(1) Ако педалът на спирачката е натиснат докрай, ключът за запалване е в ЗАКЛЮЧЕНО положение (OFF) или изваден от ключа за запалване, скоростният лост не може да бъде преместен от позиция P в друга позиция, освен ако не е натиснат бутонът на скоростния лост.
(2) Ако педалът на спирачката е натиснат докрай, ключът за запалване е поставен на всяка позиция, различна от LOCK (OFF) или превключвателят за запалване е отстранен, скоростният лост може лесно да се премести от позиция P във всяка друга позиция, ако се натисне бутонът на скоростния лост.
(3) Ако педалът на спирачката е освободен и скоростният лост е в положение, различно от P, ключът за запалване не може да бъде завъртян в положение LOCK (OFF),
(4) Ако педалът на спирачката е освободен и скоростният лост е в позиция P, ключът за запалване може плавно да се завърти в позиция LOCK (OFF).
2. Ако възникнат проблеми по време на теста, регулирайте кабела за блокировка на ключа за запалване, както следва:
(1) Отстранете подовата конзола и предварително монтирайте дръжката на скоростния лост.
(2) Преместете скоростния лост в положение P.
(3) Завъртете ключа за запалване в положение LOCK (OFF).
(4) Разхлабете контрагайката на кабела за блокиране на ключа за запалване.
(5) Натиснете леко кръстовището на кабела с гърбицата на заключващия механизъм по посока на стрелката, показана на Фигура 13.33, докато кабелът спре, и затегнете контрагайката.
Ориз. 13.33. Регулиране на кабела за блокиране на превключвателя за запалване
Момент на затягане: 12 Nm
(6) Монтирайте подовата конзола.
3. След настройката проверете отново работата на механизма за заключване на ключа за запалване. Ако отново не работи правилно, сменете кабела за блокировка на ключа за запалване.