Ціск паветра ў нагрэтай шыне можа павялічыцца на 0,41 бар у параўнанні з лядоўні шынай.
Перавышэнне рэкамендаванага ціску паветра ў шынах прыводзіць да наступных наступстваў:
- пагаршэнню плыўнасці ходу і камфорту язды;
- пашкоджанні каркаса шыны,
- хуткаму зносу пратэктара ў цэнтральнай частцы бегавой дарожкі.
Недастатковы ціск паветра ў шынах прыводзіць да наступных наступстваў:
- віск шын пры праходжанні паваротаў;
- павелічэнню намаганняў на рулявым коле;
- хуткаму і нераўнамернаму зносу пратэктара па краях бегавой дарожкі;
- пашкоджанні вобада колы і абалонкі шыны;
- разрыву нітак корда;
- перагрэву шын;
- пагаршэнню кіравальнасці аўтамабіля;
- пагаршэнню паліўнай эканамічнасці.
Неаднолькавы ціск паветра ў шынах, усталяваных на адной восі, можа выклікаць наступнае:
- звод аўтамабіля пры тармажэнні з прычыны рознасці тармазных сіл;
- пагаршэнню кіравальнасці;
- зводу аўтамабіля пры разгоне;
- сталаму моманту на рулявым коле пры прамалінейным руху аўтамабіля.
УВАГА: Пры абцяжараным дэмантажы кола выкарыстанне хуткапранікальных складаў не заўсёды апыняецца эфектыўным. Аднак калі падобныя сродкі даводзіцца ўжываць, неабходна сачыць за тым, каб яны наносіліся ў невялікіх колькасцях і толькі непасрэдна ў наваколлі цэнтральнай адтуліны кола. Трапленне хуткапранікальных складаў на плоскасці прылягання паміж колам і ступіцай або тармазным барабанам можа прывесці да паслаблення нацяжкі колавых крапежных нітаў на ходу аўтамабіля.
Ціск паветра ў шынах
| Тып | Ціск у шынах (бар) | ||||
| Нармальная загрузка з трыма пасажырамі | Поўная загрузка | ||||
| Пярэднія | Заднія | Пярэднія | Заднія | ||
| Звычайная шына | Аўтамабілі з бензінавага рухавіка 2,0 л | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Аўтамабілі з дызельным рухавіком | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Шына кампактнага запаснога кола | 4,2 | ||||