Тази функция се нарича «стоп рамка» («FREEZE FRAME»). Анализиране на данни «стоп рамка» MUT-II, може да се извърши ефективно отстраняване на неизправности Показани елементи от данни «стоп рамка» показано в таблицата по-долу.
Списък на показаните позиции
Забележка. Ако се открият няколко неизправности в няколко системи, се запаметява само едната неизправност, която е открита първа.
Състояние на готовност за тестване
Електронният блок за управление на двигателя следи, оценява състоянието (ОК / дефектен) и запомня динамиката на промените в техническото състояние на основните диагностицирани елементи, посочени по-долу.
Динамиката на промените в техническото състояние може да се разчете от устройството MUT-II (ако електронният блок за управление вече е съхранил информация за техническото състояние на някой елемент преди това, се показва MUT-II «Complete» - «Свършен»).
И накрая, ако диагностичните кодове за неизправности бъдат изтрити или когато батерията е изключена, информацията за техническото състояние на елемента също се изтрива едновременно (паметта на електронния блок за управление се нулира).
- каталитичен конвертор: P0421
- сензор за концентрация на кислород: P0130
- нагревател на сензора за концентрация на кислород: P0135, P0141.
Справочна таблица за аварийна работа
Когато системата за самодиагностика открие неизправност на един от основните сензори, системата преминава в режим на авариен контрол, за да може автомобилът да продължи да се движи (до сервиз).
Справочна таблица за аварийна работа (продължи)
Ориз. 7.3. Разположението на елементите на горивната система MPI в автомобила: A - бобина за запалване; B - сензор за откриване на прекъсване на запалването, сензор за положение на разпределителния вал; C - сензор за положение на коляновия вал; D - преден сензор за концентрация на кислород; E - заден сензор за концентрация на кислород