Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай трансмісіі

Мадэлі Diamante

Заўвага. Канчатковае зацягванне пазначанага зорачкай крапяжу вырабляецца пасля апускання сілавога агрэгата.

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі зборкі АТ на мадэлях Diamante паказаны на ілюстрацыях.

2. Адключыце SRS (падушкі бяспекі) (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

4. Зніміце пярэднія колы.

5. Зніміце бакавое вечка і абарону картэра рухавіка.

6. Зліце з картэра трансмісіі ATF.

7. Пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля зніміце зборку пярэдняга каталітычнага пераўтваральніка.

8. Зніміце выпускную трубу, галоўны глушыцель і зборку каталітычнага пераўтваральніка.

9. Вызваліце са зборкі паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі і шаравую апору рычага падвескі.

10. Адбалтоўце апорны падшыпнік левага прываднага вала.

11. Поддевая манціроўкай, вызваліце прывадныя валы з трансмісіі.

12. Зніміце зборку паветраачышчальніка з падлучаным да яе рукавом паветразаборніка.

13. Разлучыце раз'ём касы электраправодкі рухавіка.

14. На мадэлях з актыўнай падвескай (Active-ECS) зніміце з трансмісіі зборку кампрэсара і падвяжыце яе дротам, - не дапушчайце павісанні кампрэсара на паветраным шлангу.

15. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце апорны кранштэйны рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата.

16. Адлучыце ад трансмісіі трос прывада спідометра.

17. Адпусціце крапежны хамут і адлучыце ад трансмісіі трос прывада пераключэння перадач.

18. Адлучыце ад картэра трансмісіі шлангі маслоохладителя, - адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы шлангаў у пазбяганне траплення ў сістэму бруду.


19. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка дазволу запуску, датчыка-выключальніка сервапрывада рэжыму kickdown, імпульснага генератара, датчыка тэмпературы ATF і электрамагнітнага клапана кіравання пераключэннем трансмісіі.

20. Падопрыце трансмісію дамкратам і зніміце кранштэйны апоры яе падвескі.

21. Вывярніце тры верхніх ніта мацавання трансмісіі да рухавіка.

22. На мадэлях з 4WS зніміце тэрмаахоўны экран алейнай помпы 4WS і зніміце помпавую зборку, - паспрабуйце не дапушчаць нацяжэнні алейных шлангаў.

23. На мадэлях, абсталяваных сістэмай Active-ECS адлучыце шток датчыка вышыні падвескі ад зборкі ніжняга рычага кіравання падвескі.

24. Вывярніце ніт мацавання кіслароднага датчыка да правай бэлькі.

25. Зніміце зборку стартара.

26. Зніміце апорныя кранштэйны, якія перакрываюць доступ да задняга вечка купала трансмісіі.

27. Зніміце вечкі купала/паддона трансмісіі.

28. Вывярніце балты мацавання гнуткай кружэлкі да пераўтваральніка кручэння.

29. Вывярніце ніжнія крапежныя балты, аддзеліце трансмісію ад рухавіка і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Усталяванне

1. Прыцісніце трансмісію да рухавіка, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (75 Н·м)

2. Укруціце балты мацавання пераўтваральніка вярчэння да прываднага дыска і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (46÷53 Н·м).

3. Усталюйце вечкі купала/паддона картара трансмісіі.

4. Усталюйце ўсе якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу да задняга вечка трансмісіі кранштэйны апор падвескі сілавога агрэгата.


5. Усталюйце на месца стартар.

6. Укруціце ніт мацавання джгута электраправодкі кіслароднага датчыка да правай бэлькі і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (10÷12 Н·м).



7. На мадэлях з Active-ECS падлучыце шток датчыка вышыні падвескі да ніжняга рычага кіравання. Адрэгулюйце даўжыню штока А, - патрабаванае значэнне складае 269÷270 мм.

8. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце на месца помпа 4WS і яго тэрмаахоўны экран. Зацягніце ніты мацавання помпы і яго экрана з патрабаваным высілкам (24 Н·м).

