Элементы канструкцыі дыферэнцыяла: 1. Корак заліўной адтуліны; 2. Пракладка (пры зборцы замяніць новай); 3. Корак зліўной адтуліны; 4. Ушчыльненне (пры зборцы замяніць новым); 5. Вечка дыферэнцыяла; 6. Вентыляцыйны корак (для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай Easy select 4WD); 7. Вечкі падшыпніка; 8. Картэр дыферэнцыяла ў зборы; 9. Прамежкавае якое рэгулюе кольца бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 10. Вонкавая абойма бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 11. Унутраная абойма бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 12. Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 13. Стопарны штыфт; 14. Вал сатэліта; 15. Сатэліт; 16. Шайба сатэліта; 17. Шасцярня паўвосі; 18. Прамежкавае якое рэгулюе кольца шасцярні паўвосі; 19. Картэр дыферэнцыяла; 20. Самакантрываючая гайка (пры зборцы замяніць новай); 21. Шайба; 22. Вядучая вал шасцярня галоўнай перадачы ў зборы; 23. Прамежкавае кольца кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 24. Пярэдняя рэгулявальная шайба кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 25. Унутраная абойма задняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 26. Задняя рэгулявальная шайба кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 27. Вядучая вал-шасцярня галоўнай перадачы; 28. Злучальны фланец; 29. Сальнік (пры зборцы замяніць новым); 30. Унутраная абойма пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 31. Вонкавая абойма пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 32. Вонкавая абойма задняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 33. Сальнік (сак зборцы замяніць новым); 34. Корпус дыферэнцыяла
Разборка алкзалдзіцця ў парадку, паказаным на мал. М2 5.038. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы.
Элементы канструкцыі дыферэнцыяла: 1. Корпус дыферэнцыяла; 2. Сальнік (пры зборцы замяніць новым); 3. Вонкавая абойма задняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 4. Вонкавая абойма пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 5. Вядучая вал-шасцярня галоўнай перадачы; 6. Задняя рэгулявальная шайба кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 7. Унутраная абойма задняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 8. Прамежкавае кольца кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 9. Пярэдняя рэгулявальная шайба кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 10. Вядучая вал шасцярня галоўнай перадачы ў зборы; 11. Унутраная абойма пярэдняга падшыпніка кіроўнага вала-шасцярні галоўнай перадачы; 12. Сальнік (пры зборцы замяніць новым); 13. Злучальны фланец; 14. Шайба; 15. Самоконтрящаяся гайка (пры зборцы замяніць новай); 16. Картэр дыферэнцыяла; 17. Прамежкавае якое рэгулюе кольца шасцярні паўвосі; 18. Шасцярня паўвосі; 19. Шайба сатэліта; 20. Сатэліт; 21. Вал сатэліта; 22. Стопарны штыфт; 23. Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 24. Унутраная абойма бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 25. Вонкавая абойма бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 26. Прамежкавае якое рэгулюе кольца бакавога падшыпніка дыферэнцыяла; 27. Картэр дыферэнцыяла ў зборы; 28. Вечкі падшыпніка; 29. Вентыляцыйны корак (для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай Easy select 4WD); 30. Вечка дыферэнцыяла; 31. Ушчыльненне (пры зборцы замяніць новым); 32. Корак зліўной адтуліны; 33. Пракладка (пры зборцы замяніць новай); 34. Корак заліўной адтуліны
Зборка вырабляецца ў парадку, указаным на мал. М2 5.039.
5. Вядучая вал-шасцярня галоўнай перадачы; 15. Самакантрываючая гайка (пры зборцы замяніць новай); 17. Прамежкавае якое рэгулюе кольца шасцярні паўвосі; 18. Шасцярня паўвосі; 20. Сатэліт; 21. Вал сатэліта; 22. Стопарны штыфт; 23. Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы
Вымярэнне зазору ў зубчастым зачапленні галоўнай перадачы
Зазор у зубчастым зачапленні вымяраецца пры дапамозе падыходнага вымяральнага прыбора (такога, як паказаны на мал. М2 5.041). Велічыня зазору павінна складаць ад 0,11 да 0,16 мм.
Вымярэнне зносу ў зачапленні сатэлітаў і бакавых шасцерняў дыферэнцыяльнай перадачы
Вымерайце зазор у зачапленні сатэлітаў і бакавых шасцерняў пры дапамозе падыходнага вымяральнага прыбора, папярэдне зафіксаваўшы клінам шасцярню паўвосі (гл. мал. М2 5.042). Велічыня зазору павінна складаць ад 0,01 да 0,250 мм.
