Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода і выпускнога калектара на мадэлях 1.5 л (рухавік 4G15)
1 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 2 - Апорная стойка впускнога трубаправода; 3 - Впускны трубаправод; 4 - Ушчыльняльная пракладка; 5 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 6 - Вечка выпускнога калектара; 7 - Выпускны калектар; 8 - Ушчыльняльная пракладка; N - Заменіце
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 1.8 л 1993 г. вып.
1 - Шланг вадзянога гасцінца А; 2 - Шланг вадзянога гасцінца Ў; 3 - Блок вымяральніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 4 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 5 - Патрубак ўпуску вады; 6 - Тэрмастат; 7 - Кажух тэрмастата; 8 - Ушчыльняльнае кольца; 9 - Стойка впускнога трубаправода; 10 - Впускны трубаправод; 11 - Ушчыльняльная пракладка; 12 - Патрубак вадзянога гасцінца; 13 - Ушчыльняльнае кольца; 14 - Вечка прывада ГРМ; 15 - Кранштэйны левай апоры падвескі сілавога агрэгата; 16 - Вадзяны помпа
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 1.8 л з 1994 па 2000 г.г.
1 - Шланг вадзянога гасцінца А; 2 - Шланг вадзянога гасцінца Ў; 3 - Блок вымяральніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 4 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 5 - Патрубак ўпуску вады; 6 - Тэрмастат; 7 - Кажух тэрмастата; 8 - Ушчыльняльнае кольца; 9 - Дыферэнцыяльны датчык ціску ў трубаправодзе (рухавікі, абсталяваныя сістэмай OBD II); 10 - Стойка впускнога трубаправода; 11 - Впускны трубаправод; 12 - Ушчыльняльная пракладка; 13 - Патрубак вадзянога гасцінца; 14 - Ушчыльняльнае кольца; 15 - Вечка прывада ГРМ; 16 - Кранштэйны левай апоры падвескі сілавога агрэгата; 17 - Вадзяны помпа
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 2.0 л SOHC
1 - Шланг вадзянога гасцінца; 2 - Шланг вадзянога гасцінца; 3 - Блок вымяральніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 4 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 5 - Патрубак выпуску вады; 6 - Ушчыльняльная пракладка; 7 - Тэрмастат; 8 - Стойка нагнятальнай камеры впускнога трубаправода; 9 - Нагнятальная камера впускнога трубаправода; 10 - Ушчыльняльная пракладка; 11 - Стойка впускнога трубаправода; 12 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 13 - Впускны трубаправод; 14 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 1.6 л і 2.0 л SOHC
1 - Шланг вадзянога гасцінца; 2 - Шланг вадзянога гасцінца; 3 - Шланг вадзянога гасцінца (turbo); 4 - Шланг вадзянога гасцінца (turbo); 5 - Блок вымяральніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 6 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - Патрубак выпуску вады; 8 - Ушчыльняльная пракладка; 9 - Тэрмастат; 10 - Кажух тэрмастата; 11 - Ушчыльняльная пракладка; 12 - Стойка впускнога трубаправода; 13 - Впускны трубаправод; 14 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі нагнятальнай камеры впускнога трубаправода на мадэлях 3.0 л DOHC
1 - Трубка EGR (каліфарнійскія мадэлі па 1993 г. вып.); 2 - Трубка EGR (каліфарнійскія мадэлі з 1994 г. вып.); 3 - Задняя стойка впускнога трубаправода; 4 - Пярэдняя стойка впускнога трубаправода; 5 - Клапан EGR (каліфарнійскія мадэлі); 6 - Ушчыльняльная пракладка; 7 - Корпус дроселя; 8 - Ушчыльняльная пракладка; 9 - Нагнятальная камера впускнога трубаправода; 10 - Ушчыльняльная пракладка нагнятальнай камеры
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 3.0 л DOHC
