Ратацыя колаў

1. Ратацыя колаў павінна рабіцца рэгулярна ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля, а таксама пры выяўленні прыкмет нераўнамернага зносу пратэктараў. Пры ратацыі аўтамабіль павінен быць падняты над зямлёй скарыстайцеся выпадкам і праверце таксама стан кампанентаў тармазной сістэмы Праверка стану/абслугоўванне дыскавых тармазных механізмаў).

2. Складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць ратацыю колаў, абсталяваных радыяльнымі шынамі, у адпаведнасці з прапанаванымі схемамі. Большасць мадэляў камплектуюцца шынамі з накіраваным пратэктарам, накіраваныя шыны лёгка адрозніць па наяўнасці на бакавой сценцы стрэлкі, якая паказвае правільны кірунак кручэння кола. У камплект павінны ўваходзіць дзве шыны з правым кірункам кручэння і дзве - з левым.






3. Падрабязнае апісанне працэдуры змены колаў выкладзена ў Раздзеле Паддомкрачванне і буксіроўка. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы.

4. Правільней за ўсё будзе падняць над зямлёй увесь аўтамабіль, - ні ў якім разе недапушчальна выкарыстанне для фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы меней чатырох падпорак!

5. Па завяршэнні ратацыі праверце ціск напампоўкі шын, падкарэктуйце яго ў адпаведнасці з нарматыўнымі патрабаваннямі. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання колаў гайкамі (у ідэале колавыя ніты/гайкі варта зацягваць дынамаметрычным ключом і вырабляць паўторную праверку праз 40 км прабегу).

6. Больш падрабязная інфармацыя па колах і шынах выкладзена ў Кіраўніку Падвеска і рулявое кіраванне гэтага Кіраўніцтва.