9. Укруціце тры верхніх ніта мацавання трансмісіі да рухавіка. Зацягніце ніты з патрабаваным высілкам (75 Н·м).

Адзін з верхніх нітаў выкарыстоўваецца таксама для мацавання шыны зазямлення.

10. Усталюйце кранштэйны апоры падвескі трансмісіі. Зацягніце крапеж (балты і гайкі) апоры з патрабаваным намаганнем (70 Н·м).

11. Падлучыце электраправодку да электрамагнітнага клапана кіравання пераключэнне АТ, датчыку-выключальніку сервапрывада рэжыму kickdown, імпульснаму генератару, датчыку тэмпературы ATF і датчыку-выключальніку дазволу запуску (PNP).

12. Падлучыце да трансмісіі шлангі маслоохладителя і замацуеце іх на сваіх штуцарах новымі хамутамі.


13. Падлучыце да трансмісіі і замацуеце хамутом трос прывада пераключэння.

14. Падлучыце да трансмісіі трос прывада спідометра.

15. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце кранштэйн рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата і зацягніце гайку яго скразнога ніта з высілкам 50÷60 Н·м. Два астатнія ніты зацягніце з намаганнем 22 Н·м.

16. На мадэлях з Active-ECS усталюеце на месца зборку паветранага кампрэсара і зацягніце ніты яе мацавання з патрабаваным высілкам (5 Н·м).

17. Злучыце кантактны раз'ём касы электраправодкі рухавіка.

18. Устанавіце зборку паветраачышчальніка з рукавом паветразаборніка.

19. Замяніўшы стопорные кольцы, пасадзіце прывадныя валы ў трансмісію. Укруціце ніт мацавання апорнага падшыпніка левага вала і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (45 Н·м).

20. Пасадзіце ў зборку паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі і шаравую апору ніжняга рычага падвескі. Зацягніце карончатыя гайкі шаравых пальцаў з патрабаваным намаганнем (60÷72 Н·м: апора і 30 Н·м: наканечнік). Заблакуйце гайкі новымі шплінтамі.

21. Замяніўшы ўшчыльняльныя пракладкі, усталюеце на месца знятыя секцыі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў.

22. Усталюйце абарону картэра. Заліце ў трансмісію адпаведную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

23. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Мадэлі Galant па 1993 г. вып.

Зняцце

1. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кіравання скорасцю, зніміце выканаўчую прыладу тэмпаста ў зборы са сваім апорным кранштэйнам.

2. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыце паветраны кампрэсар сістэмы Active-ECS.

3. Зліце з трансмісіі ATF.

4. Зніміце зборку паветраачышчальніка, убудаваны ахаладжальнік і рукаў паветравода.

5. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад электрамагнітнага клапана, датчыка-выключальніка PNP, імпульснага генератара сервапрывада рэжыму kickdown і датчыка тэмпературы ATF.

6. Адлучыце ад трансмісіі трос прывада спідометра і лініі маслоохладителя.

7. Адлучыўшы электраправодку, зніміце зборку стартара.

8. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.

9. Падопрыце трансмісію дамкратам зніміце кранштэйны апоры яе падвескі.

10. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце элементы абароны картэра.

11. Адлучыце ад зборак паваротных кулакоў рулявыя цягі і ніжнія рычагі падвескі.

12. Вызваліце з картэра трансмісіі прывадныя валы (у пазбяганне пашкоджання ўнутраных Шрусаў не цягніце за валы, а паддзявайце іх манціроўкай, - паспрабуйце не пашкодзіць сальнікі). Падвяжыце валы дротам да элементаў дна.

13. На мадэлях AWD адлучыце сістэму выпуску адпрацаваных газаў і зніміце раздатачную скрынку.

14. Зніміце ніжняе вечка купала трансмісіі і вывярніце адмысловыя ніты мацавання гнуткай кружэлкі да пераўтваральніка кручэння. З мэтай забеспячэння пачарговага доступу да кожнага з нітаў, пракручвайце каленчаты вал рухавіка за ніт шківа з дапамогай кантавага ключа. Вывярнуўшы ўсе ніты, адцісніце пераўтваральнік унутр трансмісіі, калі пераўтваральнік застанецца на рухавіку, гэта прывядзе да траплення алею ў яго ступицу, што багата вынахадам зборкі з ладу.

