Горивна помпа за високо налягане на двигателя от 1999 г

Оттегляне

• Намалете налягането в горивната система.

Внимание. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, намалете налягането в горивната система, в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.

• Развийте болтовете и свалете капака на двигателя.
• Отстранете въздушния филтър.
• Премахване на регулатора на налягането на горивото.
• Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за налягане на горивото и отстранете болта на скобата на кабелния сноп (ориз. 6.33).

Ориз. 6.33. Двигател с горивна помпа с високо налягане от 1999 г.: 1 - съединител на кабелния сноп; 2 - скоба (крепежни елементи на горивопровода); 3 - тръба за подаване на гориво; 4 - маркуч за връщане на гориво; 5 - горивна тръба с ниско налягане; 6 - тръба за връщане на гориво; 7 - регулатор на налягането на горивото (страна с високо налягане); 8 - фланец; 9 - сензор за налягане / гориво; 10 - уплътнителен пръстен; 11 - Опорен пръстен; 12 - маркуч за връщане на гориво; 13 - маркуч за гориво; 14 - горивна тръба; 15 - горивна помпа за високо налягане; 16 - тръба за връщане на гориво; 17 - опорен пръстен А; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - опорен пръстен B; 20 - картер на горивната помпа с високо налягане

• Разхлабете скобите и разкачете маркучите за връщане на гориво.
• Разхлабете болтовете и отстранете тръбата за гориво с ниско налягане
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и отстранете регулатора на налягането на горивото (страна с високо налягане).
• Ако сензорът за налягане на горивото ще бъде монтиран отново, маркирайте и маркирайте относителната позиция на фланеца и сензора, преди да свалите фланеца (ориз. 6.34). Развийте болтовете и отстранете фланеца за закрепване на манометъра за налягане на горивото.

Ориз. 6.34. Местоположението на маркировките, които определят относителната позиция на фланеца и сензора за налягане на горивото

Забележка. При затягане на монтажните болтове фланецът се деформира, в резултат на което състоянието на уплътнение и монтажната позиция на сензора ще се поддържат в добро състояние. Следователно е необходимо да поставите маркировки за подравняване, за да монтирате фланеца и сензора в първоначалната позиция. При смяна на датчика за налягане на горивото трябва да се смени и фланеца.

• Отстранете сензора за налягане на горивото.
• Разхлабете скобите и разкачете маркучите за връщане на гориво.
• Разхлабете болтовете и отстранете тръбата за гориво с ниско налягане
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и отстранете регулатора на налягането на горивото (страна с високо налягане).
• Развийте болтовете и отстранете фланеца за закрепване на манометъра за налягане на горивото.
• Отстранете сензора за налягане на горивото.
• Премахване на горивната помпа за високо налягане
• Свалете тялото на дросела.
• Развийте болтовете и отстранете скобите за закрепване на горивопроводите.
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за подаване на гориво.
• Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво от дюзата.
• Развийте болтовете и изключете маркуча за гориво от горивната помпа за високо налягане.
• Развийте болтовете и изключете тръбата за гориво от горивната помпа за високо налягане.
• Развийте болтовете и отстранете горивната помпа с високо налягане.
• Премахване на корпуса на горивната помпа за високо налягане.
• Развийте болтовете и отстранете регулатора на налягането на горивото (страна с високо налягане).
• Развийте болтовете и отстранете горивната помпа с високо налягане.
• Развийте болтовете и изключете тръбата за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и отстранете корпуса на горивната помпа с високо налягане.

Инсталация

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Монтаж на картера на горивната помпа за високо налягане
• Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
• Подравнете маркировките за съвпадение на корпуса на инжекционната помпа и съединителя, след което монтирайте корпуса на инжекционната помпа на двигателя (ориз. 6.35).

Ориз. 6.35. Комбинация от монтаж (1 знаци на картера на горивната помпа) високо налягане и съединител

Внимание. Преди монтажа не забравяйте да проверите наличието на О-пръстена в картера на горивната помпа за високо налягане и не изпускайте пръстена, когато монтирате картера.

Монтаж на опорни пръстени (А и Б) уплътнителен пръстен

• Установете основните пръстени и уплътнителния пръстен, както е показано на чертеж 6.36.

Ориз. 6.36. Монтажна позиция на опорните пръстени и уплътнителния пръстен

Предупреждения

• 1. Монтирайте опорен пръстен B, така че скосената повърхност на пръстена да е от страната, противоположна на О-пръстена.
• 2. Уверете се, че опорният пръстен A е монтиран правилно (външният диаметър на опорния пръстен A е 14,8 мм). Не го бъркайте с опорния пръстен на сензора за налягане.

Монтаж на тръби за подаване и връщане на гориво и тръби за ниско налягане на горивото

• Когато монтирате горивните тръби, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 6.37).

Ориз. 6.37. Монтаж на горивния маркуч за високо налягане: 1 - място за смазване с двигателно масло; 2 - горивна тръба; 3 - уплътнение на пръстена

Внимание. Не позволявайте маслото да попадне в горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и горивопровода.

Монтаж на горивна помпа за високо налягане

• 1. Затегнете болтовете до 5 Nm.
• 2. Затегнете болтовете до 17 Nm. Разликата в въртящия момент между четирите болта не трябва да надвишава 2 Nm.

Ориз. 6.38. Последователност на затягане на горивната помпа

Монтаж на горивен маркуч

• Когато монтирате маркуча за гориво, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло. Не позволявайте маслото да попадне в горивната помпа.
• Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивната помпа, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната помпа.
• Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивната помпа и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете за плавно завъртане.

Инсталиране на опорния пръстен на сензора за налягане на горивото

• Монтирайте опорните и уплътнителните пръстени на сензора за налягане на горивото, както е показано на Фигура 6.39.

Ориз. 6.39. Монтажно положение на опорни и уплътнителни пръстени

Внимание. Уверете се, че опорният пръстен е поставен правилно (външният диаметър на опорния пръстен A е 15,1 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на инжектора, тръбата за подаване на гориво и тръбата за връщане на гориво.

Монтиране на сензора за налягане на горивото и фланеца

• Смажете О-пръстена на сензора за налягане на горивото с двигателно масло. Не позволявайте маслото да попадне в регулатора на налягането на горивото.
• Подравнете маркировките, направени преди да премахнете сензора, и монтирайте сензора за налягане на горивото и фланеца на регулатора за налягане на горивото.

Внимание. Когато сменяте сензора за налягане на горивото, сменете и фланеца.

• Обезвъздушаване от горивната помпа за високо налягане
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи две минути при скорост на коляновия вал 2000 минути^-1, Това ще изпусне въздух от горивната помпа.

Забележка. Въздухът може да влезе в горивната помпа, когато тя бъде отстранена. Ако в помпата влезе въздух, ще се покаже код за грешка 56.

• Използвайте MUT-II, за да потвърдите DTC. Ако код за грешка 56 е записан в паметта на блока за управление на двигателя, изтрийте го.