УВАГА: Некаторыя мадэлі аўтамабіля маюць іншы аптымальны тэмпературны рэжым сістэмы астуджэння. Значэнні тэмпературы, як правіла, нанесены на корпусе тэрмастата.
Характэрнымі няспраўнасцямі сістэмы астуджэння з'яўляюцца подтекания і недастатковая эфектыўнасць астуджэння рухавіка. Першае адбываецца з-за пашкоджанні шлангаў і іх злучэнняў, сальніка вадкаснай помпы, псуты пракладак, расколін, а другое - з-за няспраўнасці вентылятара, паломак вадзяной помпы, няспраўнасці тэрмастата ўнутранага і вонкавага забруджвання радыятара ў выніку адукацыі шумавіння.
Прыкметамі няспраўнасці сістэмы астуджэння служыць перагрэў рухавіка і закіпанне астуджальнай вадкасці ў радыятары, калі яны не з'яўляюцца вынікам працяглай і вялікай нагрузкі рухавіка ці няправільнага рэгулявання сістэмы запальвання ці сістэмы сілкавання.
Алгарытм пошуку няспраўнасцяў тэрмастата
УВАГА: Індыкатарны аловак падобны на звычайны аловак і змяшчае матэрыял з пэўнымі хімічнымі дабаўкамі, якія забяспечваюць зададзеную тэмпературу плаўлення. З дапамогай нанясення на корпус тэрмастата пазнак алоўка на 82°С і 95°С можна праверыць тэмпературу спрацоўвання тэрмастата. Гэтыя пазнакі павінны раставаць пры дасягненні астуджальнай вадкасцю тэмператур 82°С і 95°С адпаведна. Гэтыя тэмпературы вызначаюць дыяпазон спрацоўвання тэрмастата. Таму, калі цыркуляцыя не адбываецца так, як намалявана на схеме, гэта азначае, што тэрмастат можа быць няспраўны.
