Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня

Апісанне працэдуры абслугоўвання газаразмеркавальнага рамяня прыведзена ў Кіраўніку Наладкі і бягучае абслугоўванне.

Рухавікі 1.5 л

Мадэлі 1990÷1994 г.г. вып.

Зняцце

1. Дэталі ўсталёўкі вечка і кампанентаў прывада ГРМ на мадэлях 1.5 л 1990÷1994 г.г. вып. прадстаўлены на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!


3. Зніміце элементы аховы картэра.

4. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок). Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.

5. У выпадку неабходнасці зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.

6. Злёгку прыпадніміце рухавік на дамкраты і зніміце кранштэйны перадпакоя апоры сілавога агрэгата. Зніміце кранштэйны нацягвальніка і шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.

7. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі перадпакоя вечка прывада ГРМ.

8. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ!

9. Зніміце дыстанцыйную ўтулку, спружыну і зборку нацягвальніка.

10. Уважліва агледзіце рамень са ўсіх бакоў на наяўнасць расколін, пацёртасцяў, слядоў забруджвання маслам і іншых дэфектаў. Уручную ацаніце свабоду кручэння нацяжнога роліка.

Усталяванне

1. Усталюйце на блок рухавіка зборку нацягвальніка са спружынай і дыстанцыйнай утулкай.



2. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў размеркавальнага і каленчатага валаў, што павінна гарантаваць прывядзенне рухавіка ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.

3. Утрымліваючы які адпавядае бок рамяня нацягнутай, надзеньце яго на зубчастыя колы размеркавальнага і каленчатага валаў.

4. Для нацяжэння рамяня прыкладзеце да зубчастага кола размеркавальнага вала высілак у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі і пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

5. Адпусціце восевы і стопорный ніты нацягвальніка, - слабіна рамяня павінна абрацца за рахунак які развіваецца спружынай нацягвальніка высілка.

6. Зацягніце спачатку стопорный, затым восевай ніты нацягвальніка.

Зацягванне восевага ніта першым можа прывесці да разгортвання нацягвальніка і, адпаведна, паслабленню рамяня!

7. Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы. Прыслабце спачатку восевай, затым стопорный ніты нацягвальніка, дазволіўшы спружыне абраць пакінутую слабіну рамяня. Ізноў зацягніце ніты ў адпаведным парадку (гл. вышэй), - на гэты раз з патрабаваным высілкам (20÷27 Н·м).

8. Праверце правільнасць высілка нацяжэння рамяня, для чаго, прытрымваючы нацяжны ролік, прыцісніце прамы прагон рамяня пасярэдзіне вялікім пальцам, - пры цвёрдым націску рамень павінен прагнуцца на велічыню, прыблізна роўную 1/4 памеру галоўкі стопорного ніта (гл. тамака жа).

Памятайце, што перацягванне рамяня можа прывесці да ўзнікнення ваючага гуку пры працы рухавіка!

9. Усталюйце на месца вечка прывада ГРМ і ўсе іншыя якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

Мадэлі 1995÷2000 г.г. вып.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце элементы аховы картэра.

3. Правярнуўшы рухавік па гадзіннікавай стрэлцы, прывядзіце яго ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.

4. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок). Зніміце фіксатар Да/У, кранштэйны перадпакоя апоры сілавога агрэгата і рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.

5. Зніміце шкіў каленчатага вала.

6. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі перадпакоя вечка прывада ГРМ.

7. Мелам або фарбай пазначце напрамак вярчэння газаразмеркавальнага рамяня. Прыслабце нацягвальнік і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы.

8. Зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ!

9. У выпадку неабходнасці зніміце дыстанцыйную ўтулку, спружыну і зборку нацягвальніка.

10. Уважліва агледзіце рамень са ўсіх бакоў на наяўнасць расколін, пацёртасцяў, слядоў забруджвання маслам і іншых дэфектаў. Уручную ацаніце свабоду кручэння нацяжнога роліка.

11. Усталюйце на блок рухавіка зборку нацягвальніка са спружынай і дыстанцыйнай утулкай.



12. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў размеркавальнага і каленчатага валаў, што павінна гарантаваць прывядзенне рухавіка ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.

13. Утрымліваючы які адпавядае бок рамяня нацягнутай, надзеньце яго на зубчастыя колы размеркавальнага і каленчатага валаў.

14. Для нацяжэння рамяня прыкладзеце да зубчастага кола размеркавальнага вала высілак у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі і пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

15. Адпусціце восевы і стопорный ніты нацягвальніка, - слабіна рамяня павінна абрацца за рахунак які развіваецца спружынай нацягвальніка высілка.

16. Зацягніце спачатку стопорный, затым восевай ніты нацягвальніка.

Зацягванне восевага ніта першым можа прывесці да разгортвання нацягвальніка і, адпаведна, паслабленню рамяня!

17. Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы. Прыслабце спачатку восевай, затым стопорный ніты нацягвальніка, дазволіўшы спружыне абраць пакінутую слабіну рамяня. Ізноў зацягніце ніты ў адпаведным парадку (гл. вышэй), - на гэты раз з патрабаваным высілкам (24 Н·м).

18. Усталюйце на месца вечка прывада ГРМ, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (10÷11 Н·м).

19. Усталюйце ўсе іншыя якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

20. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

Рухавікі 1.6 л і 2.0 л DOHC без турбанаддувам

На рухавіках 1.6 л балансавальныя валы адсутнічаюць, - якія адпавядаюць пункты інструкцыі варта апусціць.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце элементы аховы картэра.

3. У выпадку неабходнасці зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.

4. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок) і зніміце кранштэйны апоры сілавога агрэгата.

5. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў, кранштэйны нацягвальніка і шківы вадзянога наоса і каленчатага вала.

6. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі перадпакоя вечка прывада ГРМ.



7. Правярнуўшы рухавік па гадзіннікавай стрэлцы, прывядзіце яго ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру, - зубчастыя колы размеркавальных валаў павінны разгарнуцца пасадкавымі штыфтамі ўгару (установочные пазнакі апынуцца на ўзроўні спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў). Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня.

8. Зніміце аўтаматычны нацягвальнік і вонкавы зубчасты (газаразмеркавальны) рамень.

9. Зніміце ролік і рычаг нацягвальніка, прамежкавы ролік, зубчастае кола алейнай помпы, адмысловую шайбу, фланец і дыстанцыйную ўтулку.

10. Зніміце ўнутраны нацягвальнік унутранага зубчастага рамяня прывада балансавальнага вала. Следам зніміце рамень.

Усталяванне

1. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў каленчатага і балансавальнага валаў, затым усталюеце зубчасты рамень прывада балансавальнага вала (унутраны).

2. Утрымліваючы нацягвальнік пальцамі, прыцісніце рамень па цэнтры, цалкам абраўшы слабіну, затым зацягніце ніт нацягвальніка.

