Зняцце
1. Не паддомкрачивая аўтамабіль, выміце шплінты і адпусціце ступичных гайкі перадпакояў колаў.
 |  |
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. На мадэлях, абсталяваных ABS, зніміце пярэднія колавыя датчыкі.
4. На мадэлях, абсталяваных сістэмай Active-ECS, адпусціце гайку штуцэрнага раздыма мацавання пнеўматычнай лініі да верхняй часткі стойкі. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльнае кольца. Вывярніце крапежныя балты і зніміце з верхняй часткі стойкі выканаўчую прыладу сістэмы. Адлучыце падведзеную да актыватара электраправодку.
5. Вызваліце з паваротных кулакоў шаравыя апоры ніжніх рычагоў падвескі і наканечнікі рулявых цяг.
 |  |
6. Аддайце ступічныя гайкі і зніміце шайбы.
7. Пры здыманні зборкі двухсекцыйнага левага прываднага вала вывярніце ніты мацавання цэнтральнага апорнага падшыпніка і зніміце падкладзеныя пад іх галоўкі шайбы. Пры дапамозе здымніка, усталяванага з вонкавага боку ступичной зборкі, выцісніце з апошняй цапфу прываднага вала (на заключным этапе цапфа выбіваецца малатком. Выбіванне зборкі вала з дыферэнцыяла трансмісіі вырабляецца пры дапамозе малатка з мяккім байком.
8. Вызваленне з трансмісіі зборкі аднасекцыйнага правага прываднага вала вырабляецца шляхам поддевания яе манціроўкай.
Спробы выцягвання вала з дыферэнцыяла багатыя выхадам са строю ўнутранага Шруса!
Усталяванне
1. Заменіце стопарныя кольцы, усталёўваныя на ўнутраныя цапфы прывадных валаў.
2. Запраўце валы ў трансмісію, прасочыце за поўнасцю пасадкі цапф.
3. Адцягнуўшы стойкавую зборку вонкі, запраўце ў калодку вонкавую цапфу які адпавядае прываднага вала.
4. Укруціце балты кранштэйна цэнтральнага падшыпніка і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (45 Н·м).
5. Пасадзіце на цапфу вала шайбу (бокам са знятай фаскай вонкі). Навярніце ступичную гайку, аднак, не зацягвайце яе пакуль канчаткова.
5. Пасадзіце шаравую апору ў зборку паваротнага кулака. Зацягніце карончатую гайку мацавання шаравога пальца з патрабаваным намаганнем (60÷72 Н·м) і зафіксуйце яе новым шплінтам.
6. Таксама пасадзіце ў зборку паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі, э карончатая гайка шаравога пальца шарніра зацягваецца з намаганнем 29 Н·м і таксама фіксуецца новым шплінтам.
7. На абсталяваных ABS мадэлях усталюеце на месца колавыя датчыкі.
8. На мадэлях з актыўнай падвескай (Active-ECS) адновіце зыходнае падлучэнне пнеўматычнай лініі (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльнае кольца) і замацуеце актыватар выканаўчай прылады ў верхняй частцы стойкі. Падлучыце электраправодку.
9. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, скончыце ўсталёўку другога прываднага вала.
10. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
11. Зацягніце ступічныя гайкі з патрабаваным намаганнем (145÷188 Н·м) і зафіксуйце іх новымі шплінтамі.