1 - Штуцэр падлучэння лініі падачы паліва; 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Штуцэр падлучэння лініі вяртання паліва; 4 - штукары падлучэння вакуумных шлангаў; 5 - Кантактныя раздымы электраправодкі; 6 - Кіслародны датчык (каліфарнійскія мадэлі з 1994 г. вып.); 7 - Паліўная магістраль з інжэктарамі; 8 - Ізаляцыйныя ўтулкі; 9 - Верхняя крышка прывада ГРМ; 10 - Ніт апорнага кранштэйна вадзяной помпы; 11 - Гайка мацавання впускнога трубаправода; 12 - Гайка мацавання впускнога трубаправода; 13 - Канічная дыскавая спружына; 14 - Впускны трубаправод; 15 - ушчыльняльныя пракладкі
Дэталі ўстаноўкі нагнятальнай камеры впускнога трубаправода на мадэлях 3.0 л SOHC
1 - Трубка EGR (каліфарнійскія мадэлі па 1993 г. вып.); 2 - Апорны кранштэйны выпускнога калектара; 3 - Трубка EGR (каліфарнійскія мадэлі з 1994 г. вып. / федэральныя мадэлі з 1995 г. вып.); 4 - Шпулька запальвання; 5 - СТСТ провад; 6 - Задняя стойка впускнога трубаправода; 7 - Пярэдняя стойка впускнога трубаправода; 8 – Трубка EGR (каліфарнійскія і федэральныя мадэлі з 1995 г. вып.); 9 – Ушчыльняльная пракладка трубкі EGR (каліфарнійскія і федэральныя мадэлі з 1995 г. вып.); 10 - Датчык тэмпературы EGR (мадэлі, абсталяваныя сістэмай OBD I); 11 - Корпус дроселя; 12 - Ушчыльняльная пракладка; 13 - Сілавы транзістар сістэмы запальвання; 14 - Дыферэнцыяльны датчык ціску (мадэлі, абсталяваныя сістэмай OBD II); 15 - Нагнятальная камера впускнога трубаправода; 16 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 3.0 л SOHC
1 - Электраправодка інжэктараў упырску паліва; 2 - Паліўная магістраль з інжэктарамі; 3 - Ізаляцыйная ўтулка; 4 - Рэгулятар ціску паліва; 5 - Ушчыльняльнае кольца; 6 - Ізаляцыйная ўтулка; 7 - Фіксатар інжэктара (мадэлі па 1993 г. вып.); 8 - Інжэктары; 9 - Ушчыльняльнае кольца; 10 - Прахадная ўтулка; 11 - Паліўная трубка; 12 - Ушчыльняльнае кольца; 13 - Паліўная магістраль; 14 - Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 15 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 16 - Выпускны патрубак вады; 17 - Ушчыльняльная пракладка; 18 - Тэрмастат; 19 - Впускны трубаправод; 20 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі нагнятальнай камеры впускнога трубаправода на мадэлях 3.5 л
1 - Вечка рухавіка; 2 - Фіксатар; 3 - Апорны кранштэйны троса газу; 4 - Пярэдняя стойка впускнога трубаправода; 5 - Задняя стойка впускнога трубаправода; 6 - Клапан EGR; 7 - Пракладка клапана EGR; 8 - Трубка EGR; 9 - Пракладка трубкі EGR; 10 - Апорны кранштэйны раздыма; 11 - Вакуумная трубка; 12 - Корпус дроселя; 13 - Ушчыльняльная пракладка; 14 - Нагнятальная камера; 15 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода на мадэлях 3.5 л
1 - Каса электраправодкі рухавіка; 2 - Паліўная магістраль з інжэктарамі; 3 - Ізаляцыйная ўтулка; 4 - Рэгулятар ціску паліва; 5 - Ушчыльняльнае кольца; 6 - Ізаляцыйная ўтулка; 7 - Інжэктар; 8 - Ушчыльняльнае кольца; 9 - Прахадная ўтулка; 10 - Паліўная трубка; 11 - Ушчыльняльнае кольца; 12 - Паліўная магістраль; 13 - Впускны трубаправод; 14 - Ушчыльняльная пракладка; 15 - Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 16 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 17 - Шланг вадзянога гасцінца; 18 - Шланг вадзянога гасцінца; 19 - Впускны патрубак ацяпляльнага гасцінца; 20 - Ушчыльняльнае кольца; 21 - Впускны патрубак ацяпляльнага гасцінца; 22 - Ушчыльняльнае кольца; 23 - Выпускны патрубак вады; 24 - Пракладка выпускнога патрубка; 25 - Впускны патрубак вады; 26 - Тэрмастат; 27 - Кажух тэрмастата; 28 - Ушчыльняльная пракладка; 29 - Ушчыльняльнае кольца; 30 - Трубка вадзянога гасцінца; 31 - Ушчыльняльнае кольца
Рухавікі 1.5 л
Зняцце
1. Схема ўсталёўкі впускнога трубаправода на рухавіках 1/5 л прадстаўлена на ілюстрацыі.
2. Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
4. Адлучыце верхні радыятарны шланг, шланг ацяпляльніка і перапускны шланг вадзянога гасцінца.
5. Зніміце з впускнога трубаправода кажух тэрмастата (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тэрмастата).
6. Адлучыце трос газу, патрубак сапуна і ўпускны паветравод.
7. Адлучыце ўсе якія замінаюць выкананню якая мае быць працэдуры вакуумныя шлангі і трубкі, уключаючы лінію вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
8. Зніміце зборку корпуса дроселя.
9. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва.
10. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), зборкі кіравання абарачэннямі халастога ходу і датчыка тэмпературы EGR. Таксама адлучыце СТСТ правады ад свечак запальвання і вечкі размеркавальніка.
11. Зніміце паліўную магістраль у зборы з інжэктарамі, рэгулятар ціску паліва і ізаляцыйныя ўтулкі.
12. Зніміце з впускнога трубаправода клапан EGR.
13. Зніміце апорны кранштэйн впускнога трубаправода і кранштэйн апоры падвескі сілавога агрэгата.
14. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку впускнога трубаправода.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Пры дапамозе вымяральніка плоскаснасці (рабро сталёвай лінейкі) і мац лязовага тыпу ацаніце ступень няплоскаснасці спалучанай паверхні впускного трубаправода (гл Спецыфікацыі), у выпадку неабходнасці аддайце трубаправод у праточку.
3. Абкладзеце на спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, зверху прыцісніце зборку впускнога трубаправода. Укруціце крапежныя ніты і, рухаючыся ў дыяганальным парадку знутры вонкі, раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным высілкам (18 Н·м).
4. Усталюйце апорны кранштэйн впускнога трубаправода, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (22 Н·м).
5. Усталюйце кранштэйн апоры падвескі сілавога агрэгата, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (36 Н·м).
Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, усталюеце клапан EGR, укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (21 Н·м).
6. Замяніўшы ізаляцыйныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы, усталюеце на рухавік паліўную магістраль з інжэктарамі і рэгулятарам ціску. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (10÷14 Н·м).
7. Падлучыце электраправодку да кіслароднага датчыка, датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці, IAT і EGR і зборцы кіравання абарачэннямі халастога ходу. Падлучыце СТСТ правады да свечак запальвання і да размеркавальніка.
8. Замяніўшы, адпаведна, ушчыльняльнае кольца і крапежны хамут, адновіце зыходнае падлучэнне ліній падачы і звароту паліва.
9. Устанавіце корпус дроселя.
10. Падлучыце вакуумныя шлангі і трубкі (уключаючы шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў).
11. Падлучыце (і адрэгулюйце) трос газу, патрубак сапуна і впускной паветразаборнік.
12. Замяніўшы пракладку, усталюеце на впускной трубаправод зборку тэрмастата (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тэрмастата). Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (18 Н·м).
13. Падлучыце верхні радыятарны шланг, ацяпляльны шланг і перепускной шланг вадзянога гасцінца. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі шлангаў крапежнымі хамутамі.
14. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
15. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
16. Праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Рухавікі 1.8 л
Зняцце
1. Схема ўсталёўкі впускнога трубаправода на рухавіках 1/8 л прадстаўлена на ілюстрацыях.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
4. Адлучыце трос газу і ўпускны паветразаборнік.
5. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, зборкі кіравання абарачэннямі халастога ходу, датчыка тэмпературы EGR і датчыка-выключальніка ціску рухальнага алею. Таксама адлучыце СТСТ правады ад свечак запальвання і вечкі размеркавальніка.
6. Адлучыце электраправодку ад датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) і, паліўных інжэктараў. Таксама адлучыце шыны зазямлення.
7. Адлучыце ўсе якія замінаюць выкананню якая мае быць працэдуры вакуумныя шлангі і трубкі, уключаючы лініі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і сістэмы PCV.
8. Адлучыце верхні радыятарны шланг, шланг ацяпляльніка і перапускны шланг вадзянога гасцінца.
9. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва.
10. Зніміце паліўную магістраль у зборы з інжэктарамі, рэгулятар ціску паліва і ізаляцыйныя ўтулкі.
11. Зніміце апорны кранштэйн впускнога трубаправода.
12. У выпадку неабходнасці, калі замінае, зніміце з трубаправода кажух тэрмастата.
13. Аддайце крапежныя балты/гайкі і зніміце зборку впускнога трубаправода.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Пры дапамозе вымяральніка плоскаснасці (рабро сталёвай лінейкі) і мац лязовага тыпу ацаніце ступень няплоскаснасці спалучанай паверхні впускного трубаправода (гл Спецыфікацыі), у выпадку неабходнасці аддайце трубаправод у праточку.
3. Абкладзеце на спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, зверху прыцісніце зборку впускнога трубаправода. Укруціце крапежныя ніты і, рухаючыся ў дыяганальным парадку знутры вонкі, раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным высілкам (20 Н·м).
4. Калі здымалі, усталюйце на месца кажух тэрмастата.
5. Усталюйце апорны кранштэйн впускнога трубаправода.
6. Замяніўшы ізаляцыйныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы, усталюеце на рухавік паліўную магістраль з інжэктарамі і рэгулятарам ціску. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (12 Н·м).
7. Замяніўшы, адпаведна, ушчыльняльнае кольца і крапежны хамут, адновіце зыходнае падлучэнне ліній падачы і звароту паліва.
8. Падлучыце верхні радыятарны шланг, ацяпляльны шланг і перапускны шланг вадзянога гасцінца. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі шлангаў крапежнымі хамутамі.
9. Падлучыце вакуумныя шлангі і трубкі (уключаючы лініі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і сістэмы PCV).
10. Падлучыце электраправодку да TPS і паліўным інжэктарам, адновіце зазямленне.
11. датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці і EGR, зборцы кіравання абарачэннямі халастога ходу і датчыку-выключальніку
12. Падлучыце электраправодку да кіслароднага датчыка, датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці і EGR, зборцы кіравання абарачэннямі халастога ходу і датчыку-выключальнік ціску алею. Падлучыце СТСТ правады да свечак запальвання і да размеркавальніка.
13. Падлучыце (і адрэгулюйце) трос газу і впускной паветразаборнік.
14. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
15. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
16. Праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
17. Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Рухавікі 2.0 л SOHC
Зняцце
1. Схема ўсталёўкі впускного трубаправода на рухавіках 2.0 л SOHC прадстаўлена на ілюстрацыі.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
4. Адлучыце трос газу і ўпускны паветразаборнік.
5. Адлучыце верхні радыятарны шланг, шланг ацяпляльніка і перапускны шланг вадзянога гасцінца.
6. Адлучыце ўсе якія замінаюць выкананню якая мае быць працэдуры вакуумныя шлангі і трубкі, уключаючы лініі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і сістэмы PCV.
7. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва. Зніміце накіроўвалыя кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі.
8. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, зборкі кіравання абарачэннямі халастога ходу, датчыка тэмпературы EGR і інжэктараў упырску паліва. Таксама адлучыце СТСТ правады ад свечак запальвання і вечкі размеркавальніка. Адвядзіце ў бок касу электраправодкі рухавіка.
9. Пазначыўшы пасадачнае становішча на впускным трубаправодзе, зніміце зборку размеркавальніка.
10. Зніміце апорны кранштэйн впускнога трубаправода і пад'ёмны рым сілавога агрэгата.
11. У выпадку неабходнасці, калі замінае, зніміце з трубаправода кажух тэрмастата.
12. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку впускнога трубаправода. На варштаце дэмантуйце зборку, зняўшы з трубаправода нагнятальную камеру.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Усталюйце на впускной трубаправод нагнятальную камеру. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (15÷19 Н·м).
3. Абкладзеце на спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, зверху прыцісніце зборку впускнога трубаправода. Укруціце крапежныя ніты і, рухаючыся ў дыяганальным парадку знутры вонкі, раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным высілкам (15÷19 Н·м).
4. Усталюйце на рухавік паліўную магістраль з інжэктарамі і рэгулятарам ціску. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6 Н·м).
5. Калі здымалі, усталюйце на месца кажух тэрмастата.
6. Усталюйце апорны кранштэйн впускнога трубаправода і пад'ёмны рым сілавога агрэгата.
7. Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх камунікацыйных ліній і электраправодкі.
8. Дамагаючыся сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак, усталюеце на сваё штатнае месца размеркавальнік запальвання.
9. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
11. Адрэгулюйце трос газу, праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
12. Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Рухавікі 1.6 л і 2.0 л DOHC
Зняцце
1. Схема ўсталёўкі впускнога трубаправода на рухавіках 1/6 л і 2.0 л DOHC прадстаўлена на ілюстрацыі.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз храняцца ў няшчыльна закрытай тары і без прамаруджвання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
4. Адлучыце трос газу і ўпускны паветразаборнік.
5. Адлучыце шланг ахаладжальнага гасцінца ад корпуса дроселя.
6. Адлучыце ўсе якія замінаюць выкананню якая мае быць працэдуры вакуумныя шлангі і трубкі, уключаючы лініі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і сістэмы PCV.
7. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва. Зніміце накіроўвалыя кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі.
8. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэрмаадчувальнага датчыка-выключальніка, TPS, зборкі кіравання абарачэннямі халастога ходу, датчыка тэмпературы EGR і інжэктараў упырску паліва. Таксама адлучыце СТСТ правады ад свечак запальвання і вечкі размеркавальніка. Адвядзіце ў бок касу электраправодкі рухавіка.
9. Зніміце апорны кранштэйн впускнога трубаправода.
10. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку впускнога трубаправода. У выпадку неабходнасці перанясіце трубаправод на варштат і здзейсніце яго разборку.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. У выпадку неабходнасці, замяніўшы пракладкі, збярыце трубаправод.
3. Абкладзеце на спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, зверху прыцісніце зборку впускнога трубаправода. Вверните крапежныя ніты і, рухаючыся ў дыяганальным парадку знутры вонкі, раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным высілкам (15÷20 Н·м).
4. Усталюйце на рухавік паліўную магістраль з інжэктарамі і рэгулятарам ціску. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6 Н·м).
5. Усталюйце апорны кранштэйн впускнога трубаправода, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (18÷25 Н·м).
6. Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх камунікацыйных ліній і электраправодкі.
7. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
8. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
9. Адрэгулюйце трос газу, праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Рухавікі 2.8 л
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
3. Адлучыце трос газу і ўпускны паветразаборнік.
4. Адлучыце шланг ахаладжальнага гасцінца ад корпуса дроселя.
5. Адлучыце ўсе якія замінаюць выкананню якая мае быць працэдуры вакуумныя шлангі і трубкі, уключаючы лініі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і сістэмы PCV. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва.
 |  |
 |  |
6. Зніміце накіроўвалыя кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі і адвядзіце трос у бок.
 |  |
7. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку ад датчыка і вымяральніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, клапана IAC, шпулькі запальвання, датчыка тэмпературы EGR, датчыка дэтанацыі, кіслароднага датчыка, TPS, датчыка тэмпературы сістэмы кандыцыянавання паветра, іншых інфармацыйных датчыкаў, інжэктараў упырску і паліва, транзістара сістэмы запальвання. Адвядзіце ў бок касу электраправодкі рухавіка.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
8. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце ВВ электраправодку ад свечак запальвання.
9. Зніміце апорны кранштэйн впускнога трубаправода.
10. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку впускнога трубаправода. У выпадку неабходнасці перанясіце трубаправод на варштат і здзейсніце яго разборку.
 |  |
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. У выпадку неабходнасці, замяніўшы пракладкі, збярыце трубаправод.
3. Абкладзеце на спалучаную паверхню галоўкі цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку, зверху прыцісніце зборку впускнога трубаправода. Вверните крапежныя ніты/гайкі і, рухаючыся ў дыяганальным парадку знутры вонкі, раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным высілкам (20 Н·м для нітаў і 35 Н·м для гаек на мадэлях 1994 г. вып., або 20 Н·м для гаек на мадэлях з 1995 па 2000 г.г.
4. Усталюйце на рухавік паліўную магістраль з інжэктарамі і рэгулятарам ціску. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6 Н·м).
5. Усталюйце апорны кранштэйн впускнога трубаправода, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (29 Н·м).
6. Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх камунікацыйных ліній і электраправодкі.
7. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
8. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
9. Адрэгулюйце трос газу, праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Рухавікі 3.0 л і 3.5 л
Зняцце
1. Схема ўсталёўкі впускнога трубаправода на рухавіках 3.0 і 3.5 л прадстаўлена на ілюстрацыях.
2. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Апарожніце сістэму астуджэння.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання дадзенай працы толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
4. Зніміце впускны паветравод(ы).
5. Адлучыце трасы прывада дросельнай засланкі ад корпуса дроселя.
6. Прамаркіруйце і адлучыце вакуумныя шлангі, уключаючы шланг тармазнога ўзмацняльніка.
7. Прамаркіруйце і адлучыце электраправодку, якая замінае выкананню працэдуры.
8. Адлучыце лініі падачы і вяртання паліва. Зніміце накіроўвалыя кранштэйны троса прывада дросельнай засланкі.
9. Адлучыце трубку EGR і зніміце са зборкі нагнятальнай камеры впускнога трубаправода клапан EGR і датчык тэмпературы EGR.
10. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце датчык МАР.
11. Зніміце апорны кранштэйны нагнятальнай камеры.
12. Аддайце крапежныя балты і гайкі і зніміце нагнятальную камеру з впускнога трубаправода. Пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку!
13. Зніміце верхнюю крышку прывада ГРМ.
14. Зніміце апорны кранштэйны вадзяной помпы.
15. Зніміце паліўную магістраль з інжэктарамі.
16. Адлучыце ад впускнога трубаправода шлангі ахаладжальнага гасцінца, - паспрабуйце запомніць маршруты пракладкі і парадак падлучэння шлангаў.
17. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце ўпускны трубаправод з рухавіка.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні впускного трубаправода, нагнятальнай камеры і галовак цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды герметыка і фрагменты матэрыялу старой пракладкі. Пераканайцеся ў праходнасці вадзяных і паветраных каналаў, - у выпадку неабходнасці зрабіце іх прачыстку. У заключэнне працярыце спалучаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Праверце паверхні на наяўнасць расколін, ацаніце ступень іх няплоскасная (гл Спецыфікацыі). Няспраўныя кампаненты заменіце.
3. Абкладзеце на спалучаныя паверхні галовак цыліндраў новыя ўшчыльняльныя пракладкі (клейкай бокам уверх).
4. Усталюйце зборку впускнога трубаправода на штатнае месца.
5. Злёгку вышмаруйце алеем шпількі і навярніце крапежныя гайкі.
6. Зацягніце крапеж з патрабаваным намаганнем (гл Спецыфікацыі).
7. Падлучыце да впускному трубаправоду шлангі ахаладжальнага гасцінца і замацуеце іх новымі хамутамі.
8. Замяніўшы ўшчыльняльныя кольцы, усталюеце на месца зборку паліўнай магістралі. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (10÷13 Н·м).
9. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, усталюеце нагнятальную камеру і зацягніце элементы яе крапяжу (ніт/гайкі) з патрабаваным высілкам (18 Н·м).
10. Усталюйце апорны кранштэйн і зацягніце балты яго мацавання з патрабаваным намаганнем (18 Н·м).
11. Калі здымалі, усталюеце на месца датчык МАР.
12. Замяніўшы пракладку, усталюеце клапан EGR, укруціце і крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (22 Н·м).
13. Усталюйце датчык тэмпературы EGR і зацягніце яго штуцэрны раз'ём з намаганнем 10÷12 Н·м.
14. Падлучыце трубку EGR і зацягніце яе штуцэрныя раздымы з намаганнем 60 Н·м.
15. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, падлучыце трубку падачы паліва. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (5 Н·м).
16. Падлучыце лінію звароту паліва і зафіксуйце яе на штуцары пасродкам новага хамута.
17. Усталюйце апорны кранштэйн вадзяной помпы.
18. Усталюйце верхнія крышкі прывада ГРМ.
19. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі і вакуумных шлангаў.
20. Падлучыце і адрэгулюйце трасы прывада дросельнай засланкі.
21. Устанавіце на месца впускной паветравод(ы).
22. Заліце ў сістэму астуджэння неабходную колькасць сумесі патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
23. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (тэрмастат павінен спрацаваць). Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
24. Праверце ўстаноўкі абаротаў халастога ходу і вугла апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя карэкціроўкі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
25. Дачакайцеся астывання рухавіка і яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.