3. Праверце правільнасць рэгулявання нацяжэння рамяня: пры цвёрдым націску на сярэднюю частку самага доўгага прагону велічыня прагіну павінна складаць прыблізна 5÷7 мм. У выпадку неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

4. Пасадзіце на цапфу каленчатага вала фланец, зубчастае кола газаразмеркавальнага рамяня і шайбу.

Фланец усталёўваецца са боку зубчастага кола ўнутранага зубчастага рамяня. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (110÷130 Н·м).

5. Для ўсталёўкі зубчастага кола алейнай помпы ўвядзіце крыжовую адвёртку з джалам дыяметрам 8 мм у адмысловую адтуліну ў левай сценцы блока цыліндраў (папярэдне выміце заглушку). Заблакаваўшы адвёрткай балансавальны вал, зацягніце крапежную гайку з патрабаваным намаганнем (50÷60 Н·м).

6. Пры дапамозе ражковага ключа, надзетага на лыскі, прадугледжаныя паміж шыйкамі 2-га і 3-га падшыпнікаў, зафіксуйце размеркавальны вал ад проворачивания і зацягніце ніт мацавання яго зубчастага кола з патрабаваным высілкам (80÷100 Н·м).

Калі лыскі паміж шыйкамі паказаных падшыпнікаў адсутнічаюць, зубчастае кола можа быць заблакавана пры дапамозе вильчатого ключа.

7. Асцярожна адцісніце ўнутр шток аўтаматычнага нацягвальніка такім чынам, каб усталявальная адтуліна ў ім сумясцілася з адтулінай блоку цыліндраў. Для фіксацыі штока забэрзайце ў адтуліну дрот.

8. Пасадзіце ролік на рычаг нацягвальніка. Дабіцеся, каб штыфтавая адтуліна ў восі нацяжнога роліка апынулася злева ад цэнтральнага ніта і ўручную зацягніце апошні.

9. Пры ўсталёўцы газаразмеркавальнага рамяня разгарніце зубчастыя колы размеркавальных валаў пасадкавымі штыфтамі ўгару і ўсталявальнымі пазнакамі сябар да сябра (пазнакі павінны апынуцца на ўзроўні спалучанай паверхні галоўкі).

Пры адпушчэнні зубчастага кола выпускнога размеркавальнага вала яно разгорнецца на адзін зуб супраць гадзіннікавай стрэлкі, што варта прыняць да ўвагі пры пасадцы рамяня!

На зубчастых колах размеркавальных валаў прадугледжана па датчыку-выключальніку ўсталявальных пазнакі. Пры ўсталёўцы кола выпускнога вала варта арыентавацца на пазнаку, размешчаную справа пры верхнім становішчы штыфта, пры ўсталёўцы кола впускного вала, - на пазнаку, размешчаную злева (штыфт таксама ўверсе).

10. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў каленчатага вала і алейнай помпы.

11. Выміце заглушку і забэрзайце ў адтуліну ў сценцы блока цыліндраў крыжовую адвёртку з джалам дыяметрам 8 мм, - калі адвёртка ўводзіцца прыблізна на 60 мм, такім чынам, балансавальны вал займае правільнае становішча. Калі атрымоўваецца ўвесці адвёртку не глыбей чым на 20÷25 мм, правярніце зубчастае кола алейнай помпы на адно поўнае абарачэнне і паўторыце спробу. Пакіньце адвёртку уведзенай у адтуліну.

Парушэнне правільнасці становішча балансавальнага вала багата развіццём вібрацый пры працы рухавіка.

12. Накіньце зубчасты рамень на зубчастае кола впускного размеркавальнага вала і зафіксуйце яго двума спружыннымі заціскамі.

13. Завядзіце рамень на зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала, - пры дапамозе двух ключоў дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак. Для фіксацыі рамяня зноў скарыстайцеся парай заціскаў.

14. Запраўце рамень пад прамежкавы ролік, затым нацягніце яго на зубчастыя колы алейнай помпы і каленчатага вала, у заключэнне заправіўшы пад ролік нацягвальніка. Зніміце заціскі.

15. Разгарніце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы і зацягніце цэнтральны ніт. Пераканайцеся ў правільнасць сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

16. Правярніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым вярніце яго ў зыходнае становішча, дамогшыся патрабаванага сумяшчэння ўсіх усталявальных пазнак, рухавік павінен апынуцца ў становішчы ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.

17 Адпусціце цэнтральны ніт, затым пры дапамозе прылады MD998738 і дынамаметрычнага ключа стварыце на нацяжніку крутоўны момант 2.6÷2.8 Н·м і ізноў зацягніце ніт.

18 Укруціце адмысловую прыладу ў кранштэйн левай апоры сілавога агрэгата такім чынам, каб ён прыціснуўся да рычага нацягвальніка. Вверните прыладу яшчэ трохі і выміце дрот, якая фіксуе аўтаматычны нацягвальнік. Зніміце спецыяльны інструмент.

19 Правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, дайце кампанентам сесці на працягу каля 15 хвілін, затым вымерайце велічыню выступу аўтаматычнага нацягвальніка (адлегласць паміж рычагом нацягвальніка і корпусам аўтаматычнага нацягвальніка). Патрабаванае значэнне складае 3.8÷4.5 мм. У выпадку неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

20 Калі рэгуляванне нацяжэння газаразмеркавальнага рамяня вырабляецца на ўсталяваным на аўтамабілі рухавіку, вырабіць вымярэнне паказанага зазору не ўяўляецца магчымым. У такой сітуацыі варта звярнуцца да альтэрнатыўнага метаду:

• Укруціце прыладу MD998738, прыціснуўшы яго тарцом да рычага нацягвальніка;
• Вверните прыладу яшчэ трохі, утапливая штурхач нацягвальніка, палічыце колькасць абарачэнняў прылады, якія запатрабаваліся для таго, каб рычаг нацягвальніка прыціснуўся да корпуса аўтаматычнага нацягвальніка, - намінальнае значэнне складае 2.5÷3 абарачэнні;
• Усталюйце гумовую заглушку ў задняе вечка прывада ГРМ.

21 Усталюйце секцыі пярэдняга вечка і іншыя кампаненты, якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу.

22 Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

Рухавікі 1.8 л і 2.0 л SOHC

Зняцце

1. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндра.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Зніміце элементы аховы картэра.

4. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок). Зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

5. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў, кранштэйны нацяжнога роліка і шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.

6. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі перадпакоя вечка прывада ГРМ.

7. Зніміце газаразмеркавальны рамень, вонкавае зубчастае кола каленчатага вала і падзяляльны фланец.

8. Зніміце нацягвальнік зубчастага рамяня прывада балансавальнага вала, затым сам унутраны рамень.

9. Зніміце шкіў каленчатага вала.

10. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня. Прыслабце нацягвальнік і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы.

Усталяванне

1. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў балансавальнага і каленчатага валаў з зваротнымі пазнакамі на пярэднім кажусе.

2. Надзеньце рамень на зубчастыя колы такім чынам, каб верхняя яго частка была нацягнута. Праверце правільнасць сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

3. Усталюйце нацяжны ролік і ссуньце яго ўручную такім чынам, каб доўгі прагон рамяня прагнуўся прыблізна на 6 мм.

4. Заблакаваўшы шкіў ад пракручвання, зацягніце крапежны ніт з патрабаваным намаганнем (20 Н·м) і яшчэ раз праверце велічыню прагіну.

5. Адвядзіце нацягвальнік газаразмеркавальнага рамяня да ўпора ў бок вадзяной помпы і зацягніце балты. Прыцісніце верхні канец спружыны да корпуса вадзяной помпы.

6. Дабіцеся сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў размеркавальнага і каленчатага валаў і алейнай помпы з зваротнымі пазнакамі на пярэднім кажусе.

Існуе 50-адсоткавая верагоднасць парушэння правільнасці ўсталёўкі балансавальнага вала (180-градуснае зрушэнне) нягледзячы на карэктнае сумяшчэнне ўсіх пазнак, што прывядзе да прыкметнага падвышэння ўзроўня вібрацый пры працы рухавіка. У пазбяганне падобнай сітуацыі паспрабуйце са ўсёй уважлівасцю паставіцца да выканання пералічаных ніжэй працэдур!



7. Перад усталёўкай газаразмеркавальнага рамяня пераканайцеся ў правільнасці арыентацыі левага (задняга) балансавальнага вала (зубчастае кола алейнай помпы):

• Выміце заглушку з задняй сценкі блока цыліндраў і забэрзайце ў якая адкрылася адтуліна стрыжань дыяметрам 8 мм;
• Пры правільным сумяшчэнні пазнак стрыжань павінен увайсці на глыбіню каля 60 мм. Калі не атрымоўваецца ўвесці стрыжань глыбей чым на 25 мм, зубчастае кола алейнай помпы варта пракруціць на адно поўнае абарачэнне;
• Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння метак;
• Пакіньце стрыжань уведзеным у адтуліну з мэтай фіксацыі балансавальнага вала.

8. Надзеньце рамень на зубчастыя колы спачатку каленчатага вала, затым алейнай помпы, - прасочыце, каб уся слабіна апынулася са боку размяшчэння нацягвальніка.

9. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак. Калі ўсё ў парадку, прыслабце крапежны ніт нацягвальніка, дазволіўшы апошняму абраць слабіну рамяня.

10. Выміце стрыжань, які фіксуе балансавальны вал і правярніце каленчаты вал такім чынам, каб зубчастае кола размеркавальнага вала прасунулася на два зуба, - пры гэтым нацягвальнік аўтаматычна адрэгулюе высілак нацяжэння рамяня.

Спробы ажыццяўлення рэгулявання рамяня ўручную багатыя ўзнікненнем выццё гуку пры працы рухавіка!

11. Зацягніце спачатку ніжні, затым верхні крапежны/дыстанцыйны балты.

12. Праверце правільнасць рэгулявання высілка нацяжэння рамяня, - велічыня прагіну найболей доўгага яго прагону пры цвёрдым націску вялікім пальцам павінна складаць каля 13 мм.

13. Усталёўка вечкаў прывада ГРМ і іншых якія здымаліся ў мэтах забеспячэння доступу кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку іх дэмантажу. Прасочыце, каб у канаўцы на спалучаных паверхнях вечкаў былі пасаджаныя ўсе прадугледжаныя ўшчыльняльныя элементы.

14. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

Рухавікі 2.0 л DOHC з турбанаддувам

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце элементы аховы картэра.

3. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок). Зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

4. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.

5. Зніміце нацяжны ролік прываднага рамяня.

6. Зніміце шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.

7. Вывярніце разьбовую шпільку з кранштэйна апоры падвескі сілавога агрэгата і зніміце вечкі прывада ГРМ.



8. Правярніце рухавік па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

9. Адпусціце цэнтральны ніт нацяжнога роліка.

10. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня. Адвядзіце нацягвальнік у бок вадзяной помпы і зніміце рамень.

11. Пры дапамозе адмысловай прылады МВ9g67 заблакуйце зубчастае кола каленчатага вала ад проворачивания і аддайце цэнтральны ніт яго мацавання. Пры дапамозе здымніка МВ998778 дэмантуйце зубчастае кола.

12. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння зубчастага рамяня У.

13. Адпусціце цэнтральны ніт нацягвальніка і зніміце рамень.

Усталяванне

1. Пасадзіце зубчастае кола на цапфу каленчатага вала, заблакуйце яго ад пракручвання пры дапамозе прылады МВ9g67 і зацягніце цэнтральны крапежны ніт з патрабаваным высілкам (108÷127 Н·м).



2. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак на зубчастым коле У каленчатага вала і коле балансавальнага вала.

3. Надзеньце на зубчастыя колы ўнутраны рамень В. Адвядзіце нацяжны ролік налева, размясціўшы яго па цэнтры над крапежным нітам.

4. Адкруціўшы ролік па гадзіннікавай стрэлцы ў бок каленчатага вала, абярыце слабіну рамяня і зацягніце крапежны ніт з высілкам 19 Н·м, - у пазбяганне празмернага нацяжэння рамяня, паспрабуйце не дапусціць зрушэнні роліка падчас зацягвання ніта. Пры правільнай рэгулёўцы нацяжэння рамень павінен прагінацца прыблізна на 5÷7 мм пры цвёрдым націску на яго вялікім пальцам на ўчастку пасярэдзіне паміж зубчастымі коламі.

5. Усталюеце вонкавае зубчастае кола каленчатага вала. Злёгку вышмаруйце алеем крапежны ніт, укруціце яго і зацягніце з высілкам 108÷127 Н·м.

6. Пры дапамозе ціскоў адцісніце штурхач аўтаматычнага нацягвальніка і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы, увёўшы спецыяльны палец у якія сумясціліся адтуліны.

7. Усталюйце зборку аўтаматычнага нацягвальніка на рухавік.

8. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў размеркавальных і каленчатага валаў і алейнай помпы.

9. Пасля правільнага сумяшчэння пазнакі зубчастага кола алейнай помпы выміце заглушку з сценкі блока цыліндраў і ўвядзіце ў якая вызвалілася адтуліна стрыжань дыяметрам каля 8 мм, - стрыжань павінен увайсці ў адтуліну не меней, чым на 60 мм, у адваротным выпадку зубчастае кола раз і ўвесці стрыжань паўторна. Пакіньце стрыжань уведзеным у адтуліну да канчатка выканання працэдуры ўсталёўкі рамяня.

