Калі прыслабіць накидную гайку на халастым ходу і пры гэтым лік абарачэнняў не зменіцца, гэта азначае, што якая адпавядае фарсунка дэфектная. Фарсунку можна праверыць і з дапамогай манометра.
Ілжывыя ўзгаранні; дэтанацыя ў адным або некалькіх цыліндрах; перагрэў рухавіка; нізкая магутнасць рухавіка вельмі моцны чорны выхлап; вялікі выдатак паліва - гэта сведчыць аб парушэннях у працы фарсункі.
Зняцце
Ачысціце знадворку трубаправод упырску і трубкі звароту паліва.
Зніміце ў камплекце трубаправод упырску, вызваліўшы накидные гайкі на помпе і фарсунках, утрымліваючы ключом мацаванне які падводзіць трубаправода і мацаванне фарсунак, не парушаючы форму выгібу.
Адлучыце шланг вяртання паліва.
Адкруціце гайкі трубак вяртання паліва і зніміце трубку вяртання паліва.
З дапамогай падоўжанай галоўкі выкруціце фарсункі і складзеце ў тым парадку, як яны здымаліся.
Зачыніце адтуліны фарсунак коркамі.
У кожнай адтуліне заменіце ўшчыльненне трымальніка і ўшчыльненне фарсункі.
Усталяванне
Ачысціце адтуліны фарсунак, уклаўшы ў іх 4 новых ушчыльненні трымальнікаў і ўшчыльненні фарсунак.
Усталюеце фарсункі і зацягніце з высілкам 60 Нм не перацягваючы трымальнікі.
Усталюеце трубкі адводу паліва з 4 новымі пракладкамі і зацягніце гайкі з высілкам 40 Нм. Трубаправод упырску зацягніце з высілкам 35 Нм, прытрымваючы трымальнікі трубаправода ці трымальнікі фарсунак ключом.
Замацуеце кранштэйны трубаправода.
Прыслабце накидные гайкі трубак упырску на ўсіх трымальніках фарсунак.
Пракруціце рухавік стартарам да з'яўлення дызельнага паліва ў трубак упырску.
Зацягніце мацаванне трубак упырску. Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.