Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара

Рухавікі 2.0 л DOHC (толькі Galant 1990÷1993 г.г. вып.)

Агульная інфармацыя

Большая частка адмоў турбакампрэсара аказваюцца звязанымі з парушэннем падачы алею. Уцечкі пры выключэнні рухавіка могуць прыводзіць да траплення рухальнага алею ў турбакампрэсар і закоксовыванию маслатокаў, - у першую чаргу заўсёды правярайце праходнасць ліній падачы і звароту алею. Пры падлучэнні ліній алейнага гасцінца ў абавязковым парадку вырабляеце замену абедзвюх ушчыльняльных шайб полых нітаў штуцэрных злучэнняў.

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара прадстаўлены на ілюстрацыях.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Зліце рухальны алей, апаражніце сістэму астуджэння і зніміце радыятар. На мадэлях, абсталяваных Да/У, у зборы з радыятарам зніміце таксама вентылятар сістэмы кандыцыянавання.

У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання пералічаных прац толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!


4. Адлучыце электраправодку і зніміце кіслародны датчык.

5. Выміце мац вымярэння рухальнага алею, зніміце яго накіроўвалую трубку.

6. Зніміце гафрыраваны паветразаборны шланг, шланг скіду разрэджання, патрубкі падлучэння выпускнога паветранага шланга, а таксама верхні і ніжні тэрмаахоўныя экраны.

7. Адбалтоўце рулявую помпу і ссуньце яго ў бок у зборы з апорным кранштэйнам, не адлучаючы гідраўлічныя шлангі.

8. Аддайце самоконтрящиеся гайкі мацавання выпускнога калектара, зніміце трохкутны рым уздыму сілавога агрэгата, вывярніце полы ніт штуцэрнага злучэння лініі падачы алею да цэнтральнай секцыі турбакампрэсара (не забудзьцеся зняць абедзве ўшчыльняльныя шайбы), таксама адлучыце лініі .

Якая праходзіць пад зборкай турбакампрэсара лінія вадзяніка гасцінца абсталяваная штуцэрным злучэннем разьбовага тыпу.

9. Аддайце крапежныя гайкі, адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў і аддзеліце ад рухавіка выпускны калектар і яго ўшчыльняльную пракладку.

10. Вывярніце два скразных ніта і аддайце дзве гайкі мацавання выпускнога калектара да зборкі турбакампрэсара.

11. Вывярніце два шрубы-заглушкі з прапушчанага пад зборкай турбакампрэсара зваротнага маслотока, зніміце ўшчыльняльную пракладку. Адлучыце турбакампрэсар ад выпускнога калектара (дзве трубкі вадзянога гасцінца і адна алейная лінія могуць быць пакінутыя падлучанымі).

12. Уважліва агледзіце колы турбіны (гарачая секцыя зборкі) і кампрэсара (халодная секцыя) на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў. Уручную праверце свабоду кручэння абодвух колаў. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця ўцечак алею. Праверце здольнасць спускнога клапана заставацца ў адкрытым стане. Дэфектныя кампаненты заменіце, у выпадку неабходнасці прачысціце маслатокі.


13. Спраўнасць стану прылады скіду можа быць праверана шляхам тэсціравання ціскам. Стварыце на выканаўчай прыладзе ціск прыблізна ў 62 кпа і пераканайцеся ў магчымасці перасоўвання штока.

Прыкладанне ціску больш за 71 кпа можа прывесці да пашкоджання дыяфрагмы! Пры стварэнні на выканаўчай прыладзе разрэджання, апошняе павінна надзейна ўтрымлівацца, - у выпадку выяўлення ўцечак заменіце зборку.

Не трэба рабіць спробаў рэгулявання спускавога клапана!

Усталяванне

1. Запоўніце маслазваротную лінію чыстым рухальным алеем. Заменіце ўсе контргайкі. Перад усталёўкай разьбовага злучэння трубкі ўпускання вады злёгку вышмаруйце вадкім алеем унутраную паверхню злучальнага фланца. Усталюйце турбакампрэсар на выпускны калектар.

2. Усталюйце зборку выпускнога калектара на сваё штатнае месца (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку).

3. Падлучыце лініі ахаладжальнага тракта, які падае маслаправод і пад'ёмны рым сілавога агрэгата.

4. Калі здымалі, усталюеце на месца зборку рулявой помпы са сваім апорным кранштэйнам.

5. Усталюйце тэрмаахоўныя экраны, выпускны паветраны патрубак, спускавы шланг і гафрыраваныя паветраводы.

6. Усталюйце зборку радыятара.

7. Заліце ў рухавік свежае маторнае масла, запраўце сістэму астуджэння і падлучыце адмоўны провад да батарэі.