Сістэмы бескантактавага запальвання з размеркавальнікам
Праверка
Мадэлі з убудаванай у размеркавальнік шпулькай запальвання
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Разлучыце кантактны раз'ём электраправодкі размеркавальніка запальвання;
- b) Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж дзвюма клемамі раздыма на корпусе размеркавальніка (на мадэлях 3.5 л вымярэнне вырабляецца паміж клемамі 1 і 2 раздыма);
- c) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.9÷1.2 Ом: для мадэляў 1.5 л, 1.8 л і 2.4 л і 0.5÷0.7 Ом: для мадэляў 3.5 л);
- d) Калі супраціў у норме, такім чынам, абрывы і кароткія замыканні ў абмотцы адсутнічаюць;
- e) Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце шпульку.
 |  |
3. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Падлучыце адзін з правадоў вымяральніка да клемы другаснай абмоткі шпулькі запальвання зверху на вечку размеркавальніка;
- b) Другі провад падключыце да клемы 1 або 2 раздыма размеркавальніка.
- c) Лічыце паказанне амметра і параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (20÷29 кім: для мадэляў 1.5 л, 1.8 л і 2.4 л і 9÷13 кім: для мадэляў 3.5 л);
- d) Калі супраціў у норме, такім чынам, абрывы і кароткія замыканні ў абмотцы адсутнічаюць;
- e) Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце шпульку.
Мадэлі з асобна ўсталяванай шпулькай запальвання
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Разлучыце кантактны раз'ём электраправодкі шпулькі запальвання;
- b) Пры дапамозе амметра вымерайце супраціўленне паміж дзвюма клемамі раздыма на корпусе размеркавальніка;
- c) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.9÷1.2 Ом: для мадэляў 2.0 л SOHC і 0.72÷0.88 Ом: для мадэляў 3.0 л SOHC);
- d) Калі супраціў у норме, такім чынам, абрывы і кароткія замыканні ў абмотцы адсутнічаюць;
- e) Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце шпульку.
3. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Падлучыце адзін з правадоў вымяральніка да клемы другаснай абмоткі шпулькі запальвання зверху на вечку размеркавальніка;
- b) Другі провад падключыце да клемы 1 або 2 раздыма размеркавальніка.
- c) Лічыце паказанне амметра і параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (20÷29 кім: для мадэляў 2.0 SOHC л і 10.29÷13.92 кім: для мадэляў 3.0 л SOHC);
- d) Калі супраціў у норме, такім чынам, абрывы і кароткія замыканні ў абмотцы адсутнічаюць;
- e) Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце шпульку.
Замена
Мадэлі з убудаванай у размеркавальнік шпулькай запальвання
На дадзеных мадэлях шпулька ўбудаваная ў зборку размеркавальніка запальвання (гл. ніжэй).
Мадэлі з асобна ўсталяванай шпулькай запальвання
Дэталі ўстаноўкі і падключэння шпулькі запальвання на мадэлях 3.0 л SOHC
1 - СТСТ провад; 2 - Свячныя правады; 3 - Свечка запальвання; 4 - Размеркавальнік запальвання; 5 - Шпулька запальвання; 6 - Ключавы транзістар сістэмы запальвання
1. Дэталі ўстаноўкі і падключэння шпулькі запальвання ў бескантактавай сістэме прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Адлучыце ВВ провад ад шпулькі запальвання (цягніце за наканечнік клемы, а ні ў якім разе не за сам провад!).
4. Разлучыце кантактны раз'ём электраправодкі шпулькі.
5. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце зборку шпулі запальвання з рухавіка.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Сістэма прамога запальвання (DIS)
Праверка
Рухавікі 1.6 л і 2.0 л DOHC 1990 г.вып.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Разлучыце кантактны раз'ём шпулечнага жгута.
3. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж клемамі 4 і 2 раздыма (для шпулек з боку цыліндраў №№ 1 і 4)/4 і 1 (для шпулек з боку цыліндраў 2 і 3);
- b) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.77÷0.95 Ом).
4. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Адлучыце ад шпулькі электраправодку;
- b) Вымерайце супраціўленне паміж СТСТ клемамі цыліндраў №№ 1 і 4 і №№ 2 і 3 адпаведна;
- c) Падлучыце адзін з правадоў вымяральніка да клемы другаснай абмоткі шпулькі запальвання зверху на вечку размеркавальніка;
- d) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (10.3÷13.9 кім);
5. Калі вынік хаця б аднаго з вымярэнняў выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце адпаведную шпульку.
Рухавікі 2.0 л DOHC 1991÷1993 г.г. вып.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Разлучыце кантактны раз'ём шпулечнага жгута.
3. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж клемамі 3 і 2 раздыма (для шпулек з боку цыліндраў №№ 1 і 4)/3 і 1 (для шпулек з боку цыліндраў 2 і 3);
- b) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.70÷0.86 Ом).
4. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Адлучыце ад шпулькі электраправодку;
- b) Вымерайце супраціўленне паміж СТСТ клемамі цыліндраў №№ 1 і 4 і №№ 2 і 3 адпаведна;
- c) Падлучыце адзін з правадоў вымяральніка да клемы другаснай абмоткі шпулькі запальвання зверху на вечку размеркавальніка;
- d) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (11.3÷15.3 кім).
5. Калі вынік хаця б аднаго з вымярэнняў выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце адпаведную шпульку.
Рухавікі 1.8 л 1997÷2000 г.г. вып. і 2/4 л SOHC 1999 і 2000 г.г. вып.
Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву другаснага контуру шпулькі:
- a) Падлучыце адзін з правадоў вымяральніка да клемы другаснай абмоткі шпулькі запальвання;
- b) Другі провад падключыце да клемы 1 або 2 раздыма шпулькі;
- c) Лічыце паказанне амметра і параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (9.4÷12.8 кім);
- d) Калі супраціў у норме, такім чынам, абрывы і кароткія замыканні ў абмотцы адсутнічаюць;
- e) Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце шпульку.
Рухавікі 2.4 л DOHC
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Адлучыце электраправодку ад шпулькавай зборкі;
- b) Пры дапамозе амметра вымерайце супраціў паміж дзвюма клемамі раздыма шпулькі:
- c) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.74÷0.90 Ом).
3. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Прамаркіруйце і адлучыце ад шпулечнай зборкі свячныя правады;
- b) Вымерайце супраціўленне другаснага контуру паміж клемамі кожнай з асобных шпулечных модуляў;
- c) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (20.1÷27.3 кім);
4. Калі вынік хаця б аднаго з вымярэнняў выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце адпаведную шпульку.
Рухавікі 2.4 л DOHC
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Выканайце вымярэнне рэзістыўнага супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання:
- a) Адлучыце электраправодку ад шпулькавай зборкі;
- b) Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж адпаведнымі клемамі раздымаў шпулек (клемы 2 і 3 - для модуля А; клемы 1 і 3 - для модуля В і клемы 4 і 3 - для модуля С);
- c) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (0.67÷0.81 Ом).
3. Далей вымерайце рэзістыўны супраціў другаснага контуру шпулькі:
- a) Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж адпаведнымі клемамі раздымаў шпулек (клемы 1 і 4 - для модуля А; клемы 2 і 5 - для модуля У і клемы 3 і 6 - для модуля С);
- b) Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (11.3÷15.3 кім).
4. Калі вынік хаця б аднаго з вымярэнняў выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце адпаведную катушачную зборку
Замена
Рухавікі 1.6 л, 2.0 л DOHC і 2.4 л DOHC
Дэталі ўстаноўкі і падключэння шпулькі запальвання на мадэлях 1.6 л і 2.0 л DOHC
1 - Цэнтральная вечка; 2 - Свячныя правады; 3 - Свечка запальвання; 4 - Шпулька запальвання; 5 - Ключавы транзістар сістэмы запальвання; 6 - Мантажны клямар корпуса дроселя; 7 - Датчык CKP
1. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы запальвання на мадэлях, абсталяваных рухавікамі 1/6 л, 2.0 л DOHC і 2.4 DOHC прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Прамаркіруйце і адлучыце ад шпулькавай зборкі свячныя правады, - цягніце толькі за наканечнік, а ні ў якім разе не за сам провад!
4. Адлучыце ад шпулькі іншую электраправодку.
5. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце шпулечную зборку з рухавіка.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Рухавікі 1.8 л 1997÷2000 г.г. вып. і 2.4 л з 1999 г. вып.
Дэталі ўстаноўкі і падключэння шпулькі запальвання на мадэлях 1.8 л з 1997 г. вып. і 2.0 л DOHC з 1999 г. вып.
1 - Шпулька запальвання; 2 - Свячныя правады; 3 - Свечка запальвання; 4 - Датчык адмовы запальвання
1. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы запальвання на мадэлях, абсталяваных рухавікамі 1/8 л з 1997 г. вып. і 2/4 л DOHC з 1999 г. вып. прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Адлучыце ад шпулі(ек) электраправодку.
4. Зніміце свячныя правады адпаведных цыліндраў.
5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце адпаведную шпульку з галоўкі цыліндраў.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Рухавікі 3.0 л DOHC
Дэталі ўстаноўкі і падключэння шпулькі запальвання на мадэлях 3.0 л DOHC
1 - Цэнтральная вечка; 2 - Свячныя правады; 3 - Свечка запальвання; 4 - Шпулька запальвання; 5 - Ключавы транзістар; 6 - Датчык CKP (з убудаваным датчыкам CMP) (мадэлі 1992 г.вып.)
1. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы запальвання на мадэлях, абсталяваных рухавікамі 3.0 л DOHC прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Зніміце з впускнога трубаправода нагнятальную камеру (верхнюю секцыю трубаправода) (гл. Главу Рухавік).
4. Прамаркіруйце і адлучыце ад шпулькавай зборкі свячныя правады, - цягніце толькі за наканечнік, а ні ў якім разе не за сам провад!
5. Адлучыце ад шпулькі іншую электраправодку.
6. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце шпулечную зборку з рухавіка.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.