Кантрольныя лямпы і індыкатары

Схема размяшчэння кантрольных лямпаў камбінацыі прыбораў

Агульная схема размяшчэння органаў кіравання прадстаўлена на ілюстрацыі.

Кантрольныя лямпы і індыкатары

У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў і індыкатараў, пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці/парушэнні функцыянаванні асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля. Схема размяшчэння кантрольных лямпаў на прыборным шчытку прадстаўлена на ілюстрацыі. Ніжэй увазе чытача прапануецца інфармацыя аб прынцыпе функцыянавання кожнага з прадугледжаных светлавых індыкатараў паасобку.

Кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту

1. Дзве кантрольныя лямпы ў выглядзе стрэлак маюць зялёнае свячэнне і служаць для кантролю спраўнасці функцыянавання адпаведных паказальнікаў паваротаў. Кірунак індыкатарных стрэлак супадае з абраным кірункам змены курсу аўтамабіля. Кантрольныя лямпы працуюць у пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў павароту. Пачашчанае мігценне адной з кантрольных лямпаў звычайна сведчыць аб перагаранні лямпы аднаго з паказальнікаў які адпавядае павароту. Варта пры першай жа магчымасці зрабіць замену згарэлай лямпы, каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах.


2. Адначасовым мігценнем кантрольных лямпаў паказальнікаў абодвух паваротаў звычайна суправаджаецца ўключэнне аварыйнай сігналізацыі.

Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла

Дадзены светлавы індыкатар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла галаўных фар аўтамабіля і адрозніваецца характэрным сінім свячэннем.

Кантрольная лямпа ўключэння пярэдніх противотуманных фар

Спрацоўваннем дадзенай кантрольнай лямпы суправаджаецца ўключэнне перадпакояў противотуманных фар аўтамабіля. Лямпа мае зялёнае свячэнне.

Кантрольная лямпа ўключэння задніх туманных ліхтароў

Лямпа адрозніваецца бурштынавым свячэннем і служыць для індыкацыі ўключэння задніх туманных ліхтароў.

Кантрольная лямпа ўзроўню вадкасці абмывання шкла

Дадзеная лямпа свеціцца жоўтым святлом і служыць для паведамлення кіроўцы аб канчатку запасу вадкасці абмывання шклоў/лінзаў галаўных фар.

Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею

Кантрольная лямпа мае бурштынавае свячэнне і служыць для паведамлення вадзіцеля аб небяспечным зніжэнні ўзроўню рухальнага алею. Лямпа таксама кароткачасова спрацоўвае пры запуску рухавіка.

Кантрольная лямпа няшчыльнага зачынення дзвярэй

Гарэнне дадзенай кантрольнай лямпы папярэджвае кіроўцу аб тым, што не ўсе дзверы аўтамабіля шчыльна зачынены. Лямпа мае чырвонае свячэнне.

Кантрольная лямпа ўзвядзення стаяначнага тормазу/адмоў тармазной сістэмы

1. Кантрольная лямпа (чырвоная) бесперапынна гарыць пры ўзвядзенні стаяначнага тормазу, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Рух з узведзеным стаяначным тормазам прыводзіць да хуткага перагрэву і выхаду са строю тармазных механізмаў задніх колаў аўтамабіля і заўчаснага зносу пратэктараў шын задніх колаў, а акрамя таго, можа стаць прычынай парушэння спраўнасці функцыянавання сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS).

2. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо ўключаецца падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўня тармазной вадкасці. Адной з магчымых прычын паступовага зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці з'яўляецца нармальны знос фрыкцыйных накладак тармазных калодак. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для адзнакі стану калодак і праверкі герметычнасці гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.

3. Кароткачасовае спрацоўванне кантрольнай лямпы адбываецца таксама пры ўключэнні запальвання (нават пры адпушчаным стаяначным тормазе).

Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею

Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею (чырвоная) павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Мігценне лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб пульсацыйным зніжэнні працоўнага ціску маторнага алею ў рухавіку. Пераход індыкатара ў рэжым сталага свячэння кажа аб тым, што ціск алею звалілася да небяспечна нізкага ўзроўня, што багата сур'ёзнымі ўнутранымі пашкоджаннямі рухавіка, аж да поўнага выйсця яго з ладу. У абодвух выпадках варта прыняць тэрміновыя меры па карэкціроўцы ўзроўню алею, выяўленні і ліквідацыі прычын падзення ціску.

Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі

Кантрольная лямпа зарада павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Уключэнне дадзенай кантрольнай лямпы пры працавальным рухавіку папярэджвае кіроўцу аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада, т.е., акумулятарная батарэя пераходзіць рэжым разраду. Варта адразу ж выключыць усе спажыўцы электраэнергіі, ад функцыянавання якіх не залежыць бяспека дарожнага руху і паспрабаваць не дапусціць супыну рухавіка, бо спроба яго запуску можа прывесці да канчатковага разраду батарэі. Аўтамабіль варта адразу ж адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі адмовы і выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.

Кантрольная лямпа "Праверце рухавік"

Кантрольная лямпа (бурштынавая) кароткачасова загараецца пры ўключэнні запальвання. Спрацоўванне дадзенага індыкатара ў любы іншы час сведчыць аб магчымай няспраўнасці адной з сістэм рухавіка, у тым ліку сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў. Пры адсутнасці бачных прыкмет адмоў функцыянавання сістэм сілавога агрэгата і зніжэнні дынамікі транспартнага сродку, якія фіксуюцца ўключэннем кантрольнай лямпы парушэнні могуць з'явіцца чыннікам павелічэння выдатку паліва ці падвышэнні таксічнасці выкідаў. Ігнараванне сігналаў кантрольнай лямпы багата сур'ёзнымі пашкоджаннямі рухавіка, аж да вынахаду агрэгата з ладу. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы на ходу варта неадкладна спыніць рух, прыпаркавацца ў бяспечным месцы і заглушыць рухавік, затым, празневялікі час, зрабіць запуск, назіраючы пры гэтым за паводзінамі кантрольнай лямпы. Калі лямпа не вярнулася ў нармальны рэжым функцыянавання і працягвае гарэць, аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення падрабязнай дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту. Да ўхілення няспраўнасці сістэм рухавіка імкніцеся рухацца з умеранай хуткасцю, пазбягаючы рэзкіх разгонаў з поўным выцісканнем педалі газу.

Заўвага. Нават калі пры паўторным запуску рухавіка кантрольная лямпа вяртаецца ў нармальны рэжым функцыянавання (г.зн., згасае), варта пры першай жа магчымасці звярнуцца па кансультацыю на станцыю тэхабслугоўвання, асабліва калі такога роду ўключэнні лямпы адбываюцца не ў першы раз.

Увага! Працяг эксплуатацыі аўтамабіля з уключанай кантрольнай лямпай парушэння спраўнасці функцыянавання сістэм рухавіка можа прывесці да заўчаснага выйсця з ладу каталітычнага пераўтваральніка. Памятайце, што на адмовы і пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку эксплуатацыі аўтамабіля з уключанай кантрольнай лямпай, гарантыйныя абавязацельствы завода-вытворцы не распаўсюджваюцца!

Кантрольная лямпа сістэмы дадатковай бяспекі (SRS)

Дадзеная кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. калі лама працягвае гарэць пры які працуе рухавіку (у сталым або пробліскавым рэжыме), гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці кампанентаў сістэмы SRS. Пры якая адпавядае камплектацыі спрацоўванне дадзенай кантрольнай лямпы можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах бакавых падушак бяспекі, ці прылад аўтаматычных аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі.

Кантрольная лямпа рэзервовага запасу паліва

Кантрольная лямпа ўмантаваная ў вымяральнік выдатку паліва (гл. ніжэй) і ўключаецца, калі ў паліўным баку аўтамабіля застаецца меней 9.0 л паліва і папярэджвае кіроўцу аб неабходнасці вырабіць запраўку аўтамабіля пры першым жа зручным выпадку.