| Дэталь | Стандартнае значэнне | Лімітавае значэнне | ||
| Вышыня педалі тормазу | 178,3-181,3 мм | |||
| Вольны ход педалі тормазу | 3-8 мм | |||
| Зазор паміж педаллю тормазу і падлогай | не менш за 75 мм | |||
| Рэгулятар тармазнога намаганні ў залежнасці ад загрузкі аўтамабіля (LSPV) (аўтамабілі без ABS) | ||||
| Уваходны ціск 6,44 Мпа пры даўжыні спружыны: 162,6 мм пры стандартнай задняй падвесцы | 2,86-3,76 Мпа | |||
| Уваходны ціск 17,64 Мпа пры даўжыні спружыны: 162,6 мм тры стандартнай задняй падвесцы | 4,91-6,19 Мпа | |||
| Уваходны ціск 16,05 Мпа пры даўжыні спружыны: 205,1 мм пры стандартнай задняй падвесцы | 11,71-14,11 Мпа | |||
| Уваходны ціск 6,00 Мпа пры даўжыні спружыны: 162,6 мм пры стандартнай задняй падвесцы | 2,41-3,31 Мпа | |||
| Уваходны ціск 17,64 Мпа пры даўжыні спружыны: 162,6 мм пры ўзмоцненай задняй падвесцы | 4,55-5,83 Мпа | |||
| Уваходны ціск 10,99 Мпа пры даўжыні спружыны: 190,7 мм пры ўзмоцненай задняй падвесцы | 6,87-8,83 Мпа | |||
| Даўжыня спружыны дазуючага клапана абмежавальніка ціску (LSPV) | 1516-160 мм | |||
| Таўшчыня тармазной накладкі дыскавага тармазнога механізму | 9,5 мм | 1,5 мм | ||
| Таўшчыня тармазной кружэлкі дыскавай тармазной механізму | 28,0 мм | 26,4 мм | ||
| Знос тармазной кружэлкі | 0,06 мм | |||
| Сіла супраціву дыскавага тармазнога механізму | не больш за 56Н | |||
| Таўшчыня тармазной накладкі барабаннага тармазнога механізму | 5,0 мм | 1,0 мм | ||
| Унутраны дыяметр задняга тармазнога барабана | 295 мм | 297 мм | ||
| Восевы зазор пярэдняй ступіцы | 0 | |||
| Выступанне штока штурхача клапана ўзмацняльніка тармазоў (пры падачы негатыўнага ціску ў 66,7 кпа на ўзмацняльнік) на аўтамабілях без супрацьбуксовачнай сістэмы (ASC) | 9,925-10,175 мм | |||
| Выступанне штока штурхальніка клапана ўзмацняльніка тармазоў (пры падачы негатыўнага ціску ў 66,7 кпа на ўзмацняльнік) на аўтамабілях з супрацьбуксовачнай сістэмай (ASC) | 6,675-6,925 мм | |||
| Характарыстыка | Значэнне |
| Галоўны цыліндр | |
| Тып | спараны |
| Унутраны дыяметр | 23,8 мм |
| Узмацняльнік тармазоў | |
| Тып | вакуумны |
| Эфектыўны дыяметр галоўнага цыліндру | 255 мм |
| Каэфіцыент узмацнення | 7,0 |
| Метад кантролю гідраўлікі задніх колаў аўтамабіляў без ABS | клапан рэгулятара тармазнога намаганні задніх колаў у залежнасці ад масы (LSPV) |
| Метад кантролю гідраўлікі задніх колаў аўтамабіляў з ABS | электроннае размеркаванне тармазнога намаганні (EBD) |
| Пярэднія тормазы | |
| Тып | плаваючая клямар, 1 поршань, вентыляваны дыск |
| Эфектыўны дыяметр дыска х таўшчыня | 254,0x28,0 мм |
| Унутраны дыяметр цыліндру | 60,6 мм |
| Таўшчыня тармазной накладкі | 9,5 мм |
| Рэгуляванне зазору | аўтаматычная |
| Заднія тормазы | |
| Тып | Барабанны з адным двухбаковым тармазным цыліндрам |
| Унутраны дыяметр барабана | 295 мм |
| Унутраны дыяметр цыліндру | 22,2 мм |
| Таўшчыня накладкі | 5,0 мм |
| Рэгуляванне зазору | аўтаматычная |
| Тармазная вадкасць | DOT3 або DOT4 |