Калі рухавік не заводзіцца — простая праверка

Калі вал рухавіка не круціцца ці круціцца павольна

1. Калі ў Вашай машыне аўтаматычная каробка перадач, пераканайцеся ў тым, што рычаг кіравання стаіць у пазіцыі. "N" ці "Р".

2. Праверце надзейнасць фіксацыі заціскаў ля палюсоў акумулятара і іх чысціню.

3. Уключыце ўнутранае асвятленне. Калі яно не свеціцца ці свеціцца толькі слаба, ці згасае, калі ўключаецца стартар, значыць акумулятар разрадзіўся.

Аўтамабілі без каталізатара

Можна паспрабаваць завесці рухавік пры выкарыстанні старонняга акумулятара або калі ў машыне ёсць механічная каробка перадач, пуск можна ажыццявіць шляхам падштурхвання.

Аўтамабілі з каталізатарам

Рухавік можна завядзіце пры дапамозе старонняга акумулятара, але не звяртацца ні да буксіравання, ні да штурхання машыны. Каталізатар можа перагрэцца і тады ёсць небяспека ўзгарання.



Калі вал рухавіка пракручваецца са звычайным лікам абарачэнняў, аднак не заводзіцца:

1. Праверце ўзровень паліва.

2. Праверце: усе стыкавыя злучэнні ў шпулькі запальвання, у размеркавальніка і свечак запальвання павінны мець надзейную пасадку.


3. Калі рухавік цёплы ці ёсць пах незгарэлага паліва, верагодна рухавік атрымаў занадта шмат паліва. Чытайце інструкцыі па пуску рухавіка.

Толькі для аўтамабіляў без каталізатараў

Калі рухавік усё ж не заводзіцца, вывярніце свечкі запальвання і прасушыце іх. Рухавік пракручвайце каля 20 сек. стартарам і зноў укруціце свечкі запальвання.

4. Калі рухавік усёткі не заводзіцца, яго трэба адрэгуляваць або адрамантаваць. Звернецеся ў прадстаўніцтва Таёта або ў спецыялізаваную майстэрню.

Пуск у ход пры падштурхванні

Калі аўтамабіль мае аўтаматычную каробку перадач, яго рухавік нельга заводзіць шляхам штурхання машыны. У аўтамабіля, які мае каталізатар, рухавік таксама нельга запускаць шляхам штурхання машыны.

1. Пераканайцеся ў тым, што якая штурхае штанга якая штурхае машыны знаходзіцца на адной вышыні са штангай Вашага аўтамабіля, паколькі гэта неабходна для магутнага падштурхвання. Калі штангі не на адной вышыні, гэта можа прывесці да таго, што адна штанга стукнецца аб іншую, у выніку могуць быць пашкоджанні ці няшчасныя выпадкі.

2. Ключ запальвання ўсталюеце ў пазіцыю "ON" і ўлучыце 2-ую перадачу.

3. Пры націснутай да адмовы педалі счаплення пачакайце, пакуль які штурхае аўтамабіль паступова не прывядзе ў рух Вашу машыну да хуткасці каля 15 км/ч. Памятайце аб тым, што тармазную педаль трэба націскаць істотна мацней, калі рухавік адключаны.

4. Пры хуткасці 15 км/г утрымлівайце педаль акселератара прыблізна да паловы націснутай і павольна адпусціце счапленне, каб рухавік мог завесціся.


5. Калі рухавік завёўся, кіроўцу якая штурхае машыны дайце знак для прыпынку.

Адначасова націсніце педаль акселератара і ад'язджайце ад якая штурхае машыны ў пазбяганні сутыкнення.

Ніколі не цягніце аўтамабіль, каб завесці яго рухавік. Калі рухавік завядзецца, аўтамабіль можа раптам наскочыць і нанесці пашкоджанне цягнучай машыне.

Пуск пры дапамозе старонняга акумулятара

У пазбяганне траўмаў цела і пашкоджанняў Вашага аўтамабіля з-за выбуху акумулятара, хімічных апёкаў, апёкаў электрычным токам, пашкоджанняў электраабсталявання, трэба як мага дакладней выконваць наступныя інструкцыі.