15. Вывярніце ніжнія крапежныя балты, адлучыце трансмісію ад рухавіка і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Усталяванне

1. Зафіксаваўшы пераўтваральнік кручэння ў трансмісіі, прыцісніце зборку апошняй да рухавіка. Укруціце ніты мацавання прываднага дыска і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (46÷53 Н·м). Вверните і зацягніце з высілкам 48 Н·мболты мацавання трансмісіі. Усталюеце вечка купала.

2. На паўнапрывадных мадэлях (AWD) усталюеце зборку раздатачнай скрынкі з элементамі рамы. Замяніўшы ўшчыльняльнай пракладкі, усталюеце знятыя секцыі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.

3. Замяніўшы стопорные кольцы, запраўце ў трансмісію ўнутраныя цапфы прывадных валаў.

4. Запраўце ў паваротныя кулакі наканечнікі рулявых цягі і шаравыя апоры рычагоў падвескі.

5. Усталюйце кранштэйны апоры падвескі трансмісіі.

6. Усталюйце абарону картэра.

7. Усталюйце стартар.

8. Падлучыце да трансмісіі трос прывада спідометра і шлангі маслоохладителя.

9. Падлучыце электраправодку да электрамагнітнага клапана, датчыку-выключальнік PNP, імпульснаму генератара сервапрывада kickdown і датчыку тэмпературы ATF.

10. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце на месца паветраны кампрэсар сістэмы Active-ECS.

11. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кіравання скорасцю, устанавіце на месца выканаўчае ўстройства тэмпаста з апорным кранштэйнам.

12. Заліце ў трансмісію адпаведную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). На мадэлях AWD праверце ўзровень вадкасці ў раздатачнай скрынцы.

13. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу не менш за 2 хвілін. Узвядзіце стаяначны тормаз і паслядоўна пераключыце рычаг селектара ў кожнае з прадугледжаных палажэнняў, у заключэнне вярнуўшы яго ў становішча "N".

14. Праверце ўзровень ATF, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.

Мадэлі Galant з 1994 г. вып.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце зборку паветраачышчальніка з рукавамі паветразаборнікаў.

3. Зліце з трансмісіі ATF.

4. Аддайце гайку мацавання рычага пераключэння да трансмісіі. Адпусціце хамут і адлучыце ад трансмісіі прывадны трос.

5. Зніміце апорны кранштэйны троса прывада пераключэння.

6. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад спідометра, электрамагнітнага клапана, датчыка-выключальніка PNP, імпульснага генератара, сервапрывада рэжыму kickdown і датчыка тэмпературы ATF.

7. Прамаркіруйце і адлучыце ад трансмісіі лініі маслаахаладжальніка.

8. Вывярніце крапежны ніт і зніміце з трансмісіі вымяральны мац з накіроўвалай трубкай.

9. Зніміце і ссуньце ў бок зборку стартара.

10. Падпарыце рухавік прынадай тыпу MZ203827.

11. Зніміце кранштэйны задняга рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата.

12. Зніміце кранштэйны апоры падвескі трансмісіі.

13. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі.

14. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

15. Зніміце пярэднія колы.

16. Зніміце правую секцыю абароны картэра.

17. Выміце шплінт і адлучыце ад зборкі паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі.

18. Адлучыце ад зборкі дэмпфернага відэльца стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці.

19. Адлучыце дэмпферны відэлец ад папярочнага рычага кіравання падвескі.

20. Вызваліце з паваротнага кулака шаравыя апоры ніжняга і сціскнога рычагоў і падвескі.

21. Падчапіўшы манціроўкай, вызваліце з трансмісіі прывадныя валы і падвяжыце іх дротам да элементаў дна аўтамабіля.

22. Зніміце вечка з купала трансмісіі.

23. Вывярніце скразны ніт пярэдняга рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата.

24. Зніміце бэльку і правую трохкутную кніцу.

