Забележка. На автомобили с двигатели 4G93, F9Q1 от 2000 г. насам вместо регулиращия болт е монтиран превключвател за положение на педала на съединителя.
Оттегляне
- На превозно средство с ляв волан отстранете релейната кутия и кутията с активен въглен.
- Отстранете гайката на главния цилиндър на съединителя (ориз. 11.6).
Ориз. 11.6. Педала на съединителя: 1 - гайка за закрепване на главния цилиндър, 13 Nm; 2 - гайка, 25 Nm; 3 - щифт; 4 - скоба на педала на съединителя; 5 - болт; 6 - възвратна пружина; 7 - втулка на педала на съединителя; 8 - тръба; 9 - педал на съединителя; 10 - гумена подложка на педала на съединителя; 11 - акцент; 12 - регулиращ болт или сензор за освобождаване на съединителя, 13 Nm; 13 - контрагайка, 13 Nm; 14 - главен цилиндър на съединителя
- Разхлабете гайката на скобата на главния цилиндър на съединителя.
- Отстранете шплинта, шайбата и щифта, закрепващи тласкащия прът на цилиндъра на съединителя към педала на съединителя.
- Свалете скобата на педала и педала на съединителя.
- Завъртете гайката и вземете болта за закрепване на педала на съединителя към рамото.
- Отстранете възвратната пружина.
- Отстранете втулката от тръбата на педала на съединителя.
- Отстранете тръбата на педала на съединителя.
- Извадете педала на съединителя от скобата.
- Отстранете гумената подложка от педала на съединителя.
- Премахнете акцента.
- Разхлабете контрагайката и свалете регулиращия болт или превключвателя за освобождаване на съединителя.
Преглед
- Проверете рамото на педала и втулката за износване.
- Проверете педала на съединителя за огъване или деформация.
- Проверете възвратната пружина за повреди и загуба на еластичност.
- Проверете накладката на педала на съединителя за повреда или износване.
- Тест на превключвателя за положение на педала на съединителя
1. Свържете омметър към щифтовете на конектора на превключвателя за положение на педала на съединителя (ориз. 11.7).
Ориз. 11.7. Тест на превключвателя за положение на педала на съединителя
2. Превключвателят за положение на педала на съединителя работи, ако, когато прътът на сензора е удължен на по-малко от 4 mm от края на корпуса на сензора, веригата е отворена, а когато прътът е удължен повече от 4 mm, веригата е затворена.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- При превозни средства с двигатели 4G93 и F9Q1 от 2000 г. насам, първо затегнете гайка A (ориз. 11.8) закрепване на главния цилиндър на съединителя и след това гайки B за закрепване на скобата на педала. Скобата на педала не може да се монтира правилно, ако първо се затегнат фиксиращите гайки B. Това е така, защото отворите на шпилките в скобата са овални.
Ориз. 11.8. Последователността на затягане на гайките на главния цилиндър (А) и скоба за педала (IN) съединители на превозни средства с двигатели 4G93 и F9Q1 от 2000 г
- Смажете тласкащия прът на работния цилиндър на съединителя с грес преди монтаж.
- Смажете втулката, щифта, шайбата и щифта преди монтажа.
- Налейте спирачна течност в хидравличния задвижващ механизъм на съединителя и отстранете въздуха от него.
- Регулирайте позицията на педала на съединителя.