Корпус дросельнай засланкі — рамонт (мадэлі з 1999 года)

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

Скіньце ціск паліва ў паліўнай сістэме.

Зняўшы паветраны шланг сістэмы ўпускаючы, адлучыце раздымы датчыка становішча дросельнай засланкі (1) і сервапрывада дросельнай засланкі (4) (гл. мал.).

Зніміце шлангі сістэмы астуджэння (5).

Адкруціўшы ніты, зніміце корпус дросельнай засланкі (2) і пракладку (3).

Разборка

З корпуса дросельнай засланкі (2) адкруціце ніты і зніміце датчык становішча дросельнай засланкі (1).

Усталяванне

Размесціце датчык становішча дросельнай засланкі на корпусе дросельнай засланкі ў становішчы (А).




Павярніце датчык становішча дросельнай засланкі супраць гадзіннікавай стрэлкі і зацягніце ніты мацавання датчыка.

Вымерайце супраціў паміж высновай 1 (падача сілкавання на датчык) і высновай 2 (выхад 1-го канала датчыка становішча дросельнай засланкі), а таксама паміж высновай 1 і высновай 4 (выхад 2-го канала датчыка становішча дросельнай засланкі). Запішыце вынікі.



Павольна адкрывайце дросельную засланку да цалкам адчыненага становішча супраціў павінна плыўна змяняцца ў адпаведнасці з кутом адкрыцця дросельнай засланкі.

Калі велічыня вымеранай напругі не адпавядае патрабаваным значэнням ці змяняецца не плыўна, тое неабходна замяніць датчык становішча дросельнай засланкі.


Усталюеце пракладку такім чынам, каб яе якая выступае частка (Б) размяшчалася паміж впускным калектарам і корпусам дросельнай засланкі так, як паказана на малюнку.



Калі неабходна замяніць корпус дросельнай засланкі, то ўсталюеце сістэму электроннага кіравання дросельнай засланкай у зыходны стан. Для гэтага:

Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (ВКЛ.) і затым на працягу адной секунды перавядзіце яго ў становішча (LOCK-OFF). Пакіньце ключ запальвання ў становішчы LOCK-OFF не менш за на 10 секунд.

Заліў астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка, усталюеце паветраны шланг сістэмы ўпускаючы.