10. Надзеньце газаразмеркавальны рамень на зубчастае кола впускного размеркавальнага вала і зафіксуйце яго заціскам.

11. Надзеньце рамень на зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала.

12. Праверце правільнасць размяшчэння ўсталявальных пазнак адносна спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў, - у выпадку неабходнасці вырабіце адпаведную карэкціроўку пры дапамозе пары гаечных ключоў. Замацуеце рамень на другім коле яшчэ адным заціскам.

13. Завядзіце рамень пад прамежкавы ролік, затым нацягніце яго на зубчастыя колы алейнай помпы і каленчатага вала, у заключэнне заправіўшы пад ролік нацягвальніка.

14. Разгарніце нацяжны ролік такім чынам, каб штыфтавыя адтуліны апынуліся ўнізе і злёгку прыцісніце яго да стужкі рамяня.

15. Укруціце адмысловую прыладу ў кранштэйн левай апоры падвескі сілавога агрэгата такім чынам, каб яго канец упёрся ў рычаг нацягвальніка. Вверните прыладу яшчэ трохі і выміце штыфт, які блакуе аўтаматычны нацягвальнік. Зніміце адмысловую прыладу і зацягніце цэнтральны ніт з патрабаваным высілкам (48 Н·м).

16. Правярніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым вярніце яго ў зыходнае становішча, дамагаючыся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

17. Прыслабце цэнтральны ніт і ўсталюеце на ролік нацягвальніка адмысловая прылада MD998767. прыкладзеце да роліка накіраваны супраць гадзіннікавай стрэлкі крутоўны момант у 3.5 Н·м і зацягніце цэнтральны ніт з патрабаваным высілкам (48 Н·м), - паспрабуйце не дапусціць зрушэнні роліка падчас зацягвання ніта.

18. Правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ізноў дамагчыся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

19. Даўшы кампанентам сесці на працягу не меней 15 мінуць, вымерайце велічыню выступу штурхача аўтаматычнага нацягвальніка, - патрабаванае значэнне складае 2.8÷4.8 мм. У выпадку неабходнасці зноў прыслабце цэнтральны ніт і паспрабуйце працэдуру рэгулявання.

20. Усталюеце на месца вечка прывада ГРМ і ўсе іншыя, якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

21. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

Рухавікі 2.4 л

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Зніміце СТСТ правады з кранштэйна на верхнім вечку.

3. Апаражніце сістэму астуджэння.

У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання пералічаных прац толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!

4. Зніміце зборку вентылятара(аў) сістэмы ахаладжэння з кажухамі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка) і прывадныя рамяні дапаможных агрэгатаў.

5. У выпадку неабходнасці зніміце радыятар (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка радыятара сістэмы ахладжэння (усе мадэлі)).



6. Зніміце зборку верхняй апоры падвескі сілавога агрэгата.





7. Зніміце верхнюю секцыю пярэдняга вечка прывада ГРМ.







8. Зніміце рулявую помпу, генератар, кампрэсар кандыцыянера паветра, нацяжны ролік і адпаведныя апорныя кранштэйны.

9. Зніміце шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.

10. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ніжнюю секцыю вечка газаразмеркавальнага рамяня.



11. Калі рамень(і) падлягае паўторнаму выкарыстанню, пазначце напрамак яго кручэння.

12. Зніміце вонкавы зубчасты (газораразмеркавальны) рамень. Адбалтоўце ад блока і зніміце зборку нацягвальніка.









13. Зніміце вонкавае зубчастае кола каленчатага вала і падзяляльны фланец.







14. Адбалтоўце ад блока і зніміце нацягвальнік унутранага зубчастага рамяня (рамяня прывада балансавальнага вала). Зніміце ўнутраны рамень.





15. Для зняцця зубчастага кола размеркавальнага вала спатрэбяцца спецыяльныя прылады тыпу SST MB9g67-01 і MIT308239.

Усталяванне

1. Усталюеце на месца зубчастае кола размеркавальных валаў. Патрабаваны высілак зацягвання цэнтральнага ніта складае 90 Н·м.

2. Дамагчыся сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў рамяня прывада балансавальнага вала з зваротнымі паказальнікамі на пярэднім кажусе. Надзеньце рамень на зубчастыя колы такім чынам, каб уся слабіна сабралася ў ніжняй яго частцы. Яшчэ раз праверце правільнасць сумяшчэння метак.

3. Усталюеце нацягвальнік так, каб вось яго роліка апынулася вышэй і лявей усталявальнага ніта.

4. Рукамі адвядзіце ролік уверх так, каб доўгі прагон рамяня пры цвёрдым націску на яго вялікім пальцам прагінаўся прыблізна на 6 мм.

5. Заблакаваўшы ролік у гэтым становішчы ад пракручвання, зацягніце ніт з патрабаваным намаганнем (20 Н·м). Калі ролік пры адпушчэнні зрушыцца, такім чынам, рамень нацягнуты празмеру прутка.



6. Усталюеце нацягвальнік газаразмеркавальнага рамяня, адвядзіце яго да ўпора да вадзяной помпы і часова зацягніце ніты. Упрыце верхні канец спружыны ў корпус помпы. Дамагчыся сумяшчэнні ўсталявальных пазнак зубчастых колаў прывада ГРМ з зваротнымі паказальнікамі на пярэднім кажусе.

Існуе 50-адсоткавая верагоднасць парушэння правільнасці ўсталёўкі балансавальнага вала (180-градуснае зрушэнне) нягледзячы на карэктнае сумяшчэнне ўсіх пазнак, што прывядзе да прыкметнага падвышэння ўзроўня вібрацый пры працы рухавіка. У пазбяганне падобнай сітуацыі паспрабуйце са ўсёй уважлівасцю паставіцца да выканання пералічаных ніжэй працэдур!

7. Перад усталёўкай газаразмеркавальнага рамяня пераканайцеся ў правільнасці арыентацыі левага балансавальнага вала (зубчастае кола алейнай помпы):

• Праверце правільнасць сумяшчэння пазнакі зубчастага кола алейнай помпы з зваротным паказальнікам на пярэднім кажусе;
• Выміце заглушку з левай сценкі блока цыліндраў у раёне мацавання стартара;
• Прасуньце ў адчыненую адтуліну стрыжань дыяметрам 8 мм;
• Пры правільным сумяшчэнні пазнак стрыжань павінен увайсці на глыбіню каля 60 мм. Калі не атрымоўваецца ўвесці стрыжань глыбей чым на 25 мм, зубчастае кола алейнай помпы варта пракруціць на адно поўнае абарачэнне;
• Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння метак;
• Пакіньце стрыжань уведзеным у адтуліну з мэтай фіксацыі балансавальнага вала.

