Основни данни за корекции и мониторинг
- Налягане на отваряне на изпускателния клапан на капачката на радиатора, kPa — 74-103 (min 64)
- Диапазон на концентрация на антифриз, % - 30-60
Термостат
- начална температура на отваряне на клапана,°C
- GDI — 85 ±1,5
- MPI — 88
- 4G93-GDI — 82 ±1,5
- температура на пълно отваряне на клапана,°C
- GDI — 98
- MPI — 100
- 4G93-GD1 — 95
- ход на клапана (при 95°С), мм
- GDI - не по-малко от 8,5
- MPI - не по-малко от 8.0
- 4G93 GDI - не по-малко от 8.5
Антифриз
- Висококачествен антифриз на базата на етиленгликол, л -6
Уплътнител
- Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок. ZM Заключваща гайка Част № 4171 Водна помпа, корпус на термостата
- Mitsubishi Original parts no. MD970389
Главна информация
- Охладителната система е проектирана да поддържа оптимален топлинен режим на двигателя при всякакви условия на работа. Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация на течност през охлаждащата риза на цилиндровия блок и главата на цилиндъра с помощта на центробежна помпа. Ако определената температура на охлаждащата течност бъде превишена, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора, разсейвайки топлината във въздуха.
- Когато двигателят се загрее до нормална работна температура, охлаждащата течност се разширява и се изтласква в разширителния съд. Когато двигателят се охлади, охладителната система се захранва от разширителния съд.
- Центробежната помпа се задвижва с помощта на ангренажен ремък (GDI) или задвижващ ремък (MPI) от шайбата на коляновия вал.
- Пластинчатият радиатор се охлажда от вентилатор с електрическо задвижване, който се управлява от електронен блок за управление на двигателя в съответствие с топлинния режим на двигателя.
Внимание. Когато отваряте капачките на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделянето на горещи пари и охлаждаща течност може да причини сериозни изгаряния. В случай че капачката за пълнене на радиатора трябва да се свали преди двигателят и радиаторът да са напълно охладени (въпреки че не се препоръчва), на първо място е необходимо налягането в охладителната система да намалее.
Предупреждения
- За да избегнете изгаряния, покрийте капачката с дебело парче плат и бавно я развийте, докато се чуе съскане. Когато съскането спре, което показва, че налягането е намаляло, продължете бавно да развивате капачката, докато може да бъде отстранена. Ако съскането продължава, изчакайте, докато изчезне напълно.През цялото време, когато отваряте тапата, гледайте да държите лицето и ръцете си на безопасно разстояние.
- Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Изплакнете незабавно разлятата течност с вода. Никога не позволявайте антифризът да бъде в отворен контейнер или разлят върху алеята или пода на гаража. Ако двигателят е горещ, електрическият вентилатор може да се включи дори когато двигателят е изключен.