4.2 Для кручэння каленчатага вала надзеньце галоўку на цэнтральны ніт шківа каленчатага вала і ўстаўце падаўжальнік у адтуліну ва ўнутранай панэлі левага крыла (кола знята для нагляднасці)
2. Калі глядзець з боку газаразмеркавальнага рамяня, каленчаты вал круціцца па гадзіннікавай стрэлцы. Для кручэння каленчатага вала ўсталюеце галоўку трещоточного ключа на цэнтральны ніт шківа каленчатага вала (4.2). Таксама каленчаты вал можна круціць стартарам.
4.3а Сумясціце засечку на шківе (паказаная стрэлкай) з адзнакай Т на ўсталявальнай лінейцы (прывадныя рамяні і шкіў вадзяной помпы знятыя для навочнасці) (паказана мадэль з рухавіком аб'ёмам 1,5 л)
4.3б На некаторых мадэлях установачная лінейка размешчана на кажусе газаразмеркавальнага рамяня (ніжні кажух газаразмеркавальнага рамяня зняты для нагляднасці)
3. Круцячы каленчаты вал, усталюеце засечку на шківе каленчатага вала насупраць адзнакі Т на ўсталявальнай лінейцы (4.3а і 4.3б).
4.4 Калі поршань першага цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ ў момант такту сціску лятунок размеркавальніка запальвання павінен глядзець сапраўды ўніз (звярніце ўвагу на тое, што на галоўцы блока цыліндраў і размеркавальніку запальвання ёсць адзнакі, якія абазначаюць становішча ВМТ для першага цыліндру)
4. Пры знаходжанні поршня першага цыліндру ў становішчы ВМТ у момант такту сціску лятунок размеркавальніка запальвання павінен глядзець уніз (4.4) і каромысла клапанаў першага цыліндру павінны быць вольныя і не ціснуць на клапаны. Калі лятунок глядзіць уверх або каромысла апушчаны, правярніце каленчаты вал на 360°.
5. Для ўсталёўкі поршняў іншых цыліндраў у становішча ВМТ у момант такту сціску, звярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы і прытрымлівайцеся парадку працы цыліндраў.