Для больш эфектыўнага астуджэння цыліндраў павялічаны дыяметры каналаў і прыменена рыфлёная ўнутраная паверхня вадзяной кашулі.
Поршань
У параўнанні з папярэднімі рухавікамі поршань мае выбарку ў донца (камеру згарання) і графітавае пакрыццё спадніцы. Для павелічэння трывальных характарыстык і тэрміна службы павялічаны дыяметр поршневага пальца і паменшана адлегласць паміж унутранымі сценкамі поршня. Для памяншэння дэтанацыі прыменена зрушэнне восі пальца адносна восі поршня.
Галоўка блока цыліндраў
Для лепшага завіхрэнні паветранага струменя мае два варыянты впускных паветраных каналаў - вертыкальнага і тангенцыйнага тыпу.
Впускныя і выпускныя клапаны выраблены з гарачатрывалай сталі.
Прывад размеркавальных валаў (і ТНВД) ажыццяўляецца зубчастым рамянём ад зубчастага шківа каленчатага вала праз зубчасты шкіў, усталяваны на вале впускных клапанаў, паміж сабой валы аб'яднаны зубчастымі шасцярнямі.
Для ўхілення зазору ў зачапленні паміж шасцярнямі валаў (з мэтай паніжэння шумнасці) ужытая дадатковая подпружиненная шасцярня, раскладанні на размеркавальным вале впускных клапанаў.
Націскныя рычагі клапанаў (у далейшым па тэксце - рокеры) - штампаваныя сталёвыя. Для зніжэння трэння прыменены падвойныя ролікі. Рокер мае сферычная рэгулявальная шруба, які ўваходзіць у сферычная апорная шруба, усталяваны ў ГБЦ. Процілеглы бок рокера абапіраецца на каўпачок, усталяваны на штоку клапана.
Клапанае вечка адаптаваная пад сістэму Common Rail. Канструктыўнай асаблівасцю з'яўляецца наяўнасць колцавых ушчыльняльнікаў у верхняй частцы вечка для герметызацыі карпусоў паліўных фарсунак і паліўных трубак.
Для больш эфектыўнага астуджэння радыятара прыменена 6-лопасцевая крыльчатка вентылятара.
Прывадныя рамяні
Прывад кампрэсара кандыцыянера ажыццяўляецца Клінава рамянём.
Прывад генератара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання ажыццяўляецца поликлиновым рамянём. '
Прывад сінхранізацыі ажыццяўляецца двума зубчастымі рамянямі. Адзін рамень задзейнічаны ў прывадзе балансірных валаў, другі - у прывадзе размеркавальных валаў ГБЦ.