Ориз. 6.3. Местоположение на винта за регулиране на оборотите на празен ход (fixed SAS)
1. Свържете MUT-II към диагностичния контакт.
2. Изключете конектора от сензора за положение на дросела (ориз. 6.4).
Ориз. 6.4. Местоположение на съединителя на сензора за положение на дросела
3. Включете запалването, но не стартирайте двигателя.
4. Проверете изходното напрежение на сензора за положение на дросела (1-ви канал), когато дроселът е напълно затворен с пръст.
Изходно напрежение на сензора: 0.4-0.6V
5. Ако измерената стойност не съответства на номиналната стойност на напрежението, разхлабете болтовете за закрепване на сензора и регулирайте позицията му, като го завъртите на едната или на другата страна (ориз. 6.5). Затегнете винтовете след регулиране.
Ориз. 6.5. Регулиране на датчика за положение на дросела
6. Проверете изходното напрежение на сензора за положение на дросела (2-ри канал), когато дроселът е напълно затворен с пръст.
Изходно напрежение на сензора: 4.2-4.8V
7. Ако измерената стойност не съвпада с номиналната стойност на напрежението, сменете сензора за положение на дросела.
8. Изключете запалването.
9. Свържете конектора към сензора за положение на дросела.
10. Изключете устройството MUT-II от диагностичния контакт.
11. Използвайте MUT-II, за да изчистите диагностичните кодове за неизправност или изключете кабела от отрицателната клема на батерията за 10 секунди, след което го свържете отново към отрицателната клема на батерията.
12. Включете запалването, изчакайте 10 минути и изключете запалването. Освен това, ако сте изключили отрицателния кабел на акумулатора в стъпка 11, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути.