Праверка, абслугоўванне і зарадка акумулятарнай батарэі

Папярэджанне! Выкананне праверак стану і абслугоўванне батарэі патрабуюць захаванні некаторых адмысловых мер засцярогі. Памятайце, што вылучаны электралітам вадарод з'яўляецца ў вышэйшай меры выбухованебяспечным газам. Не паліце, і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або запаленай цыгарэтай! Не забывайце, што ўласна электраліт уяўляе сабою разбаўленую серную кіслату, якая пры трапленні ў вочы ці на адчыненыя ўчасткі цела здольная выклікаць моцныя хімічныя апёкі. Электраліт таксама лёгка можа пашкодзіць тканіну адзення і лакафарбавае пакрыццё кузаўных панэляў!

Пры адключэнні батарэі заўсёды адлучайце ад яе ў першую чаргу адмоўны провад, - падлучаць яго варта апошнім!

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

Падрыхтоўка

1. Добрасумленнае стаўленне да выканання працэдур бягучага прафілактычнага абслугоўвання акумулятарнай батарэі з'яўляецца адзіным залогам хуткага і безадмоўнага запуску рухавіка. Перш чым брацца за абслугоўванне батарэі, пераканайцеся ў наяўнасці пад рукой усіх неабходных матэрыялаў і прылад, якія гарантуюць бяспеку правядзення прац.

2. Існуе таксама шэраг дадатковых мер засцярогі, якія павінны выконвацца пры правядзенні абслугоўвання батарэі. Перш чым прыступаць да выканання прац, у абавязковым парадку заглушыце рухавік і выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі. Адлучыце ад батарэі адмоўны провад.


3. Памятайце, што ў банках батарэі вылучаецца вадарод, які з'яўляецца не толькі лёгка запальваецца, але і выбухованебяспечным газам. Ні ў якім разе не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або запаленай цыгарэтай, імкніцеся карыстацца толькі неіскраўтваральнай прыладай. Зарадку батарэі вырабляеце ў добра вентыляваным памяшканні.

4. Электраліт уяўляе сабой раствор сернай кіслаты, якая адносіцца не толькі да разраду таксічных хімічных злучэнняў, але і з'яўляецца таксама ў вышэйшай ступені хімічна агрэсіўным рэчывам. Не дапушчайце трапленні электраліта ў вочы, на адчыненыя ўчасткі цела і прадметы адзежы. Выконваючы абслугоўванне батарэі, апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі, не дазваляйце дзецям набліжацца да месца правядзення работ.

5. Вывучыце знешні стан батарэі. Калі станоўчая клема батарэі з надзетым на яе заціскам абсталявана гумовым пратэктарам, пераканайцеся, што апошні не пашкоджаны механічна. Пратэктар павінен цалкам накрываць металічныя кампаненты клемнага злучэння. Праверце стан і надзейнасць мацавання клемных злучэнняў, агледзіце кажух і вечка батарэі на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў механічнага парадку. Пераканайцеся ў надзейнасці зацягвання прижимных гаек. Ацэніце стан ізаляцыі правадоў батарэі па ўсёй іх даўжыні.

Абслугоўванне

1. У выпадку выяўлення на паверхні батарэі слядоў карозіі ў выглядзе белага парашкападобнага налёту, асабліва зблізку месцаў размяшчэння клем, неабходна зняць батарэю з аўтамабіля для правядзення дбайнай вонкавай чысткі. Прыслабце гаечным ключом ніты клемных заціскаў (спачатку адмоўнага!) і асцярожна адлучыце ад батарэі провада. Аддайце крапеж прижимной планкі, падніміце апошнюю і выміце батарэю з рухальнага адсека.



2. Старанна зачысціце кантактныя паверхні клемных заціскаў правадоў і полюсных клем батарэі адмысловымі шчоткамі з ужываннем раствора харчовай соды. Тым жа растворам зачысціце прамыйце паверхню і вечкі батарэі. Сачыце, каб раствор не патрапіў унутр слоікаў. Чыстку выконвайце ў ахоўнай масцы/акулярах і гумавых пальчатках, каб пазбегнуць траплення часціц кіслаты ў вочы і на рукі. Паспрабуйце таксама падабраць адпаведнае адзенне, якое не шкада будзе потым выкінуць. Скончыўшы чыстку, апаласніце апрацаваныя паверхні прэснай вадой.


3. Праверце стан паддона батарэі, яго апор і крапяжу прыціскной планкі. Прамыйце паддон растворам харчовай соды, пашкоджаныя карозіяй участкі апрацуйце грунтоўкай на цынкавай аснове.


4. Перад усталёўкай батарэі пераканайцеся, што на паддоне не пакінуты ніякія прылады і матэрыялы. Не перацягвайце празмер крапеж прижимной планкі.

5. Для абароны клемных злучэнняў ад карозіі ўсталюеце на полюсныя клемы батарэі адмысловай выявай апрацаваныя лямцавыя шайбы. Падлучыўшы правады, пакрывайце клемныя вузлы бескіслотным вазелінам. Памятайце, што адмоўны провад заўсёды падлучаецца ў апошнюю чаргу!

6. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу прыціскной планкі (не перацягвайце балты).