8. Надзеньце рамень на зубчастыя колы спачатку каленчатага вала, затым - алейнай помпы і, нарэшце, - размеркавальнага вала. Прасочыце, каб уся слабіна сабралася са боку месцавання нацяжнога роліка, - процілеглы прагон рамяня павінен заставацца нацягнутым.

9. Праверце правільнасць сумяшчэння ўсталявальных пазнак, калі ўсё ў парадку, адпусціце крапежны ніт нацягвальніка, дазволіўшы роліку прыціснуцца да стужкі рамяня і абраць якая мае месца слабіну.

10. Выміце стрыжань, які ўтрымлівае балансавальны вал, затым правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы настолькі, каб зубчастае кола размеркавальнага вала зрушылася на два зуба, - пры гэтым павінна адбыцца аўтаматычнае рэгуляванне высілка нацяжэння рамяня.

Спробы ажыццяўлення рэгулявання рамяня ўручную багатыя яго перацягваннем, што звычайна прыводзіць да ўзнікнення які віе гуку пры працы рухавіка!

11. Зацягніце крапежныя балты (спачатку ніжні, затым верхні дыстанцыйны).

Калі пры проворачивании каленчатага вала падчас рэгулявання нацяжэння рамяня паўстане адчуванне супраціву, працэдуру варта неадкладна прыпыніць, у пазбяганне пашкоджання клапанаў пры выпадковым кантакце іх з поршнямі.

12. Праверце правільнасць рэгулявання нацяжэння рамяня, - пры цвёрдым націску вялікім пальцам пасярэдзіне прамога прагону стужкі (паміж коламі размеркавальнага вала і алейнай помпы) апошняя павінна прагнуцца прыблізна на 13 мм.

13. Усталюеце ніжнюю секцыю прывада ГРМ, - прасочыце, каб былі пасаджаныя ўсе прадугледжаныя ўшчыльняльныя пракладкі.

14. Усталюйце шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.

15. Усталюйце верхнюю секцыю пярэдняга вечка прывада ГРМ.

16. Усталюеце рулявую помпу, генератар, кампрэсар кандыцыянера паветра, нацяжны ролік, апорныя кранштэйны і іншыя якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

17. Усталюйце радыятар і зборку вентылятара сістэмы астуджэння з ахоўным кажухом (гл. Раздзелы Зняцце і ўстаноўка радыятара сістэмы ахладжэння (усе мадэлі) і Зняцце і ўстаноўка вентылятара сістэмы ахладжэння рухавіка).

18. Замацуйце свячныя правады ў апорным кранштэйне на верхнім вечку.

19. Заліце ў рухавік свежую астуджальную вадкасць патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

20. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

21. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 3.0 л SOHC

Мадэлі 1992÷1994 г.г. вып.

Зняцце

1. Дэталі ўсталёўкі вечка і кампанентаў прывада ГРМ на мадэлях 3.0 л 1990÷1994 г.г. вып. прадстаўлены на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Зніміце элементы аховы картэра.

4. Зніміце выканаўчую прыладу сістэмы кіравання скорасцю (тэмпастата).

5. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

6. Зніміце зборку нацягвальніка рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера паветра.

7. Зніміце апорны кранштэйны нацягвальніка.

8. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок) і зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

9. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка ціску рулявой помпы. Зніміце помпу, адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы гідраўлічныя лініі, і падвяжыце дротам.

10. Зніміце шкіў каленчатага вала.

11. Зніміце бакавое вечка прывада ГРМ.

12. Зніміце верхнія і ніжнюю секцыю пярэдняй крышкі прывада ГРМ.

13. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ!

14. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння пазнак ВМТ зубчастых колаў прывада ГРМ.

15. Прыслабце ніт нацягвальніка і зніміце газаразмеркавальны рамень. Калі нацягвальнік не мае патрэбы ў зняцці, адвядзіце яго ў бок як мага далей ад рухавіка і зафіксуйце ў гэтым становішчы, зацягнуўшы ніт.

16. Калі нацягвальнік будзе здымацца, пазначце правільнае ўсталявальнае становішча яго спружыны, - пры зборцы яна павінна быць усталявана аналагічна. Адбалтоўце нацягвальнік і зніміце яго разам з спружынай.

Усталяванне

1. Калі здымалі, усталюеце нацягвальнік, падлучыце верхні канец спружыны да пальца на корпусе вадзяной помпы, ніжні канец замацуеце ў арыгінальнае становішча. Усталюеце зубчастыя колы абодвух размеркавальных валаў, - прасочыце за сумяшчэннем усталявальных пазнак. Правярнуўшы каленчаты вал, дабіцеся сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі з зваротным паказальнікам на корпусе алейнай помпы.

2.Надзеньце газаразмеркавальны рамень на зубчастае кола каленчатага вала і ўтрымліваючы адпаведны яго бок нацягнутай, накіньце стужку рамяня на кола пярэдняга размеркавальнага вала.

3. Завядзіце рамень пад прываднае аблічча вадзяной помпы, затым нацягніце яго на зубчастае кола задняга размеркавальнага вала і запраўце пад ролік нацягвальніка.

4. Правярніце пярэдні размеркавальны вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, дамагаючыся нацяжэння рамяня на ўчастку паміж зубчастымі коламі дадзенага і каленчатага валаў. Калі падчас усталёўкі рамяня адбылося размяшчэнне ўсталявальных метак, паспрабуйце працэдуру.

5. Усталюйце на зубчастае кола каленчатага вала накіроўвалы фланец.

6. Адпусціце ніт нацягвальніка і дазвольце спружыне абраць слабіну рамяня.

7. Правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, ізноў дамогшыся сумяшчэнні ўсталявальных пазнак, затым зацягніце ніт стопорный ніт нацягвальніка з патрабаваным высілкам (29 Н·м). Праверце правільнасць рэгулявання нацяжэння рамяня пры дапамозе спецыяльнага вымяральніка. Пры падлучэнні прыбора да стужкі рамяня на ўчастку пасярэдзіне паміж зубчастымі коламі задняга размеркавальнага і каленчатага валаў сведчанне павінна скласці (230÷310 Н·м).

8. Усталюеце вечкі прывада ГРМ, - прасочыце, каб на спалучаныя паверхні секцый былі пасаджаныя ўсе прадугледжаныя канструкцыяй ушчыльняльныя пракладкі.

9. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (150÷160 Н·м).

10. Усталюйце апорны кранштэйн рухавіка.

11. Усталюеце рулявую помпу і падлучыце электраправодку да датчыка-выключальніка ціску ГУР.

12. Усталюйце кранштэйн апоры падвескі сілавога агрэгата і ўцячэце з-пад рухавіка дамкрат.

13. Усталюеце нацяжныя ролікі і рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.

14. Усталюйце выканаўчае ўстройства тэмпастата.

15. Усталюйце элементы абароны картэра.

16. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

17. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля.

Іншыя мадэлі

Зняцце

1. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

Каб пазбегнуць несанкцыянаванага спрацоўвання падушак бяспекі, прыступайце да выканання працэдуры праз не менш як 90 секунд пасля адлучэння батарэі!

3. Зніміце элемент абароны картэра.

4. Зніміце помпу і цягу прывада тэмпастата.

5. Зніміце генератар.

6. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок) і зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

7. Зніміце пярэднія вечкі прывада ГРМ.

8. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ!

9. Пераканайцеся, што рухавік па-ранейшаму знаходзіцца ў становішчы ВМТ і ўсталявальныя пазнакі належным чынам сумешчаны.

10. Адпусціце цэнтральны ніт нацяжнога роліка і отболтите зборку аўтаматычнага нацягвальніка.

Аўтаматычны нацягвальнік мае патрэбу ў пераўсталёўцы!

11. Зніміце газаразмеркавальны рамень.

12. Гаечным ключом заблакаваўшы размеркавальны вал ад проворачивания, зніміце з яго зубчастае кола.

13. Зацісніце зборку аўтаматычнага нацягвальніка ў ціскі з мяккімі губкамі.

З задняга боку зборкі нацягвальніка маецца якая выступае заглушка, - у пазбяганне выпадковага яе пашкоджання падкладзяце пад губкі ціскоў шайбу якая адпавядае таўшчыні.

14. Павольна ўтопіце шток нацягвальніка да сумяшчэння ўсталявальных адтулін.

15. Прасуньце ў сумешчаныя адтуліны дрот таўшчынёй 1.4 мм, вызваліце зборку нацягвальніка з ціскоў і ўсталюеце яе на рухавік. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (24 Н·м).

перад усталёўкай спалучанай паверхні нацягвальніка варта старанна зачысціць, разьбовую частку старых нітаў вышмараваць герметыкам. Пры замене нітаў герметык наносіцца толькі на тыя, капялюшыкі якіх не пазначаныя белай фарбай.

Усталяванне

1. Калі здымалі, усталюеце нацягвальнік. Падлучыце верхні канец спружыны да пальца на корпусе вадзяной помпы, ніжні замацуеце на зборцы нацягвальніка, завядучы яго строга ў ранейшае ўсталявальнае становішча.

2. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак абодвух размеркавальных валаў.

3. Правярніце каленчаты вал такім чынам, каб яго ўсталявальная пазнака сумясцілася зваротным паказальнікам на перадпакоі вечку.

4. Надзеньце газаразмеркавальны рамень на зубчастае кола каленчатага вала, затым, утрымліваючы які адпавядае яе бок нацягнутай, завядзіце стужку рамяня зубчастае кола пярэдняга (левага) размеркавальнага вала.

5. Запраўце рамень пад прывадны ролік вадзяной помпы, затым нацягніце яго на зубчастае кола задняга (правага) размеркавальнага вала. У заключэнне запраўце стужку рамяня пад нацяжны ролік.

6. Адпусціце стопарны ніт рэгулятара і злёгку прыцісніце нацягвальнік да стужкі рамяня. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсіх усталявальных пазнак.

7. Правярніце каленчаты вал на два поўныя абарачэнні па гадзіннікавай стрэлцы, у заключэнне зноў дамогшыся сумяшчэння метак.

8. Зацягніце стопарны ніт нацягвальніка з патрабаваным высілкам (26 Н·м).

9. Усталюйце секцыі вечка прывада ГРМ і ўсе іншыя якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

11. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля.

Рухавікі 3.0 л DOHC

Мадэлі 1992÷1994 г.г. вып.

Зняцце

1. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндра.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзействе!

3. Зніміце элементы аховы картэра.

4. Зніміце выканаўчую прыладу сістэмы кіравання скорасцю (тэмпастата).

5. Зніміце генератар.

6. Зніміце паветраныя шланг і трубку.

7. Зніміце зборку нацягвальніка і рамень прывада рулявой помпы.

8. Зніміце шкіў каленчатага вала.

9. Адлучыце электраправодку ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.

10. Зніміце верхнюю секцыю вечка прывада ГРМ.

11. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок) і зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

12. Зніміце прамежкавы ролік рамяня прывада генератара/кампрэсара Да/У.

13. Зніміце апорны кранштэйны рухавіка.

Крапежныя ніты маюць розную даўжыню і пры зборцы павінны быць усталяваны строга на свае ранейшыя месцы.

14. Зніміце ніжнюю секцыю перадпакоя вечка прывада ГРМ, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча крапежных нітаў.

15. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ! Пераканайцеся, што рухавік па-ранейшаму знаходзіцца ў становішчы ВМТ.

16. Прыслабце ніт нацягвальніка і зніміце рамень.

17. Зніміце зборку нацягвальніка.

Усталяванне

1. Калі шток аўтаматычнага нацягвальніка цалкам вылучаны, здзейсніце яго пераўсталёўку:

• Змесціце зборку нацягвальніка ў ціскі з мяккімі губкамі;
• Павольна сціскаючы губкі ціскоў, утопіце шток сумяшчэння яго адтуліны з адтулінай у цыліндры;
• Прасунуўшы ў сумешчаныя адтуліны адрэзак цвёрдага дрота, зафіксуйце шток у патопленым становішчы;
• Выміце зборку з ціскоў.

2. Не дастаючы дрот, устанавіце нацягвальнік на рухавік.

3. Калі правільнасць сумяшчэння ўсталявальных пазнак апынулася парушана, зрабіце апісваныя ніжэй маніпуляцыі.

• Імкніцеся не прасоўваць пальцы паміж спіцамі зубчастых колаў, бо апошнія могуць нечакана пракруціцца пад уздзеяннем высілка, які развіваецца затамкавымі спружынамі!
• Дабіцеся правільнага размяшчэння ўсталявальнай пазнакі зубчастага кола каленчатага вала, затым правярніце кола на 2 зубца па гадзіннікавай стрэлцы з мэтай ухілення рызыкі кантакту поршня з клапанам пры проворачивании размеркавальных валаў;
• Па чарзе дабіцеся правільнага размяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў кожнага з размеркавальных валаў.
• Пры адначасовым адчыненні впускного і выпускнога клапанаў аднаго цыліндру яны могуць чапляцца сябар за сябра, таму, у выпадку ўзнікнення найменшага супраціву варта адразу ж падправіць становішча другога размеркавальнага вала;
• Ізноў дабіцеся сумяшчэння размеркавальных пазнак каленчатага вала, затым правярніце апошні яшчэ на 1 зубец супраць гадзіннікавай стрэлкі, падрыхтаваўшы тым самым колы да ўсталёўкі газаразмеркавальнага рамяня.

