2. Адрэгулюйце клапаны, паказаныя на мал. 3.39а,б. Для гэтага прыслабце контргайку рэгулявальнай шрубы, усталюеце вымяральны мац і кручэннем рэгулявальнага ніта адрэгулюйце зазор у клапанах (мал. 3.40). Утрымліваючы рэгулявальны ніт адвёрткай, закруціце контргайку.
Мал. 3.39а. Парадак рэгулявання цеплавога зазору клапанаў на рухавіках SOHC 12V | 
Мал. 3.39б. Парадак рэгулявання цеплавога зазору клапанаў на рухавіках SOHC 16V |
Цеплавы зазор на халодным рухавіку: впускной клапан - 0.09 мм, выпускны клапан - 0.17 мм.
Мал. 3.40. Рэгуляванне цеплавога зазору клапанаў
3. Пракруціце каленчаты вал на адзін абарот (360') па гадзіннікавай стрэлцы.
4. Адрэгулюйце клапаны, паказаныя на рысунку 3.41а,б. Паўтарыце дзеянні ў пункце 2, каб адрэгуляваць зазор у вышэй пазначаных клапанах.
Мал. 3.41а. Парадак рэгулявання цеплавога зазору астатніх клапанаў на рухавіках SOHC 12V | 
Мал. 3.41б. Парадак рэгулявання цеплавога зазору астатніх клапанаў на рухавіках SOHC 12V |
5. Калі рухавік усталяваны на аўтамабіль, завядзіце яго. Пасля гэтага праверце зазор у клапанах на прагрэтым рухавіку і пры неабходнасці, адрэгулюйце яго.
Цеплавы зазор на прагрэтым рухавіку: впускной клапан - 0.20 мм, выпускны клапан - 0.25 мм.