Зарадка

Папярэджанне! Падчас зарадкі ў слоіках батарэі адбываецца вылучэнне ў вышэйшай меры лёгка ўзгаральнага і выбуханебяспечнага вадароду! Не паліце, не набліжайцеся да месца зарадкі з адчыненым агнём. Набліжаючыся да месца ўстаноўкі батарэі, апранайце ахоўныя акуляры. Перш чым падлучаць батарэю да зараднай прылады, або адключаць яе, упэўніцеся, што прылада адключана ад сілкавання.

Заўвага. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць зарадку батарэі па-за аўтамабілем, бо які вылучаецца падчас выкананні працэдуры газ хімічна агрэсіўны па стаўленні да лакафарбавых пакрыццяў. Памятайце, што выкананне хуткай падзарадкі без адлучэння ад батарэі правадоў можа прывесці да выхаду з ладу кампанентаў электраабсталявання аўтамабіля.

1. Найлепшым спосабам узнаўлення ўзроўня зарада батарэі, якая падсела да такой ступені, калі яна становіцца няздольнай забяспечыць запуск рухавіка, з'яўляецца павольная яе зарадка. Гэты спосаб зарадкі таксама найбольш спрыяльны для батарэй аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ў рэжыме кароткіх паездак. Захаванне ўзроўню зарада батарэі набывае асаблівае значэнне ў зімовы час года, калі ствараюцца найбольш неспрыяльныя ўмовы з пункту гледжання нагрузкі на акумулятар, а таксама падчас абцяжараных запускаў рухавіка і падвышанай інтэнсіўнасці функцыянавання спажыўцоў электраэнергіі.

2. Лепш за ўсё выкарыстоўваць прыладу для бесперапыннай падзарадкі малым токам (1÷2 А), часам званую таксама кропельным зараджальнікам). Такога роду зарадныя прылады забяспечваюць найболей спрыяльны рэжым зарадкі батарэі з мінімальнай нагрузкай на апошнюю. Для хутчэйшай падзарадкі батарэі можна скарыстацца крыніцай сілкавання большай сілы току, падушыце, аднак, што максімальная дапушчальная сіла зараднага току не павінна перавышаць 1/10 ад велічыні ёмістасці батарэі (яго ампер-вартавы характарыстыкі). Пры фарсіраванай зарадцы, па меркаванні некаторых карыстачоў якая дазваляе аднавіць узровень зарада за адну-дзве гадзіны, нагрузка на батарэю становіцца настолькі высокая, што нярэдка адбываецца незваротнае выйсце яе з ладу, - імкніцеся пазбягаць такога спосабу падзарадкі, звяртаючыся да яго толькі ў надзвычайных аварыйных сітуацыях.

3. Сярэдняя працягласць перыяду зарадкі батарэі павінна быць указана ў інструкцыі, якая прыкладаецца ў камплект да зараднай прылады. Звычайна яна складае ад 12 да 16 гадзін.

4. Зніміце вечкі гарлавін усіх слоікаў батарэі (калі такія прадугледжаны) і закаркуйце адтуліны чыстым рыззём у пазбяганне выплюхвання электраліта. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі і, выконваючы палярнасць, падлучыце заціскі наканечнікаў правадоў зараднай прылады да клем батарэі (станоўчы - да дадатнай, адмоўны - да адмоўнай). Уключыце зарадную прыладу ў сетку. Калі прылада абсталявана селектарным перамыкачом, пераканайцеся, што апошні ўсталяваны ў становішча на 12 У.

5. Пры выкарыстанні крыніцы сілкавання з зарадным токам звыш двух ампераў рэгулярна правярайце батарэю, сочачы за тым, каб не адбыўся яе перагрэў. Падчас павольнай зарадкі пасля пачатковага двухгадзіннага кантролю батарэю можна смела пакінуць зараджацца без нагляду на ўсю ноч.

6. Калі банкі зараджанай батарэі абсталяваны заліўнымі гарлавінамі са здымнымі вечкамі, імкніцеся на працягу першых некалькіх гадзін зарадкі кожную гадзіну правяраць удзельную вагу электраліта. Многія вытворцы спецыяльна для гэтай мэты выпускаюць дастаткова танныя прыборы, званыя арэометрамі, набыць якія можна практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Пры карыстанні арэометрам прытрымлівайцеся прыкладаемых да яго інструкцый вытворцаў. Працягвайце зарадку батарэі датуль, пакуль на працягу апошніх двух гадзінных вымярэнняў не спыніцца змена шчыльнасці электраліта пры ўмове вольнага яго "кіпення" (бурбалкі) у слоіках. Памятайце, што ў спраўнай батарэі розніца паміж удзельнымі вагамі электраліта ва ўсіх банках павінна быць вельмі невялікая.

7. Некаторыя батарэі змешчаныя ў залітаваны корпус і абсталяваны ўбудаваным арэометрам, якія дазваляюць візуальна вызначыць узровень зарада батарэі па афарбоўцы каляровай плямы ў назіральным акне корпуса. Звычайна, яркая афарбоўка каляровай плямы сведчыць аб высокім узроўні зарада батарэі; пацямненне плямы кажа аб тым, што батарэя мае патрэбу ў падзарадцы.

8. У батарэях з герметычным корпусам без убудаванага арэометра (індыкатара ўзроўня зарада) праверка ўзроўня зарада можа быць ажыццёўлена шляхам падлучэння вальтметра да клем батарэі. Выходная напруга цалкам зараджанай батарэі павінна складаць не ніжэй 12.6 У пасля здымання павярхоўнага зарада.