25. Вывярніце ніты мацавання гнуткай кружэлкі да пераўтваральніка кручэння і адцісніце апошні ўнутр трансмісіі.

26. Падопрыце трансмісію калясным дамкратам і вывярніце ніжні стяжной ніт.

Заўвага. Стяжной ніт укруцяць у трансмісію са боку рухавіка і размешчаны непасрэдна над адтулінай пад усталёўку прываднага вала.

27. Ссунуўшы назад, аддзеліце трансмісію ад рухавіка і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Усталяванне

1. Зафіксаваўшы пераўтваральнік кручэння ў трансмісіі, прыцісніце зборку апошняй да рухавіка. Укруціце ніты мацавання трансмісіі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (48 Н·м).

2. Укруціце ніжні сцяжны ніт і зацягніце яго з намаганнем 29÷34 Н·м.

3. Падлучыце пераўтваральнік вярчэння да гнуткага дыска, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (45÷52 Н·м).

4. Устанавіце накрыўку купала і зацягніце балты яе мацавання з намаганнем 9 Н·м.

5. Устанавіце бэльку і зацягніце балты яе мацавання з патрабаваным намаганнем (88 Н·м: пярэднія і 73 Н·м: заднія).

6. Укруціце і вольна зацягніце скразны ніт пярэдняга рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата.

Заўвага. Канчатковае зацягванне ніта з высілкам 57 H•м вырабляецца пасля апускання рухавіка.

7. Устанавіце трохвугольную кніцу і зацягніце балты яе мацавання з намаганнем 88 Н·м.

8. Замяніўшы стопорные кольцы, запраўце ў трансмісію ўнутраныя цапфы прывадных валаў, паспрабуйце не пашкодзіць сальнікі.

9. Запраўце ў паваротны кулак наканечнік рулявой цягі і шаравыя апоры рычагоў падвескі. Зацягніце карончатыя гайкі шарніраў з патрабаваным намаганнем (65 Н·м: апоры і 28 Н·м: наканечнік цягі).

10. Падлучыце дэмпферны відэлец да ніжняга рычага падвескі і зацягніце скразны ніт яе мацавання з высілкам 88 Н·м.

11. Падлучыце да відэльца стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці і зацягніце самоконтрящуюся гайку з высілкам 39 Н·м.

12. Усталюйце абарону картэра.

13. Усталюйце колы і асцярожна апусціце аўтамабіль на зямлю.

14. Усталюйце на трансмісію кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата і зацягніце крапежныя гайкі з намаганнем 43 Н·м.

15. Усталюйце кранштэйны задняга рэактыўнага ўпора падвескі агрэгата.

16. Прыбярыце якія падпіраюць рухавік прыстасаванне і зацягніце скразны ніт апоры трансмісіі з патрабаваным высілкам (69 Н·м). Таксама канчаткова зацягніце ніт пярэдняга рэактыўнага ўпора.

17. Укруціце верхнія балты мацавання трансмісіі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (48 Н·м).

18. Усталюйце стартар.

19. Усталюйце вымяральны мац з накіроўвалай трубкай.

20. Усталюйце апорны кранштэйны троса прывада пераключэння.

21. Падлучыце рычаг пераключэння і зацягніце гайку яго мацавання з намаганнем 19 Н·м.

22. Падлучыце да трансмісіі лініі маслоохладителя і замацуеце іх на штуцарах новымі хамутамі.

23. Падлучыце электраправодку да электрамагнітнага клапана, датчыка-выключальніка PNP, імпульснага генератара, сервапрывад kickdown і датчыка тэмпературы ATF.

24. Устанавіце зборку паветраачышчальніка.

25. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

26. Пераканайцеся, што аўтамабіль усталяваны гарызантальна і заліце ў трансмісію неабходную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

27. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу не менш за 2 хвілін. Узвядзіце стаяначны тормаз і паслядоўна пераключыце рычаг селектара ў кожнае з прадугледжаных палажэнняў, у заключэнне вярнуўшы яго ў становішча "N".

28. Праверце ўзровень ATF, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.

