Падрыхтоўка
Прыгатуйце тару для прыёму якія зліваюцца працоўных вадкасцяў;
Прадумайце метад маркіроўкі ўсіх якія адлучаюцца камунікацыйных ліній (правады, шлангі, трубкі і да т.п.);
Прыгатуйце выразна прамаркіраваныя ёмістасці для складання які здымаецца крапяжу і дробных дэталяў;
Прадумайце спосаб фіксацыі трансмісіі пасля яе аддзялення ад рухавіка;
У выпадку неабходнасці загадзя зрабіце разрадку рэфрыжэратарнага тракта сістэмы кандыцыянавання паветра ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні. Калі лініі сістэмы не будуць адлучацца, отболтите і адвядзіце ў бок кампрэсар Да/У;
Прадумайце метад фіксацыі сілавога агрэгата на час аддавання крапяжу апор яго падвескі (калі агрэгат абсталяваны рымамі для мацавання такелажных стропаў, лепш за ўсё скарыстацца лябёдкай);
Прадумайце спосаб фіксацыі знятага з аўтамабіля рухавіка (варштат, мантажны стэнд, выкладзеныя на падлогу драўляныя блокі).
Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака! Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля зніміце элементы аховы картэра.
4. Абвядзіце маркерам пяцельныя планкі, аддайце крапеж і зніміце капот рухальнага адсека.
5. Зніміце зборку паветраачышчальніка з падлучанымі да яго паветранымі рукавамі.
6. Апаражніце сістэму астуджэння рухавіка, адлучыце шлангі і зніміце радыятар, пашыральны бачок і, пры якая адпавядае камплектацыі, - зборку ўбудаванага ахаладжальніка сістэмы турбанаддува.
У пазбяганне атрымання апёкаў, прыступайце да выканання пералічаных прац толькі пасля канчатковага астывання сістэмы! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
7. Зніміце зборку трансмісіі і, пры якая адпавядае камплектацыі, раздатачную скрынку.
8. Прамаркіруйце і адлучыце наступныя камунікацыйныя лініі:
- Трос газу;
- Шлангі сістэмы ацяплення салона;
- Вакуумныя шлангі сервапрывада тармазнога ўзмацняльніка;
- Паліўныя лініі;
- Шыны зазямлення рухавіка;
- Электраправодку датчыкаў тэмпературы і ціску і рухальнага алею;
- Электраправодку датчыка тэмпературы сістэмы EGR;
- Электраправодку электраматора сістэмы стабілізацыі абаротаў халастога ходу;
- Электраправодку паліўных інжэктараў;
- Электраправодку сілавога транзістара;
- Электраправодку шпулькі і размеркавальніка запальвання;
- Электраправодку генератара;
- Электраправодку датчыка-выключальніка ціску вадкасці гідраўзмацнення руля;
- Электраправодку сістэмы Да/У;
- Электраправодку датчыка-выключальніка тэмпературы холадагенту сістэмы Да/У;
- Электраправодку кандэнсатара сістэмы Да/У.
9. Скіньце прывадны рамень і зніміце кампрэсар К/У, адвядзіце зборку ў бок і замацуеце яе, не адлучаючы ад яе рэфрыжэратарныя лініі.
10. Зніміце зборку рулявой помпы, адвядзіце яе ў бок і замацуеце, не адлучаючы гідраўлічныя лініі.
11. Аддайце гайкі мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваных газаў да выпускнога калектара. Адлучыце прыёмную трубу і зніміце ўшчыльняльную пракладку.
12. Падлучыце да пад'ёмных рым сілавога агрэгата такелажныя стропы лябёдкі (паклапаціцеся аб надзейнасці фіксацыі стропов).
13. Вывесьце сілавы агрэгат на лябёдцы, цалкам зняўшы нагрузку з апор яго падвескі.
14. Зніміце пярэдні і задні рэактыўныя ўпоры рухавіка.
15. Зніміце левую апору сілавога агрэгата са сваім кранштэйнам.
16. Яшчэ раз пераканайцеся, што ад рухавіка адлучаны ўсе камунікацыйныя лініі, затым павольна выміце зборку з маторнага адсека аўтамабіля.
Усталяванне
1. Апусціце рухавік у маторны адсек аўтамабіля і ўкруціце крапеж кранштэйнаў і апор падвескі сілавога агрэгата. Прасочыце за правільнасцю рэгулявання ўпораў кранштэйнаў.
2. Усталюйце на месца трансмісію і, пры адпаведнай камплектацыі, раздатачную скрынку.
3. Далейшая зборка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- Не забудзьцеся замяніць хамуты і ўшчыльняльныя кольцы штуцэрных злучэнняў ліній падачы і звароту паліва;
- Не забудзьцеся замяніць пракладку злучальнага фланца прыёмнай трубы сістэмы выпуску;
- Не забудзьцеся заліць у рухавік патрабаваную колькасць маторнага масла і астуджальнай вадкасці;
4. У заключэнне прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак працоўных вадкасцяў.
5. Праверце правільнасць усталёўкі кута апярэджання запальвання, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
6. Выканайце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля, затым яшчэ раз праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў.