Слабое дэмпфаванне
- Праверце левы і правы амартызатары пярэдняй падвескі, энергічна кіўнуўшы адпаведны кут кузава ўніз
- Гайданкі кузава неабходна вырабляць з аднолькавым намаганнем. Адзначце супраціў амартызатара пры сціску і адбоі
- Параўнайце вынікі праверкі з спраўным аўтамабілем, які валодае добрай плыўнасцю
- ходу. Абодва амартызатара павінны забяспечваць аднолькавыя намаганні супраціву
Шум пры працы стоек падвескі
. .- Праверце зацяжку ўсіх разьбовых злучэнняў
- Прычынай шуму можа быць паслабленне крапежных дэталяў стоек падвескі
- Калі крапежныя дэталі ў парадку, неабходна рэзка пампаваць аўтамабіль для вызначэння крыніцы старонняга шуму ў падвесцы
- Калі ёсць магчымасць, правядзіце тэсціраванне аўтамабіля на хаду для ўдакладнення прыкмет няспраўнасці
Уцечкі
- Цалкам вывесіце колы аўтамабіля для агляду крышкі ўшчыльненні штока амартызатара
- Праверце ўшчыльненні штока амартызатара на наяўнасць слядоў уцечкі працоўнай вадкасці
- Наяўнасць слядоў працоўнай вадкасці ("запацяваннем") не паказвае на няспраўнасць ушчыльненні амартызатараў
- Невялікае прасочванне працоўнай вадкасці праз ушчыльненні забяспечвае змазку штока амартызатара. Пачатковая колькасць працоўнай вадкасці, запраўленай у амартызатар, разлічана на кампенсаванне падобнага выдатку
- Негерметычны амартызатар лёгка выяўляецца па слядах моцнай уцечкі працоўнай вадкасці на корпусе і вечку ўшчыльненняў. Няспраўны амартызатар варта замяніць