Элементы гідраўлічнага прывада счаплення
1 - галоўны цыліндр счаплення; 2, 4 - гідраўлічная трубка; 3 - шланг; 5 - працоўны цыліндр счаплення.
Перадача намаганні паміж рухавіком і каробкай перадач ажыццяўляецца з дапамогай счаплення, якое працуе, выкарыстоўваючы сілу трэння. Дзве прылеглыя паверхні заціскаюць трэцюю і трымаюць яе так дужа, што яна круціцца разам з гэтымі паверхнямі. Сэнс гэтага складаецца ў тым, што гэтае злучэнне ў любы час можна растуліць. З рухавіком моцна злучаны махавік і націскны дыск з спружынай. Паміж імі заціснуты кіраваны дыск счаплення, які злучаны шлицевым злучэннем з валам скрынкі перадач.
Іншую важную функцыю выконвае падшыпнік выключэння счаплення: пры націску педалі счаплення ён націскае пад дзеяннем механізму прывада счаплення на націскную кружэлку і пераадольвае высілак спружыны націскной кружэлкі. Вядзёная кружэлка пры гэтым вызваляецца са свайго прымусовага заціснутага становішча і можа вольна круціцца паміж націскной кружэлкай і махавіком. Рухавік і каробка перадач раз'ядноўваюцца.
Прывад счаплення гідраўлічны. Счапленне аднадыскавае, сухое, з дыяфрагменай спружынай.
Дыск счаплення свабодна перамяшчаецца па першасным вале каробкі перадач са шліцамі і займае патрэбнае становішча паміж махавіком і націскным дыскам пры націску на спружыну націскнога дыска. Фрыкцыйныя накладкі прыкляпаны да дыска счаплення заклёпваннямі і маюць якая спружыніць пракладку для паглынання вібрацыі скрынкі перадач і паляпшэнні адбору магутнасці.