Калі Вы не ўпэўненыя ў тым, што зможаце выканаць гэты працэс, раім звярнуцца да кваліфікаванага механіка ці ў сэрвісную службу.

Папярэджанне! Акумулятары ўтрымоўваюць серную кіслату, якая атрутная і дзейнічае раз'ядаюча. Варта насіць ахоўныя акуляры, калі працуеце каля акумулятара. Недапушчальна, каб пырскі кіслаты пападалі на скуру, адзенне і на аўтамабіль.

Калі ўсё ж не ўдалося гэтага пазбегнуць, адразу зніміце адзенне з пырскамі кіслаты і адпаведныя ўчасткі скуры прамыйце вадой па меншай меры 15 мін. Тэрмінова звернецеся да лекара. Калі ёсць магчымасць, па шляху да лекара працягвайце наносіць ваду пры дапамозе губкі ці анучы.

Газ, які вырабляецца акумулятарам, з'яўляецца выбуханебяспечным. Таму нельга паліць, калі рухавік Вашага аўтамабіля заводзіцца пры дапамозе дапаможнага акумулятара. Дапаможны акумулятар павінен мець напругу 12 Вольт. Праверце напругу дапаможнага акумулятара перш, чым яго падлучыце да сваёй машыны.




1. Калі дапаможны акумулятар уманціраваны ў іншым аўтамабілі, звярнуць увагу: абодва аўтамабіля не павінны дакранацца адзін аднаго. Адключыце непатрэбныя спажыўцы электраэнергіі ў абедзвюх машынах.

2. Адкруціце ўсе коркі абодвух акумулятараў. На адчыненыя адтуліны абкладзеце анучы - дзякуючы атаму памяншаецца небяспека выбуху.

3. Калі ў аўтамабілі ад якога аказваецца пускавая дапамога адключаны рухавік, уключыце яго і дайце папрацаваць некалькі хвілін. Падчас працэсу дапаможнага пуску рухавік павінен працаваць з лікам абарачэнняў каля 2000 аб/мін.

4. Кабелі далучайце ў правільным парадку, як паказана на малюнку. Плюс да плюсу (+). Мінус - да рухавіка ці "да масы" (-)

Звярніце ўвагу на тое, што кабель спачатку далучаецца да плюс - полюса разрадзіўся акумулятара, а потым ужо да дапаможнага акумулятара. Затым минускабель ад мінус - полюса дапаможнага акумулятара далучаецца да стацыянарнай чыста металічнай дэталі, напрыклад, да рам-ніта рухавіка, які некалькі выдалены ад акумулятара. Нельга далучаць да дэталяў ці зблізку тых частак, якія рухаюцца пры функцыянаванні рухавіка Выконваючы злучэнні, зважайце, каб далучальныя кабелі і клемы нават выпадкова не датыкаліся ні з чым іншым, акрамя які адпавядае полюса акумулятара і "масы", напрыклад, рам-болт рухавіка. Пры выкананні злучэнняў не абапірайцеся на акумулятар.


5. Завядзіце рухавік звычайным спосабам. Пасля таго, як рухавік завёўся, дайце яму папрацаваць на паскораным халастым ходу (2000 аб/мін) - 2 мін.

6. Адлучыце далучальныя кабелі акуратна і сапраўды ў зваротным парадку: спачатку мінус -кабель, а потым плюс-кабель.

7. Будзьце асцярожныя пры выдаленні анучаў, якія былі выкладзены на акумулятары - яны маглі ўвабраць серную кіслату.

8. Надзейна закруціце ўсе пробкі. Калі чыннік разрадкі Вашага акумулятара незразумелая, напрыклад, забытае ўключанае асвятленне, трэба высветліць чыннік і ўхіліць яе.

Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы - дызельны рухавік

Калі паліўны бак быў цалкам спустошаны і рухавік спыніўся, пасля запраўкі палівам рухавік можа не зарабіць. Тады трэба ўключыць ручную помпу, пакуль не будзе дасягнута ўсё які павялічваецца супраціў.