Диагностични кодове (F4A42)

Код	Неизправност
11	Къса верига на сензора за положение на дросела
12	Сензор за положение на дросела в отворена верига.
14	Несъответствие на сензора за положение на дросела
15	Отворена верига на сензора за температура на трансмисионната течност
21	Отворена верига на датчика за ъгъл на коляновия вал
22	Късо съединение / отворена верига на сензора на входния вал
23	Късо съединение / отворена верига на датчика на изходящия вал
25	Късо съединение на веригата на сензора за пълна газ
26	Повреда във веригата на превключвателя на спирачната светлина
31	Повреда във веригата на електромагнитния клапан за ниска предавка и заден ход
32	Повреда на веригата на соленоида за понижаваща предавка
33	Повреда на целта на електромагнитния клапан на втората предавка
34	Повреда в целта на електромагнитния клапан за ускоряване
36	Повреда във веригата на електромагнитния клапан на амортисьора на съединителя
41	1-во предавателно число извън спецификацията
42	2-ро предавателно число извън спецификацията
43	3-то предавателно отношение извън спецификацията
44	4-то предавателно отношение извън спецификацията
46	Съотношението на задната предавка е извън спецификацията
51	Неизправност на комуникацията с електронния блок за управление
52	Дефектен електромагнитен клапан на амортисьора на съединителя
54	Включено късо съединение «маса» / отворена верига на релето за управление на автоматичната скоростна кутия
56	Включено късо съединение «маса» контролна лампа на позиция N на лоста на селектора на автоматична скоростна кутия

1. Направете пътуване, за да загреете скоростната кутия до температура 70-80°C.

Забележка

• 1) Измерете температурата на трансмисионната течност с MUT-II.
• 2) Позовавайки се на диаграмата, показана на фигура 13.8, определете нивото на трансмисионната течност, тъй като ще отнеме известно време, за да загрее течността до температура от 70-80°C.

2. Паркирайте автомобила на равна, равна повърхност.

3. При работещ двигател преместете скоростния лост от позиция N на всички позиции и обратно в позиция N.

4. Преди да извадите пръчката, почистете зоната около пръчката, за да отстраните мръсотията. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на трансмисионната течност. Проверете цвета на течността в автоматичната скоростна кутия. Проверете течността на автоматичната трансмисия за необичайни миризми. Сравнете течността с прясна течност, за да определите промяната в цвета и миризмата на течността.

Забележка. Ако течността за автоматична скоростна кутия има миризма на изгоряло или е замърсена с материал на втулката или триене, може да се наложи основен ремонт на трансмисията и промиване на топлообменника и тръбите.

5. Проверете нивото на течността, което трябва да е между маркировките HOT (ориз. 13.9). Ако е необходимо, добавете необходимото количество от необходимата течност. Ниското ниво на течността може да причини много проблеми, тъй като въздухът навлиза във течността и сместа въздух-течност става компресируема, което води до хаотични промени в налягането и повреда на съединителите и лентовите спирачки. Също така, повишеното ниво на течност кара въртящите се зъбни колела на трансмисията да образуват пяна, което има същите резултати като въздуха, уловен в трансмисионната течност. Във всеки случай въздушните мехурчета водят до прегряване и окисляване на трансмисионната течност, която, попадайки в клапаните, нарушава работата на съединителя и спирачките. Образуването на пяна може да причини изтичане на течност, което може да се сбърка с изтичане на течност.



Трансмисионна течност: Dia Queen ATF SP II M или ATF SP III

6. Поставете здраво измервателната пръчка за трансмисионната течност.