Фиг.4.25. Елементи за закрепване на главата на цилиндрите: 1- тръба за подаване на масло; 2 - тръба за връщане на масло; 3 - уплътнение за тръба за връщане на масло; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - болт на главата на цилиндъра, 30 Nm + 100±4°+ разхлабване + 25 Nm + 213±7°; 6 - цилиндрова глава; 7 - уплътнение на главата на цилиндъра
Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Отстранете долния калник на двигателя.
- Намалете налягането в горивната система.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система.
- Отстранете пробката и източете маслото от двигателя.
- Отстранете въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
- Отстранете каталитичния конвертор.
- Отстранете изпускателната тръба и главния ауспух.
- Отстранете синхронизацията на задвижването на зъбния ремък.
- Разкачете конекторите от сензора за положение на разпределителния вал, сензора за налягане на горивото, горивната помпа за високо налягане, сензора за температурата на горивото, горивните инжектори, подгревните свещи, сензора за температурата на охлаждащата течност и електромагнитния клапан EGR (ориз. 4.22).
Ориз. 4.22. цилиндрична глава: 1 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 2 - съединител на сензора за налягане на горивото; 3 - съединител на горивната помпа за високо налягане; 4 - съединител на датчика за температурата на горивото; 5 - съединител на горивния инжектор; 6 - конектор за подгревна свещ; 7 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 8 - конектор за електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 9 - вакуумен маркуч; 10 - вакуумен маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 11 - горен маркуч на радиатора; 12 - маркуч на системата за охлаждане на двигателя; 13 - маркучи за нагревател; 14 - маркуч за връщане на гориво; 15 - маркуч за подаване на гориво
- Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката.
- Изключете вакуумните маркучи.
- Разхлабете скобата и откачете горния маркуч на радиатора от тръбата на охладителната система.
- Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система на двигателя.
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя.
- Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди тела в горивната система, запушете всички отворени връзки на горивната система с щепсели.
- Отстранете болта, закрепващ тръбата за подаване на масло. Разхлабете съединителните гайки и отстранете тръбата за подаване на масло.
- Отстранете двата болта и отстранете тръбата за връщане на маслото и уплътнението
- Отстранете О-пръстените от дъното на тръбата за връщане на маслото.
- В последователността, показана на Фигура 4.23, разхлабете и свалете болтовете на цилиндровата глава на 2 или 3 преминавания.
Ориз. 4.23. Последователността на завъртане на болтовете на главата на цилиндъра
Внимание. При монтажа е необходимо да се използват нови болтове за закрепване на главата на цилиндрите.
- Бъдете внимателни, отстранете главата на блока от цилиндри.
- Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
- Покрийте цилиндрите на двигателя с чиста кърпа без мъх.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Обезмаслете свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра.
- При монтажа проверете съвпадението на всички отвори на облицовката и главата на цилиндрите.
- Монтирайте уплътнението и главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
- На няколко етапа, в последователността, показана на фигура 4.24. затегнете болтовете на главата на цилиндъра
Ориз. 4.24. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Стъпки за затягане на болтовете на главата на цилиндъра:
1. В последователността, показана на Фигура 4.24, затегнете новите болтове до 30 Nm.
2. В същата последователност затегнете болтовете под ъгъл от 100±4°, за което монтирайте специален инструмент върху гаечния ключ, който осигурява завъртане на болтовете под строго определен ъгъл.
3. Изчакайте 3 минути, докато уплътнението на главата на цилиндъра се свие.
4. Разхлабете болтове #1 и #2
5. Затегнете болтове № 1 и 2 до 25 Nm.
6. Затегнете болтове № 1 и 2 под ъгъл 213±7°, за което монтирайте специален инструмент върху гаечния ключ, който осигурява завъртане на болтовете под строго определен ъгъл.
7. Разделете останалите болтове по двойки: болтове #3 и 4, болтове #5 и 6, болтове #7 и 8, болтове #9 и 10. Затегнете двойките болтове, както е препоръчано в стъпки 3, 4 и 5.
Внимание. При затягане на болтовете на главата на цилиндъра те се разтягат. Ако болтът на главата на цилиндъра е твърде стегнат, сменете го с нов, не затягайте отново.
- Монтирайте тръбата за подаване на масло и затегнете съединителните гайки. Завийте болта на тръбата за подаване на масло.
- Монтирайте тръбата за връщане на маслото и уплътнението.
- Отстранете щепселите и свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
- Свържете маркучите на нагревателя и ги закрепете със скоби.
- Свържете маркуча за охлаждане на двигателя.
- Свържете горния маркуч на радиатора към входа на охладителната система.
- Свържете вакуумните маркучи.
- Свържете вакуумния маркуч на вакуумния усилвател на спирачката.
- Свържете всички преди това изключени електрически конектори.
- Свържете изпускателната тръба и главния ауспух.
- Инсталирайте каталитичния конвертор.
- Монтирайте въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
- Монтирайте зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Монтирайте долния калник на двигателя.
- Напълнете двигателя с необходимото количество от препоръчаното двигателно масло.
- Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- Стартирайте двигателя и проверете за течове.