- 25,4 см (10-цалевы) узмацняльнік тармазной сістэмы;
- 40,64 гл (16-цалевыя) дыскавыя тормазы на перадпакоях колах, якія дазваляюць дасягнуць стабільнага тармазнога высілка і прыемных адчуванняў пры тармажэнні;
- 29,46 гл (11,6-цалевыя) тармазныя барабаны з кіроўнымі (пярэдняй) і кіраванымі (заднімі) тармазнымі калодкамі на задніх колах.
Стабільнасць:
- (на аўтамабілях з ABS) атыблакавальная тармазная сістэма (ABS) для 4-х колаў не дапушчае рэзкага тармажэння са слізгаценнем колаў па дарозе, паляпшаючы стабільнасць аўтамабіля;
- (на аўтамабілях з ABS) электроннае размеркаванне тармазнога высілка (EBD) павялічвае тармазны высілак задніх тармазоў пры нераўнамернай нагрузцы аўтамабіля;
- (на аўтамабілях з ABS) дыяганальна-падзеленыя магістралі тармазной вадкасці (Х-тыпу);
- (на аўтамабілях без ABS) засноўваючыся на ваганнях велічыні нагрузкі, клапан рэгулятара тармазнога высілка задніх колаў у залежнасці ад загрузкі прадухіляе раннюю блакоўку задніх колаў, паляпшаючы стабільнасць аўтамабіля;
- (на аўтамабілях без ABS) асобныя магістралі тармазной вадкасці для пярэдніх і задніх тармазоў;
- вентыляваныя дыскі тармазоў перадпакояў колаў для паляпшэння даўгавечнасці;
- канструкцыя педалі тормазу, якая аслабляе ўдар па нагах кіроўцы ў выпадку лабавога сутыкнення.
