- Трябва да се използват само висококачествени филтри, за да се осигури правилна работа на двигателя. Когато сменяте филтъра, уверете се, че гуменото уплътнение от стария маслен филтър е напълно отстранено от свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Стартирайте двигателя и го загрейте до температура 80-90°C.
- Свалете капачката на пълнителя на двигателното масло.
- Отстранете пробката и източете маслото от двигателя. Внимавайте, тъй като източеното масло е много горещо.
Развийте масления филтър със специален гаечен ключ (ориз. 2.73):
- ключ MD991396 за маслен филтър MD135737;
- ключ MD991610 за маслен филтър MD136466;
- универсален ключ за маслени филтри с изключение на филтри MD135737 и MD136466.
Ориз. 2.73. С помощта на специален гаечен ключ извадете масления филтър
- Избършете всички следи от масло и мръсотия около приставката на филтъра.
- Проверете дали гуменото уплътнение е останало на цилиндровия блок. Ако остане, отстранете го.
- Смажете гуменото уплътнение на новия маслен филтър с чисто двигателно масло и завийте масления филтър (ориз. 2.74). Затегнете масления филтър на ръка, докато докосне гуменото уплътнение на цилиндровия блок. Затегнете масления филтър до необходимия въртящ момент с помощта на свързващ ключ.
Въртящ момент:
- филтър номер MD135737: 1 завъртане (14 Нм)
- филтър номер MD136466: 3/4 оборот (17 Нм)
- филтър номер MD322508: 3/4 оборот (17 Нм)
- номер на филтъра MD325714 и MD332687: 3/4 оборот (16 Нм)
Фиг.2.74. Смазване на гуменото уплътнение на масления филтър
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути. Проверете го за течове на масло около филтъра и пробката за източване на маслото на картера. Имайте предвид, че индикаторът за налягане на маслото може да остане включен за няколко секунди, тъй като маслото трябва да запълни всички канали и резервоари за масло в двигателя.
- Изхвърлете масления филтър в съответствие с действащото законодателство.