4. Усталяванне газаразмеркавальнага рамяня вырабляецца ў наступным парадку (адразу ж фіксуйце рамень на зубчастых колах размеркавальных валаў спружыннымі заціскамі):

• 1 - зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала перадпакоя галоўкі цыліндраў;
• 2 - зубчастае кола впускного размеркавальнага вала перадпакоя галоўкі цыліндраў;
• 3 - прывадны ролік вадзяной помпы;
• 4 - зубчастае кола впускного размеркавальнага вала задняй галоўкі цыліндраў;
• 5 - зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала задняй галоўкі цыліндраў;
• 6 - прамежкавы ролік;
• 7 - зубчастае кола каленчатага вала;
• 8 - ролік нацягвальніка.

5. Разгарніце ролік нацягвальніка такім чынам, каб адтуліны ў яго пальцы апынуліся непасрэдна над цэнтральным нітам, затым прыцісніце ролік да стужкі рамяня і адначасова зацягніце цэнтральны ніт.

6. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак і зніміце якія фіксуюць рамень заціскі.

7. Правярніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым вярніце яго зваротна, ізноў дамогшыся правільнага сумяшчэння метак.

8. Прыслабце цэнтральны ніт нацяжнога роліка. Пры дапамозе адмысловай прынады тыпу MD998767 і дынамаметрычнага ключа прыкладзеце да роліка крутоўны момант у 10 Н·м і ізноў зацягніце ніт (пасачыце, каб падчас зацягвання ніта нацягвальнік не проворачивался).

9. Выміце фіксуючую шток аўтаматычнага нацягвальніка дрот.

10. Правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і дайце кампанентам усесціся на працягу не меней 5 мінуць. Праверце свабоду ходу ўсталявальнага пальца ў адтуліне нацягвальніка.

11. Вымерайце велічыню выступу аўтаматычнага нацягвальніка (адлегласць паміж рычагом нацягвальніка і яго корпусам). Патрабаванае значэнне складае 3.8÷4.5 мм. Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, паспрабуйце працэдуру рэгулявання.

12. Усталюеце на рухавік ніжнюю секцыю вечка пярэдняй прывада ГРМ, - прасочыце, каб былі ўсталяваныя ўсе прадугледжаныя канструкцыяй ушчыльняльныя пракладкі.

13. Усталюеце апорны кранштэйны рухавіка, - прасочыце, каб усе ніты ўсе ніты былі ўсталяваныя строга на свае ранейшыя месцы, - працоўную паверхню раззенкованага ніта папярэдне вышмаруйце, зацягвайце ніт павольна.

14. Усталюйце прамежкавы ролік.

15. Усталюйце кранштэйн апоры падвескі сілавога агрэгата, апусціце дамкрат і выміце яго з-пад рухавіка.

16. Усталюеце на месца верхнюю секцыю вечка перадпакоя прывада ГРМ, - прасочыце, каб былі ўсталяваныя ўсе прадугледжаныя канструкцыяй ушчыльняльныя пракладкі.

17. Падлучыце электраправодку да датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.

18. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (180÷190 Н·м).

19. Усталюеце зборку нацягвальніка і рамень прывада рулявой помпы.

20. Усталюйце паветраныя шланг і трубку.

21. Усталюйце генератар.

22. Усталюйце выканаўчую прыладу тэмпастата.

23. Устанавіце элементы абароны картэра.

24. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

25. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля.

Мадэлі 1995 і 1996 г.г. вып.

Зняцце

1. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндра.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталяваная ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзействе!

Каб пазбегнуць несанкцыянаванага спрацоўвання падушак бяспекі, прыступайце да выканання працэдуры не менш як праз 90 секунд пасля адключэння батарэі!

3. Зніміце элементы аховы картэра.

4. Зніміце выканаўчую прыладу сістэмы кіравання скорасцю (тэмпастата).

5. Зніміце генератар.

6. Зніміце паветраныя шланг і трубку.

7. Зніміце зборку нацягвальніка і рамень прывада рулявой помпы.

8. Зніміце шкіў каленчатага вала.

9. Адлучыце электраправодку ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.

10. Зніміце верхнюю секцыю вечка прывада ГРМ.

11. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра рухавіка драўляны брусок) і зніміце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата.

12. Зніміце прамежкавы ролік рамяня прывада генератара/кампрэсара Да/У.

13. Зніміце апорны кранштэйны рухавіка.

Крапежныя ніты маюць розную даўжыню і пры зборцы павінны быць усталяваны строга на свае ранейшыя месцы.

14. Зніміце ніжнюю секцыю перадпакоя вечка прывада ГРМ, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча крапежных нітаў.

15. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ! Пераканайцеся, што рухавік па-ранейшаму знаходзіцца ў становішчы ВМТ.

16. Прыслабце ніт нацяжнога роліка і зніміце рамень.

У пазбяганне пашкоджання клапанаў пры ўдары іх аб днішчы поршняў не дапушчайце проворачивания зубчастых колаў размеркавальных валаў пры знятым газаразмеркавальным рамяні!

17. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку аўтаматычнага нацягвальніка.

Усталяванне

1. Узвядзіце шток аўтаматычнага нацягвальніка:

• Змесціце зборку нацягвальніка ў ціскі з мяккімі губкамі;
• Павольна сціскаючы губкі ціскоў, утопіце шток сумяшчэння яго адтуліны з адтулінай у цыліндры;
• Прасунуўшы ў сумешчаныя адтуліны адрэзак цвёрдага дрота дыяметрам 1.4 мм, зафіксуйце шток у патопленым становішчы;
• Выміце зборку з ціскоў.

2. Не дастаючы дрот, устанавіце нацягвальнік на рухавік. Вверните крапежныя ніты і зацягніце з з патрабаваным высілкам (24 Н·м).

3. Дабіцеся правільнага размяшчэння ўсталявальнай пазнакі зубчастага кола каленчатага вала, затым правярніце кола на 1 зубец супраць гадзіннікавай стрэлкі.

4. Дабіцеся сумяшчэння ўсталявальных пазнак размеркавальных валаў.

5. Усталяванне газаразмеркавальнага рамяня вырабляецца ў наступным парадку (адразу ж фіксуйце рамень на зубчастых колах спружыннымі заціскамі):

• 2 - зубчастае кола впускнога - размеркавальнага вала пярэдняй галоўкі цыліндраў;
• 3 - прывадны ролік вадзянога на саса;
• 4 - зубчастае кола впускного размеркавальнага вала задняй галоўкі цыліндраў;
• 5 - зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала задняй галоўкі цыліндраў;
• 6 - ролік нацягвальніка;
• 7 - зубчастае кола каленчатага вала;
• 8 - прамежкавы ролік.

6. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння пазнак каленчатага вала, затым прыцісніце ролік нацягвальніка да стужкі рамяня. Пасля таго як слабіна рамяня будзе абрана, зацягніце ніт нацягвальніка.

