнне канструктыўнай калянасці і зніжэнню шумнасці падчас працы.
З мэтай зніжэння намаганняў пры пераключэнні перадач на 1-й, 2-й і 3-й перадачах прыменены двухконусныя механізмы сінхранізацыі.
Сінхранізатар задняй перадачы дапрацаваны з мэтай зніжэння намаганняў пры ўключэнні.
Трансмісія прадугледжвае 3 варыянты прывада колаў:
- прывад на заднія колы;
- поўны прывад (4WD) з сістэмай уключэння Easy seiec;
- поўны прывад (4WD) з сістэмай уключэння Super select.
Апошнія два тыпу прывада адрозніваюцца складанасцю канструкцыі і колькасцю эксплуатацыйных рэжымаў.
Тэхнічныя характарыстыкі агрэгатаў трансмісіі
Адпаведнасць рухавіка, тыпу КПП і перадаткавага стаўлення прывада спідометра для мадэлі аўтамабіля КВ4Т з дызельным рухавіком 4D56
| Мадэль КПП | Перадаткавае стаўленне прывада спідометра |
| V5MB1-J-NE | 25:9 |
| V5MB1-J-NEG | 25:9 |
| R5MB1-J-NC | 12:4 |