29. Праверце спраўнасць функцыянавання АТ. Пераканайцеся, што запуск рухавіка ўяўляецца магчымым толькі ў палажэннях "Р" і "N" рычага селектара.

Мадэлі Mirage

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце батарэю з аб сваім паддонам.

3. Зніміце зборку паветраачышчальніка з рукавом паветразаборніка.

4. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

5. Зніміце абарону картэра.

6. Зліце ATF іх трансмісіі.

7. На мадэлях 1.6 л зніміце нацяжны шток.

8. Адлучыце ад трансмісіі трос кіравання і шлангі маслаахаладжальніка.

9. На мадэлях, абсталяваных 4-ступеністай трансмісіяй, адлучыце трос прывада дросельнай засланкі.

10. На мадэлях з 4-ступеністай трансмісіяй адлучыце электраправодку ад электрамагнітнага клапана кіравання пераключэннем, датчыка-выключальніка PNP, датчыка-выключальніка сервапрывада рэжыму kickdown, імпульснага генератара і датчыка тэмпературы ATF.

11. Адлучыце трос прывада спідометра і зніміце стартар.

12. Вывярніце крапежныя балты і зніміце кранштэйны апоры падвескі трансмісіі.

13. Адлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці ад ніжняга рычага падвескі.

14. Вызваліце з паваротнага кулака шарніры наканечніка рулявой цягі і шаравой апоры рычага падвескі.

15. Вызваліце з трансмісіі прывадныя валы і падвяжыце іх да элементаў дна аўтамабіля.

16. Падопры рухавік і зніміце цэнтральную бэльку.

17. Зніміце вечка купала трансмісіі і вывярніце ніты мацавання прываднага дыска.

18. Вывярніце ніжні стяжной ніт, размешчаны непасрэдна над адтулінай пад усталёўку прываднага вала.

19. Падопрыце трансмісію калясным дамкратам, затым ссуньце яе направа, аддзяліўшы ад рухавіка, і выміце з-пад аўтамабіля.

Усталяванне

1. Зафіксаваўшы пераўтваральнік кручэння ў трансмісіі, прыцісніце зборку апошняй да рухавіка. Укруціце ніты мацавання трансмісіі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (43÷55 Н·м: для мадэляў па 1992 г. вып. і 48 Н·м: для мадэляў з 1993 г. вып.).

2. Зацягніце балты мацавання прываднай кружэлкі з высілкам 46÷53 Н·м, затым усталюеце вечка купала трансмісіі.

3. Усталюйце цэнтральную бэльку.

4. Замяніўшы стопорные кольцы, запраўце ў трансмісію ўнутраныя цапфы прывадных валаў, - паспрабуйце не пашкодзіць сальнікі.

5. Запраўце ў паваротныя кулакі наканечнікі рулявой цягі, шаравыя апоры рычагоў падвескі і стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці.

6. Усталюйце кранштэйны апоры падвескі трансмісіі.

7. Усталюйце стартар.

8. Падлучыце трос прывада спідометра.

9. Падлучыце электраправодку да электрамагнітнага клапана, датчыку-выключальнік PNP, імпульснаму генератара, сервапрывад kickdown і датчыку тэмпературы ATF.

10. Падлучыце да трансмісіі трасы кіравання і лініі маслаахаладжальніка.

11. На мадэлях 1.6 л усталюеце нацяжны шток.

12. Усталюйце зборку паветраачышчальніка.

13. Усталюйце батарэю з паддонам.

14. Падлучыце да батарэі электраправодку (спачатку дадатны провад, затым - адмоўны).

15. Пераканайцеся, што аўтамабіль усталяваны гарызантальна і заліце ў трансмісію неабходную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

16. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу не менш за 2 хвілін. Узвядзіце стаяначны тормаз і паслядоўна пераключыце рычаг селектара ў кожнае з прадугледжаных палажэнняў, у заключэнне вярнуўшы яго ў становішча "N".

17. Праверце ўзровень ATF, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.

18. Праверце спраўнасць функцыянавання АТ. Пераканайцеся, што запуск рухавіка ўяўляецца магчымым толькі ў палажэннях "Р" і "N" рычага селектара.