7. Разгарніце ролік нацягвальніка такім чынам, каб адтуліны ў яго пальцы апынуліся непасрэдна над цэнтральным нітам,.

8. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак і зніміце якія фіксуюць рамень заціскі.

9. Правярніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым вярніце яго зваротна, ізноў дамогшыся правільнага сумяшчэння метак.

10. Прыслабце цэнтральны ніт нацяжнога роліка. Пры дапамозе адмысловай прынады тыпу MD998767 і дынамаметрычнага ключа прыкладзеце да роліка крутоўны момант у 10 Н·м і ізноў зацягніце ніт, - на гэты раз з патрабаваным высілкам (49 Н•м) (пасачыце, каб падчас зацягвання ніта нацягвальнік не проворачивался).

11. Правярніце каленчаты вал на два поўныя абарачэнні па гадзіннікавай стрэлцы і дайце кампанентам усесціся на працягу не меней 5 мінуць. Праверце свабоду ходу ўсталявальнага пальца ў адтуліне аўтаматычнага нацягвальніка.

12. Выміце фіксуючую шток нацягвальніка дрот.

13. Вымерайце велічыню выступу аўтаматычнага нацягвальніка (адлегласць паміж рычагом нацягвальніка і яго корпусам). Патрабаванае значэнне складае 3.8÷4.5 мм. Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, паспрабуйце працэдуру рэгулявання.

14. Усталюеце на рухавік ніжнюю секцыю вечка перадпакоя прывада ГРМ, - прасочыце, каб былі ўсталяваныя ўсе прадугледжаныя канструкцыяй ушчыльняльныя пракладкі.

15. Усталюеце апорны кранштэйн рухавіка, - прасочыце, каб усе ніты ўсе ніты былі ўсталяваныя строга на свае ранейшыя месцы, - працоўную паверхню раззенкованага ніта папярэдне вышмаруйце, зацягвайце ніт павольна.

16. Усталюйце прамежкавы ролік.

17. Усталюйце кранштэйны апоры падвескі сілавога агрэгата, апусціце дамкрат і выміце яго з-пад рухавіка.

18. Усталюеце на месца верхнюю секцыю вечка перадпакоя прывада ГРМ, - прасочыце, каб былі ўсталяваныя ўсе прадугледжаныя канструкцыяй ушчыльняльныя пракладкі.

19. Падлучыце электраправодку да датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.

20. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (180÷190 Н·м).

21. Усталюеце зборку нацягвальніка і рамень прывада рулявой помпы.

22. Усталюйце паветраныя шланг і трубку.

23. Усталюйце генератар.

24. Усталюйце выканаўчую прыладу тэмпастата.

25. Устанавіце элементы абароны картэра.

26. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

27. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля.

Рухавікі 3.5 л

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Апаражніце сістэму астуджэння.

У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання пералічаных прац толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!

3. Зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.

4. Зніміце верхні кажух радыятара.

5. Зніміце зборку вентылятара з прывадным шківам.

6. Адбалціце рулявую помпу ад свайго апорнага кранштэйна, не адлучаючы гідраўлічныя шлангі адвядзіце помпу ў бок і замацуеце яго дротам. Зніміце апорны кранштэйны помпы.

7. Зніміце апорны кранштэйны вентылятара сістэмы астуджэння.

8. На некаторых мадэлях для забеспячэння доступу да нітаў мацавання ніжняй секцыі пярэдняй крышкі прывада ГРМ неабходна зняць шкіў каленчатага вала.

9. Вывярніце крапежныя балты і зніміце верхнюю і ніжнюю крышкі прывада ГРМ.

10. Адлучыце электраправодку ад датчыка становішча каленчатага вала (CKP).

11. Пры дапамозе спецыяльных інструментаў МВ9g67-01 і MD998754 зніміце шкіў з цапфы каленчатага вала.



12. Старанна працярыце ўсталявальныя пазнакі на зубчастых колах прывада ГРМ чыстым рыззём. І дабіцеся іх правільнага сумяшчэння.

13. Мелам або фарбай пазначце кірунак кручэння газаразмеркавальнага рамяня, прыслабце нацягвальнік і зніміце рамень.

Паспрабуйце не дапусціць траплення ахладжаючай вадкасці або рухальнага алею на паверхні газаразмеркавальнага рамяня або зубчастых колаў прывада ГРМ! Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння метак.

14. Прыслабце цэнтральны ніт нацяжнога роліка і зніміце газаразмеркавальны рамень.

15. Зніміце зборку аўтаматычнага нацягвальніка, нацяжны ролік і рычаг нацягвальніка.

16. Утрымліваючы размеркавальныя валы ад проворачивания падыходным ключом, аддайце крапежныя балты і зніміце адпаведныя зубчастыя колы.

Усталяванне

1. Усталюеце на месца шкіў каленчатага вала і правярніце зубчастае кола апошняга на тры зубца па гадзіннікавай стрэлцы, прывёўшы тым самым рухавік у становішча крыху далей ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.

2. Калі здымалі, усталюеце на месца зубчастыя колы размеркавальных валаў. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (88 Н·м).

3. Дабіцеся сумяшчэння ўсталявальных пазнак зубчастых колаў размеркавальных валаў левай і правай галовак цыліндраў. Гаечным ключом заблакуйце зубчастыя колы ад проворачивания.

4. Пасадзіце рамень на зубчастыя колы размеркавальных валаў правай галоўкі цыліндраў і зафіксуйце яго пры дапамозе пары канцылярскіх заціскаў.

5. Завядзіце газаразмеркавальны рамень пад прывадны ролік вадзяной помпы.

6. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння пазнак зубчастых колаў размеркавальных валаў левай галоўкі цыліндраў, надзеньце на колы рамень і зафіксуйце яго пры дапамозе пары спружынных канцылярскіх заціскаў.

7. Завядзіце рамень пад прамежкавы ролік.

8. Правярніце каленчаты вал на адзін поўны абарот супраць гадзіннікавай стрэлкі і зноў дабіцеся сумяшчэння ўсталявальных пазнак.

9. Завядзіце рамень пад нацяжны ролік.

10. Разгарніце ролік штыфтавой адтулінай уверх, прыцісніце яго да стужкі рамяня і зацягніце стопарны ніт з высілкам 48 Н·м.

11. Павольна правярніце каленчаты вал на два поўныя абарачэнні па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальных пазнак. Зніміце чатыры заціску, якія фіксуюць рамень на зубчастых колах размеркавальных валаў.

12. Усталюйце на месца вечка прывада ГРМ.

13. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (150 Н·м).

14. Усталюйце на рухавік усё якія здымаліся з мэтай забеспячэння кампаненты, - дзейнічайце ў парадку, зваротным парадку іх дэмантажу.

15. Заліце ў сістэму астуджэння свежую сумесь патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

16. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.

17. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.