Зліў астуджальнай вадкасці
Аўтамабіль павінен знаходзіцца на гарызантальнай паверхні. Зліце астуджальную вадкасць наступным чынам:
Калі рухавік халодны, адкруціце вечка радыятара і пашыральнага бачка. Калі рухавік гарачы, злёгку адкруціце вечка, абгарнуўшы яе анучай, каб не апячыся парай, і пачакайце, пакуль не зваліцца ціск у сістэме. Калі адкруціць вечка пры вельмі гарачым рухавіку хутка, тое падзенне ціску прывядзе да закіпання вадкасці. Пасля таго як ціск упадзе, адкруціце вечка.
Калі антыфрыз знаходзіцца ў радыятары, зліце яго ў чыстую ёмістасць для паўторнага выкарыстання.
Адкрыйце кранік ацяпляльніка салона.
Адкрыйце зліўныя кранікі знізу на бачку радыятара і на блоку цыліндраў (калі ёсць).
Калі вадкасць перастане выцякаць, прачысціце кароткім кавалкам дрота зліўныя адтуліны - можа быць яны забіліся часціцамі іржы або шумавіння.
УВАГА: Калі адкрыць зліўны кран толькі на ніжнім патрубку радыятара, то вадкасць з блока цыліндраў не выцячэ.
З часам радыятар забіваецца іржой і шумавінням. Для прамывання сістэмы адкруціце і зніміце верхні і ніжні шлангі. Устаўце ў верхнюю гарлавіну радыятара шланг і прамывайце яго вадой на працягу 10-15 хвілін.
Калі ёсць падазрэнне, што сістэма засмечана, заліце ў яе раствор аднаго са спецыяльных якія чысцяць сродкаў, якія маюцца ў продажы. Праверце, каб гэты сродак было сумяшчальна з алюмініевай галоўкай цыліндраў.
Запаўненне сістэмы ахладжэння
Пры запаўненні сістэмы выкарыстоўвайце дыстыляваную ваду, змяшаную ў патрэбнай прапорцыі з антыфрызам. Выкарыстанне дыстыляванай або дажджавой вады істотна памяншае хуткасць адукацыі адкладаў.
Рэкамендуецца наступны парадак запаўнення сістэмы:
Выкруціце корак прапампоўкі (стрэлка) або адлучыце шланг з блока падагрэву впускного калектара і адкрыйце кран ацяпляльніка.
Залівайце астуджальную вадкасць у радыятар датуль, пакуль яна не пачне выходзіць з адтуліны корка ці адлучанага шланга. Закруціце корак (1).
Надзеньце шланг на штуцэр блока падагрэву і замацуеце яго хамутом, не спыняючы заліванні вадкасці ў радыятар, каб не ўтварылася паветраны корак.
Прагрэйце рухавік. Прагрэў рухавіка неабходзен для таго, каб выдаліць з сістэмы бурбалкі паветра. Калі сістэма заліваецца да патрэбнага ўзроўня пры працоўнай тэмпературы, то пры астыванні неабходна будзе доливка, бо пры астыванні аб'ём вадкасці паменшыцца прыкладна на 250 см3. Зноў праверце ўзровень вадкасці, калі рухавік будзе гарачым. Даліце вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі «FULL».